非法改裝的電動自行車

　　不僅容易引起火災(zāi)

　　也容易引發(fā)交通事故

　　每次提到相關(guān)事故

　　都有放友在留言區(qū)表示

　　要從源頭杜絕隱患

　　就要追究改裝車鋪的責(zé)任

　　今天（6月11日）

　　記者從上海公安局獲悉

　　為有力打擊電動自行車的非法改裝行為

　　上海公安交管部門建立了

　　電動自行車事故反查機(jī)制

　　非法改裝商家也會

　　被納入交通事故責(zé)任方

　　并依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任

　　 一起交通事故

　　 兩家店鋪擔(dān)次責(zé)

　　今年1月8日，浦東新區(qū)發(fā)生一起電動自行車與行人相撞交通事故。當(dāng)日11時30分許，當(dāng)事人方某駕駛電動自行車在鹽朝公路由東向西行駛時，與由北向南橫過道路的行人楊某相撞，事故造成楊某頭部受傷。

　　警方經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉案電動自行車車速達(dá)到45公里/小時，不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，存在電動自行車非法改裝的嫌疑。

　　經(jīng)對事故當(dāng)事人開展詢問，警方發(fā)現(xiàn)該車先后由浦東川沙、惠南地區(qū)的兩家電動自行車店鋪對電動自行車的電池、電機(jī)等部件進(jìn)行了非法改裝。

　　據(jù)此，警方依法認(rèn)定方某駕駛非法改裝的電動自行車超速行駛，承擔(dān)事故主要責(zé)任；楊某橫過道路未確保安全，承擔(dān)事故次要責(zé)任；兩家店鋪經(jīng)營者各自承擔(dān)事故次要責(zé)任，并將依法承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

　　今年以來，已有9家非法改裝商家被納入事故責(zé)任方追責(zé)。

　　 “誰弱誰有理”？警方：不存在！

　　今年以來

　　涉非機(jī)動車亡人事故

　　在所有亡人事故中占比達(dá)近7成

　　事故后

　　不少騎行人還會抱著

　　“我弱我有理”的心態(tài)

　　網(wǎng)絡(luò)配圖

　　對此

　　全市交管部門都對涉非事故

　　進(jìn)行了謹(jǐn)慎定責(zé)

　　絕不主張“誰弱誰有理”

　　王毅 市公安局交通管理總隊(duì)事故防范支隊(duì)副支隊(duì)長：

　　在交通事故的調(diào)查處置中，本市公安交管部門始終遵循“以事實(shí)為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩”和過錯責(zé)任原則，堅持依法公平定責(zé)，這也是全國少有的發(fā)生亡人事故機(jī)動車不承擔(dān)事故責(zé)任的典型案例。

　　來源：新聞坊，&內(nèi)容推廣& &小M& &本地資訊&