5月26日，日本防衛省發布一則通告：中國海軍遼寧艦編隊穿越宮古海峽，抵達硫磺島東南450公里海域。同日，山東艦編隊出現在臺灣島西南的巴士海峽。

據悉，兩支編隊以鉗形姿態進入西太平洋深處。

對此，美國國防部發言人緊急表態：“我們正在密切關注。”可已經無法改變中國航母已經成功突破美國所謂“第二島鏈”的事實……

雙航母的深藍足跡

遼寧艦與山東艦并非初次攜手，早在2024年10月，兩艦在南海完成中國海軍首次雙航母演練。但此次2025年5月的行動完全不同，它們進入了西太平洋腹地，一個長期被美軍視為安全縱深的區域。

遼寧艦從東海突破，山東艦自南海出擊，形成對臺灣島東南、西南的戰術夾擊，這是教科書式的海上合圍姿態。

在硫磺島附近海域，兩艘901型快速支援艦為整個編隊提供海上補給。殲-15艦載機在復雜海況下完成晝夜連續起降，單日最大起飛架次創下新紀錄。

據悉，雙航母編隊控制海域驚人：形成長1000公里、寬500公里的拒止區域，任何敵方艦機進入這個范圍都暴露在打擊火力下。

而更關鍵的是信息融合。航母編隊通過數據鏈系統與岸基指揮中心實時共享戰場態勢，甚至與火箭軍的“東風快遞”實現跨軍種聯動。這意味著中國火力投射范圍已突破第二島鏈，覆蓋至關島以西的廣袤海域。

就在遼寧艦編隊出現在硫磺島東南時，距關島僅剩1800公里，正好處于東風-26導彈的射程舒適區內。

美國當然要慌了。

美國“三大島鏈”陰謀要落空

在中國航母出現在第二島鏈外時，關島安德森空軍基地這個距離關島僅2000公里的海域，突然出現了原本不該存在的威脅，美軍緊急調派B-52H戰略轟炸機升空巡邏，阿普拉港的弗吉尼亞級核潛艇也被要求保持戰備狀態。

要知道，一直以來，2023年披露的“關島防御計劃”正在加速推進。美軍計劃用“標準-3”攔截彈構建高空防御網，“愛國者-3”負責末段攔截，再配合“薩德”系統形成多層次防護。

可表面上牢不可破的鋼鐵穹頂，卻存在致命缺陷，關島面積僅549平方公里，反導系統機動空間嚴重不足，更棘手的是防御體系對高超音速武器攔截效率存疑。

盡管美軍在關島以西的天寧島投入1.6億美元擴建機場，塞班島和威克島的基地也在升級。但這些分散部署的“分布式打擊”節點，恰恰暴露了關島自身防御的脆弱性，一旦核心基地不再安全，只能寄希望于將裝備分散到更遠的島嶼。

而夏威夷不再是安穩的大后方，它距離遼寧艦現身海域僅剩6000公里。這個被美軍視為太平洋“戰略心臟”的群島，突然站到了前線。

作為第三島鏈核心，夏威夷部署著美軍太平洋總部、太平洋艦隊司令部等五大指揮中樞，統轄25萬兵力、230艘軍艦。

這里建有可容納500艘艦船的珍珠港和儲備全戰區彈藥的巨型倉庫，C-17運輸機能在24小時內將第25步兵師投送至亞太任何角落。

但物理距離提供的安全感正在消失，美軍2005年就在夏威夷成立防空與導彈防御司令部，依賴太平洋中心的戰略縱深贏得預警時間。

可中國航母前出至第二島鏈外時，夏威夷到潛在沖突區的緩沖空間被壓縮了近三分之一。

毫不夸張地說，西太平洋的棋局上，美國海軍正面臨尷尬局面。

在中國雙航母在硫磺島附近演的同時，美國“華盛頓”號航母仍在橫須賀港維護。

這艘駐日航母自2024年11月抵達后，大半年時間都在船塢中度過，直到2025年6月10日才匆匆出港，但甲板上甚至未見艦載機。

而美國法律要求保持11艘航母，但“福特”號因技術故障推遲部署。現有10艘航母疲于奔命，2020年“林肯”號創下295天連續部署紀錄，全艦隊海上總時間比2019年暴增258天。按照“三三制”規則，11艘航母常態下僅有4艘可隨時出動。

也就是說，中國雙航母巡弋西太時，美軍在整個太平洋東部竟無航母可用。

6月，美國海軍學會網站承認：除在西太輪換的“尼米茲”號與剛出港的“華盛頓”號，太平洋其他區域沒有活躍航母。

曾計劃建造的6艘輕型航母仍在圖紙階段，遠水解不了近渴。而水面艦艇的缺口與航母形成連鎖反應，迫使五角大樓考慮啟用天寧島等備用基地作為力量倍增器。

中國海軍發言人王學猛大校發表聲明：“年度例行訓練，符合國際法。”而潛臺詞震就是：這片曾經由第七艦隊主導的海域，出現了新的規則制定者。

山東艦甲板上，殲-15連續觸艦復飛，遼寧艦與火箭軍跨軍種協同。足見中國的雙航母編隊不僅意味著艦載機數量增加，更通過指揮鏈路整合形成“力量倍增器”，其控制海域面積較單航母擴大三倍以上。

美軍內部推演顯示，當福建艦加入序列后，中國三航母輪戰體系將覆蓋西太全境。屆時從宮古海峽到關島的“第二島鏈”將徹底名存實亡，美軍被迫退守以夏威夷為核心的第三島鏈。

中國航母走向深藍的每一步都在證明：任何戰略圍堵都不可能永遠困住一個覺醒的大國。