2025 年 6 月 12 日，印度古吉拉特邦的正午陽光正炙烤著艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場的跑道。這架承載著 242 個(gè)生命的波音 787 客機(jī)，如同一頭蓄勢待發(fā)的金屬巨象，在引擎的轟鳴中踏上征程。誰曾想，這場本應(yīng)連接故土與遠(yuǎn)方的旅程，卻在起飛后第 30 秒驟變?yōu)椤读_摩衍那》中 "天降羅剎" 的現(xiàn)代悲劇 —— 當(dāng)飛機(jī)攀升至 190 米的臨界高度，一聲撕裂蒼穹的巨響如濕婆神的毀滅之鼓，瞬間擊碎了所有乘客的往生咒。

飛機(jī)殘骸如被狂風(fēng)撕碎的經(jīng)幡，散落于醫(yī)學(xué)院宿舍樓的瓦礫之上。12.5 萬升燃油燃起的烈焰，將《梨俱吠陀》中 "火神阿耆尼" 的傳說具象為人間煉獄：破碎的舷窗玻璃混著遇難者的隨身物品，在爆炸沖擊波中劃出悲愴的拋物線；而那些尚未燃盡的登機(jī)牌，正像被焚化的祭祀經(jīng)文，在焦黑的墻體上留下模糊的姓名印記。這場事故最終吞噬了 290 個(gè)生命，恰如《薄伽梵歌》中所言："死亡于生，正如生于死亡，皆為輪回之網(wǎng)中不可解的結(jié)。"

在瓦礫堆中被發(fā)現(xiàn)的維什瓦斯庫馬爾?拉梅什，其姓名在梵語中本意為 "世界之 Kumar（王子）"。

根據(jù)拉梅什的描述，當(dāng)時(shí)他坐在11A的座位，飛機(jī)在墜毀時(shí)他果斷跳下飛機(jī)，因?yàn)樗嘛w機(jī)的時(shí)間把握得很好，雖然身體受了輕傷，但是沒有危及生命，他成為了唯一的幸存者。

當(dāng)他在爆炸后蘇醒，踉蹌穿行于遇難者遺體之間時(shí)，其沾滿血污的手機(jī)仍保持著給父親通話的界面。

拉梅什是唯一的幸存者，印度媒體已經(jīng)證實(shí)了這件事情。拉梅什真是被上天眷顧的人，他成為了全機(jī)242人中唯一的一個(gè)活著的人。

該乘客回憶：“起飛三十秒后一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了，一切都發(fā)生得太快了?！彼f：“我站起來時(shí)嚇壞了，開始跑，周圍都是飛機(jī)碎片，有人抓住了我?！?/p>

當(dāng)黑匣子記錄的最后 30 秒音頻被破譯，技術(shù)專家的 "鳥襲論" 與 "起落架故障說"，恰似《吠檀多哲學(xué)》中 "現(xiàn)象與本質(zhì)" 的永恒辯題。但更值得深思的是：這個(gè)曾被奉若神明的 "空中安全神話"，為何在近年頻現(xiàn)裂痕？就像古希臘神話中伊卡洛斯的蠟翼，人類對飛行速度的崇拜，是否已讓波音 787 成為科技傲慢的現(xiàn)代注腳？

印度網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)起的 "退票運(yùn)動(dòng)"，實(shí)則是一場跨文化的安全覺醒。當(dāng)孟買家庭主婦將波音機(jī)票換成泰戈?duì)栐娂械?"大地行吟"，當(dāng)?shù)吕锕こ處熢谕似贝翱谀睢栋㈥Y婆吠陀》中的平安咒，這些行為共同編織出一張抵御技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的文化防護(hù)網(wǎng)。畢竟在印度傳統(tǒng)中，"空行母" 的傳說本就警示著人類：超越大地的飛翔，需以敬畏為羽翼。

目前，該出事飛機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到了，造成事故發(fā)生的具體原因還在調(diào)查中。

不過，初步調(diào)查說的是飛機(jī)在起飛的時(shí)候就沒能正常聲控，部分起落系統(tǒng)發(fā)生了異常。

針對這一點(diǎn)，事后有專家表示，這次的墜機(jī)很有可能是飛機(jī)在飛行中遭遇了鳥襲，這才導(dǎo)致飛機(jī)沒有達(dá)到所需的最佳飛行速度。

不過網(wǎng)友們最為關(guān)心的自然就是最近這兩年波音公司的飛機(jī)頻繁的出現(xiàn)各種各樣的故障。

要知道的是，飛機(jī)曾經(jīng)被稱之為最安全的交通工具，但是現(xiàn)在很多人甚至都不愿意乘坐飛機(jī)出行。