“尊界S800訂單已經4000臺了”“現在已經快5000臺了”，近日，經濟觀察報實地走訪北京地區已有展車的4家華為門店（包括旗艦店和智能生活館）和鴻蒙智行授權用戶中心，了解華為與江淮汽車合作打造的售價70.8萬元至101.8萬元的尊界S800的實際銷售情況，但在不同門店卻得到了不同的結果。

根據多位銷售反映的情況，尊界S800的大定訂單量大致在4000臺到5000臺之間。王府井華為旗艦店的銷售人員小張表示，現在訂單還沒有到爆發期，因為6月26號全國第一批用戶（參與尊界“先行者計劃”的車主）會提車，他們是一些自媒體博主、企業老板或者是華為的粉絲。他們提到車后會進行一系列測評，并給出真實反饋。很多客戶都在等他們的反饋，同時也在等試駕車，因為全國目前只有展車沒有試駕車，得等到月底左右才會有試駕車。“那個時候，我估計訂單會再多一批。”

盡管多位銷售人員均給出了較好的訂單數據，并對未來市場銷售情況持樂觀態度。但經濟觀察報在北京地區走訪多家門店后了解到，自尊界S800上市至今，北京地區累計獲得的訂單數量并不算多。尊界S800 的全國實際大定情況究竟如何？

此外，尊界S800作為一款售價高昂的車型，哪個配置賣得最好、是哪些人在買這款車、交付周期多長、服務體驗如何，均是消費者關心的話題。經濟觀察報在此次走訪中，得到了一些答案。

北京日均訂單超百臺？

根據鴻蒙智行官方消息，尊界S800上市24小時大定突破1600臺，上市僅72小時斬獲2600臺大定訂單，上市一周（到6月4日晚）大定超3600臺。此后，鴻蒙智行官方就未再發布大定數據。

經濟觀察報在北京走訪多個門店了解到，目前尊界S800全國大定訂單基本在4000臺至5000臺之間。

目前北京地區共有7家門店銷售尊界S800，銷售人員小李表示：“尊界S800上市后的前3天賣了S（指奔馳S級）一年的量。昨天（6月9日）北京是111臺的銷量，前天是107臺的銷量，基本上北京這一個城市一天就100多臺。”

分店面來看，在地理位置最好、人流量最大的王府井華為旗艦店，銷售人員小張表示：“直至今天（6月10日）我們店賣了60多臺，我們店是北京銷量第一。”

相比之下，華為智能生活館和鴻蒙智行授權用戶中心的銷量稍差一點。在位于西四環邊上的華熙LIVE華為智能生活館，銷售人員小李表示：“我一個人從發布（5月30號晚）到現在（6月10日），已經賣14臺了，店里面我們一共是3個尊界的銷售，可能也得三四十臺。”玉泉路店平均每天銷售兩到三臺，豐管路店截至6月12日已售出40多臺。

在尚未有展車的朝陽來廣營西路授權店、順義華聯華為智能生活館、豐臺豐科萬達華為智能生活館，經濟觀察報了解到，截至6月12日，它們分別已拿到15個訂單、6個訂單和“幾十個”訂單。

照此計算，這7家北京門店，在5月30日晚至今，累計獲得的訂單數（小定加大定）大約在200多臺。這與上述銷售人員提到的每天100多臺，存在明顯差距。

銷售人員小李向經濟觀察報提供的北京地區6月8日“尊界銷售專項”數據顯示，截至當天，北京達成107臺，達成率為42%，未轉化小訂115個。結合上面各家銷售透露的數據，107臺大概率是北京地區8天獲得的大定訂單數據。按照42%的達成率計算，北京地區首月大定目標為255臺。

據悉，相較于北京地區，尊界S800在深圳和上海賣的更多。據銷售小李透露，因為尊界S800是在5月30號深圳車展（粵港澳大灣區車展）發布的，車展一共9天時間，重頭戲就是尊界S800，去深圳看車展的客戶大部分都是奔尊界S800去的，所以說深圳那邊訂單量更大。

