河北
全日空前不久被報道說將引進ERJ-E2客機。日本是與我國一衣帶水的鄰邦，全日空經常使用737飛來我國。那么全日空引進ERJ-E2之后，會不會把它飛來我國呢？
全日空前不久確實與巴西人簽署合同，訂購了20架ERJ-190-E2新型客機，并且附加了15架選購權。但是在拉總看來，它家ERJ-E2飛來中國的可能性非常小。根據各種報道，全日空的ERJ-E2主要是為了替代Dash-8-Q400，將用于支線運輸。
圖：全日空ERJ-190-E2 網絡圖片
日本是全球民航最發達的國家之一，它家國土面積僅與我國云南省相當，然而卻有60多個機場。其中有些是小機場，只能使用支線客機。例如札幌市內的丘珠機場，以及著名的“天草機場”等。
最近有報道說，全日空也會使用ERJ-E2代替737。因為ERJ-190-E2可以不費力氣地布置100個座位，屬于“大型支線”。日本現在人口減少，166座的737經常坐不滿，云云。
這個可能性也是很大的。日本真正的“支線機場”其實很少，絕大多數跑道長度都在1800米或以上，必須使用支線客機的理由不充分。如果只為替換Dash-8的話，數量不需要那么多。而反過來考慮，將737更換為ERJ-E2不僅更省油，安全性也能增加，因為需要的跑道更短。
如果以上成為現實，全日空可能還會增購ERJ-E2。不過它應該只會在國內使用ERJ-E2，不會來中國。因為我國并沒有這種機型，萬一發生故障的話不好處理。這與新加坡酷航的ERJ-E2不來中國，道理相同。
所以中國飛友想要在國內見到ERJ-E2，仍然只有匈奴航空。
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