事態有點嚴重，陰影迅速籠罩在印度上空。

一架從艾哈邁達巴機場駛往英國的客機突發事故。航班追蹤網站稱，在起飛不到一分鐘時間內就突然失去信號，最終高速撞上一所醫學院宿舍。

而飛機在墜毀前曾發出過“Mayday”的求救信號。根據客機型號來看，這是一架波音787，由于要長途飛行，所以出發前加注了大量燃油，所以墜機后發生劇烈爆炸，導致現場濃煙密布，巨大火焰遲遲滅不掉。

目前，通往該地的道路已經被全部封鎖，消防員、警察和災難響應部隊第一時間趕赴現場救援。

（波音787客機墜毀后，唯一幸存者被找到，其座位恰好緊鄰艙門）

印度航空公司公開乘客信息，機上共載有242人，其中241人全部遇難，沒有中國籍乘客。為此，印度多個急救中心投入運轉，數十具遺體等待家屬認領。

莫迪在鏡頭面前悲痛地表示，這起事故令人心碎，難以言表。

唯一生還者亮相，經確認他是一名英國籍男子，名叫維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，被發現時意識清醒，但受到了不小的驚嚇，手上、臉上均有不少傷口，走路也一瘸一拐。

具體是如何活下來并逃出墜毀飛機的，他已經記不清了。但從座位來看，11A恰好在緊鄰艙門的位置，所以這也為他成功逃生起到作用。至于身旁的埃杰，他的家屬透露還沒有消息。

央視新聞還透露，客機黑匣子已經找到，初步數據顯示該客機在起飛時就已經出現異常，機頭朝上、卻沒有向上爬升，這或許將成為之后調查的重點方向。但真正導致事故出現的原因，還需要進一步分析破解。

當下，美國和英國航空事故調查局已率先派出調查小組趕赴印度，幫助其調查。作為出事客機的制造商波音公司，也積極聯系印度航空，表示隨時準備提供支持。

（波音公司飛機頻繁發生空難，引起不少人對其安全性和質量的質疑）

怎么說呢，當著全球人面，波音公司本就剩余不多的口碑，再次崩了。

從2024年開始，波音就一直處于風口浪尖之上，多起安全事故讓其股價和訂單量全部直線下降，大批準備出國旅游的游客更是談之色變，當即取消計劃。

據不完全統計顯示，2024年全年發生的客機事故，一半都來自波音公司，這也令其去年三季度虧損金額飆升到80億美元。美國更是一度下令嚴查，以安全、質量為由限制波音飛機月產量。

到這里，波音所面臨的困難還沒有結束。事故危機還未解決，內部有發生領導層“大換血”，上萬名員工罷工，嚴重影響到產量和股價。而這，又反過來作用于波音裁員，以減少成本。國際信用評級機構更是對波音公司重新評級，標準普爾直言，考慮將其下調到“垃圾級”。

2025年更是多事之秋，波音公司在技術、質量、管理理念等方面都出現問題，市場競爭已呈現明顯頹勢。

印度此次客機墜毀事件，無疑給波音送上沉重一擊。

（波音本就受到關稅戰沖擊，如今印度致命空難一事，再次壓垮波音，讓其處境愈發艱難）

值得一提的是，特朗普掀起關稅戰，如同“神來之筆”，一夜之間將“航空王國鑰匙”交到了中國手里。

波音公司作為全球最大的航空公司，自然受到波及。中國航空市場下令對波音關上大門，此舉直接重創波音現金流，甚至威脅到成千上萬的美國工人生計。

畢竟，中國市場潛力巨大是不爭的事實，在此背景下，波音不少競爭對手都開始出擊，空客就是其一，大力搶奪波音退出后留下的市場空白，與此同時，中國航空公司也蓄勢待發。

可見，這種影響力對波音來說，是嚴重且持續的。

事實上，波音危機背后，凸顯出來的更是美國制造業困境。正所謂玩火自焚，將貿易關稅當做武器，那就別怪遭到反制。

至于印度，難保不會因為此次事故而找上波音要說法，而后者也可能會揪住印度維護不利、環境復雜、航空機隊老化等問題回擊，接下來，美印英之間，恐怕還有一番拉扯。

當然，客機墜毀對各國來說都是一個警示，有必要提高安全與質量，加大運維、監管力度，保證客機與乘客安全。