交付方面，多位銷售表示，8月中下旬開始，按照大定的順序交付，但具體交付時間沒辦法給出承諾。現在下定提車時間大概在9月至10月間。

四座頂配賣得更好

尊界S800目前共有星輝尊享版、星耀尊享版、星輝行政版和星耀行政版四個配置，其中星輝尊享版與星輝行政版均搭載雙電機，有純電和增程兩種動力可選，星耀尊享版與星耀行政版則搭載三電機，僅有增程版動力。售價較低的星輝尊享版和星耀尊享版均為五座布局，售價較高的星輝行政版和星耀行政版均為四座布局。

在官方的宣傳中，鴻蒙智行就多次表示大部分訂單為百萬頂配車型。這一點在多家門店中得到證實。

銷售小張告訴經濟觀察報：“現在訂單大部分都是頂配，公司買車沒有選五座的，基本都是頂配（四座版），這款車現在賣得最好的就是頂配，我們店賣了60多臺，其中有40多臺都是頂配。”

“買四座的基本都是商務接待，買五座的有一部分家用，但是買五座的少。這車大部分都是用來做商務接待。”銷售小李表示，他接觸到的消費者主要來源于高新科技公司、金融公司和互聯網公司。“這款車有一個比較特殊的情況，就是這款車是很多車主的第一臺新能源車，就是家里已經有邁巴赫、路虎、埃爾法這種豪車了，然后聽說出了這么一款車，想感受一下，結果試完了以后很喜歡就直接買了。甚至我這邊還有一個客戶是把家里的古斯特給賣了，然后買了這車。”

銷售小孫也提到尊界S800的消費者中企業老板居多，另外還有不少鴻蒙智行的老車主。“去年一年鴻蒙智行的智界、享界、問界就銷量了44萬臺，這些老車主對華為的產品非常認可的，他們本身自己是老板，有公司、有企業，想要增購，這種的客戶占一大部分。”

有4S店為打造獨立展區花費400多萬

作為鴻蒙智行旗下定位最高端的品牌，尊界S800的高端不僅表現在價格方面，新車還擁有專屬顧問和專屬展區，特別是在鴻蒙智行授權用戶中心玉泉路店，其合作經銷商更是為尊界S800花費400多萬打造出一個獨立的私密展區，與大廳中展示的智界、享界車型劃明“界限”。

“所有的展廳的設施環境花了400多萬，所有大理石都是專門為了打造這個展廳，從別處運過來的，為了等大理石，還耽誤了工期。”銷售人員小孫指著尊界S800所在的裝潢豪華的房間表示，這是專門的尊界展廳，尊界還提供專屬的一對一服務，“不會像它們那種（指商超店）外邊的，就跟菜市場似的亂糟糟的，誰都能看，咱這必須得有點身價、有點段位的人才能往這里請。”

小孫略帶驕傲地介紹稱：“我們家是博瑞集團，有國資委背景，我們是北京第一個有獨立展廳設施的，現在其他店都是那種商超模式的。那種體驗肯定是不好的，首先人多，不是預約制的；第二，它們的展區也沒有咱們這種氛圍感；第三您交完車了，不知道售后找誰去了。咱們這塊是用戶中心店，您以后的維修保養、保險理賠都可以來找我。”

相較之下，華為王府井旗艦店和華為智能生活館華熙LIVE店，為尊界S800打造的展區就顯得并不那么“用心”。華為王府井旗艦店為尊界S800開辟出一款專屬區域，并做了重新裝修，包括嵌有LOGO的背景墻和外觀內飾配色展示區等，但并非獨立私密展區，圍欄外還擺放著其他車型。

華為智能生活館華熙LIVE店則僅在店面二樓用繩索為尊界S800圍出了一塊專屬的區域，其旁邊表示華為3C數碼展示。為避免來購買3C數碼產品的消費者圍觀尊界S800，工作人員還不得不用幕布將其遮蓋住，只在有專門預約看車的消費者來店時，將幕布掀開。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。