山東
IT之家 6 月 14 日消息，瑪莎拉蒂去年銷量暴跌 57%，僅售出 1.13 萬輛，Stellantis 眼下亟需出手相救。此前有傳聞稱 Stellantis 計劃出售瑪莎拉蒂，不過得到否定的回答。據外媒 motor1 今日報道，Stellantis 給出的方案是“在內部尋求支持”，與阿爾法?羅密歐加強合作。
兩品牌的 CEO 桑托?菲利奇表示，目前已有一份初步草案，尚待 Stellantis 新任管理層批準。Stellantis CEO 安東尼奧?菲洛薩計劃于 6 月 23 日與這兩家意大利品牌的代表會面，敲定具體細節。
菲利奇在接受采訪時表示，阿爾法?羅密歐與瑪莎拉蒂將合作開發新車型。品牌合并并不在考慮之列，他指出，兩者在 Stellantis 內部的定位并不相同，阿爾法是“高端品牌”，而瑪莎拉蒂屬于“豪華品牌”。為降低成本，雙方仍將在其他層面整合資源，“在可行的地方尋求協同效應”。
菲利奇說：“當然，整車開發是我們正在推進的重點之一；除此之外，我們還將調整組織架構、優化經銷網絡布局，并重新評估意大利本土的工廠配置。整個計劃任務繁重，但我們很快就會將其定案。”
至于瑪莎拉蒂的問題出在哪里，Stellantis 前任 CEO 唐唯實表示，產品本身沒有問題，但營銷不力使品牌定位不清。此外，原定的純電動 MC20 已遭取消，公司發現高端客戶依然偏好燃油車。至于將同時取代 Ghibli 的下一代 Quattroporte（IT之家注：總裁），發布時間也被推遲至 2028 年。
阿爾法?羅密歐自身也面臨挑戰，下一代 Stelvio 和 Giulia 的發布進度慢于預期。兩款車最初計劃僅推出純電動版本，但最新的決定是也將提供燃油版，帶來更多工程開發任務。正如許多車企一樣，阿爾法也已放棄“純電唯一”戰略。
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