想要的要不來,就去搶別人的地盤,這事聽起來挺橫,但最近印度在中印關系里,確實有點這個勁兒。
稀土談判不順,印度焦慮值飆升,干脆不再繞彎子,軍事、外交、經濟,一條龍出擊,目標直指印度洋。
看著像“合作”,實則一招招都是試探、是防御、也是進攻。
稀土談不成,印度火氣上頭
2025年5月的北京,印度駐華大使羅國棟,帶著一摞稀土合作清單,敲開了中國外交部的大門。
接待他的是孫衛東副部長,會面算得上和氣,話術也標準,“合作共贏”“溝通渠道暢通”“歡迎友好協商”。
但有一句話:“關于具體出口問題,建議向主管部門咨詢。”
印度人心里清楚:這事,沒戲。
問題是,印度真拖不起。
印度全國90%的稀土靠進口,其中80%來自中國。
真正急的是工業線,新能源汽車、風電、軍工電子,哪一樣不吃這口“稀飯”?
結果國產替代計劃喊了快兩年,審批卡殼、地方扯皮,錢砸下去了,企業卻被拖瘸了腿。
2025年春天,就有5家大型車企因為稀土短缺,產能直接掉了兩個檔位。
新能源轉型,眼瞅著成了“PPT計劃”。
印度洋:擋不住的繞道思維
稀土談不成,那就不談了,印度干脆換打法,轉頭就把戰場挪到了印度洋。
印度海軍一下子“忙活”起來了,潛艇、護衛艦,輪番出動,幾乎每周都有“反海盜”行動。
真是打海盜嗎,怎么看都像借口。
行動區域剛好就在中國投資的港口周邊,時間點也卡得剛剛好,就中國海軍搞訓練的時候。
這不是臨時起意,而是有鋪墊的慢動作。
一個關鍵的轉折點,是馬爾代夫。
2024年底,馬爾代夫選出了新總統,立場親印。
新政府一上臺,馬上就拋出“親印大禮包”:重啟與印度的全面軍事合作;允許印度派更多軍事顧問;馬累的海上監測站重新開張;還在南部加設了雷達點。
說是“區域安全合作”,怎么看都是沖著中國來的。
那邊中資剛準備擴建港口,這邊就說合同要重新評估。
印度立馬提出替代方案,還附帶貸款和軍事援助,條件是:“你得先讓中方企業滾蛋。”
這一招,挺狠。
斯里蘭卡:港口爭奪的“靜默較量”
馬爾代夫不是唯一的棋子,再往南看,斯里蘭卡也被擺上了博弈桌。
2025年4月,印度宣布“重金投資”斯里蘭卡東部的特林科馬里港口,準備打造成能源與物流雙樞紐。
聽起來挺大氣,但一瞄地圖,發現一個細節,這個港口,離中國建設的漢班托塔港,不到200公里。
印度媒體很興奮,說這是“對漢班托塔的戰略回應”。
真相是,推進慢、融資難,企業參與積極性不高,更多是政府兜底撐著。
而中國那邊,漢班托塔港一期早就搞定,物流園區都運轉起來了。
一個用“貸款+官企合作”,一個靠“砸錢+政治施壓”,效率差距,一眼能看出來。
斯里蘭卡自己也挺難,債壓頭頂,但也不是個任人擺布的棋子。
表面上左手接印度貸款,背地里也沒讓中國項目停下來。
港口之爭,其實是印度洋通道控制權的隱性戰爭,明爭不打槍,暗斗卻步步緊逼。
輿論場:焦慮的自我放大器
搞了這么多動作,印度國內也沒閑著。
從2025年5月開始,《今日印度》《印度快報》輪番上陣,主打一個“稀土焦慮+安全敘事”。
“中國正在武器化資源!”“依賴中國稀土,是國家安全漏洞!”這些標題,看著就有點眼熟。
有點像在給軍方擴張找理由,也有點像在給外交政策上保險。
甚至還有媒體直接喊話:“印度洋必須由印度主導!”
言下之意誰搞“一帶一路”,我就來“拆橋”。
這是輿論場的鋪墊,更是博弈的心理戰,一邊制造緊張感,一邊逼國內企業配合“國產化替代”。
但問題是,情緒上頭容易,產業補位難。
中國應對:不硬碰,只穩壓
印度頻頻出招,中國這邊卻沒直接起沖突。
中國繼續按部就班,055驅逐艦、遠海訓練編隊,常態化巡航。
上半年新增艦艇噸位,比印度海軍整個噸位還多出三分之一。
技術差距,擺那兒呢,但中國沒拿這個說事,而是悄悄在搞“朋友圈”。
三亞那場“印度洋合作論壇”,來了十幾個沿岸國家。
主打“藍色經濟”、海洋環保、科研協作,講的是“無附加條件”,搞的是“共建共享”。
論壇上,孟加拉國代表一句話說得微妙:“希望區域大國聚焦發展,減少對立。”
這話說給誰聽的,不言而喻。
貸款外交 vs 落地產業
印度的策略,是貸款外交+政治施壓。
實際上很多國家對這種“綁架式”合作,心里打鼓。
拿馬爾代夫和斯里蘭卡來說,表面收了錢,背地里還是看誰能真正落地運營。
印度的港口項目,推進慢、變數多;中國這邊,項目快、配套全、用人本地化。
港口不是光砸錢就行的,得有人會用、能用、用得起。
合作與競爭,誰更耐打?
稀土談崩,焦慮外溢,印度洋成了印度的新“試驗場”。
從馬爾代夫的軍事推進,到斯里蘭卡的港口布局,印度像是想用“海上包抄”來對沖稀土短板。
但戰略可以搬家,產業鏈不能空降。
中國用“合作”織網,印度用“對抗”拼圖。
兩種邏輯一個穩,一個急,結果如何,時間會告訴答案。
參考資料:
精評要覽2025-06-15知道向中國要稀土沒戲,印度突然換了新打法,想和中方較量一下?
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