美國一些軍事專家放出話來，說中國的殲-35和殲-20戰(zhàn)機遲早會被淘汰。這話聽著有點刺耳，網(wǎng)上也炸開了鍋，有人覺得這是美國在故意抹黑中國戰(zhàn)機，有人擔心中國航空技術(shù)是不是真不行。不過，咱們得冷靜下來，不能一聽就上頭，得從技術(shù)和軍事發(fā)展的角度好好分析一下。美國專家為啥這么說？殲-20和殲-35到底咋樣？未來會咋發(fā)展？

要弄明白這件事兒，先得看看中美戰(zhàn)機的發(fā)展路子有啥不一樣。美國在航空領(lǐng)域可是“老炮兒”，從二戰(zhàn)后就一直領(lǐng)跑全球。早年的F-86打朝鮮戰(zhàn)爭，F(xiàn)-4打越南戰(zhàn)爭，到后來的F-15、F-16，第四代戰(zhàn)機時代美國穩(wěn)坐頭把交椅。到了第五代戰(zhàn)機，美國更是一馬當先，F(xiàn)-22是全球第一款服役的隱身戰(zhàn)機，2005年就裝備部隊了，隱身性能、超音速巡航、高機動性，啥都牛。后來又搞出了F-35，這款戰(zhàn)機定位多用途，能打空戰(zhàn)也能炸地面，空軍、海軍陸戰(zhàn)隊、海軍都能用，全球十幾個盟友都買了，算是美國軍工的“搖錢樹”。

中國戰(zhàn)機起步晚得多。新中國剛成立那會兒，連一架自己的飛機都造不出來，只能靠蘇聯(lián)幫忙。1956年，中國引進了米格-19，開始仿制，后來又搞了米格-21，改名叫殲-7。但這些都是第二代戰(zhàn)機，技術(shù)上跟美國差得遠。直到90年代，中國才開始自己研發(fā)第三代戰(zhàn)機，殲-10就是那個時候的產(chǎn)物，2006年服役，標志著中國戰(zhàn)機技術(shù)總算邁進第三代。

進入21世紀，國際形勢變復(fù)雜，中國意識到光有三代機不夠，必須得搞第五代戰(zhàn)機。2007年，殲-20項目正式立項，楊偉當總設(shè)計師。2011年，殲-20首飛成功，2017年正式服役，成為全球第二個能自主研發(fā)第五代戰(zhàn)機的國家。殲-35的研發(fā)也緊跟著來了，2012年FC-31（也就是殲-35的前身）首飛，2024年在珠海航展正式亮相，定位中型隱身戰(zhàn)機，跟F-35有點像。

從這背景看，美國戰(zhàn)機技術(shù)底子厚，經(jīng)驗豐富；中國是后起之秀，靠著國家支持和技術(shù)積累追趕。兩家各有各的優(yōu)勢，也各有各的壓力。

美國專家說殲-35和殲-20遲早會被淘汰，這話聽著挺絕對，但細想也有點道理。他們主要的意思是，隨著技術(shù)進步，第六代戰(zhàn)機遲早會出來，第五代戰(zhàn)機到時候就得退居二線。美國自己的NGAD（下一代空中優(yōu)勢）項目已經(jīng)啟動，歐洲的FCAS（未來空戰(zhàn)系統(tǒng)）也在搞，中國這邊也有殲-36的研發(fā)傳聞。第六代戰(zhàn)機預(yù)計會更隱身、更聰明，還能帶無人機一起打仗，第五代戰(zhàn)機自然會被擠下去。

但這事兒不能光看未來，得看現(xiàn)在。第六代戰(zhàn)機啥時候能服役？樂觀估計也得2035年以后，甚至2040年都有可能。殲-20從2017年服役算起，至少還能飛20到30年，殲-35剛亮相，壽命更長。美國的F-15和F-16是第四代戰(zhàn)機，1970年代就服役了，現(xiàn)在不還在用嗎？殲-20和殲-35將來就算不是主力，也能干點次要任務(wù)，比如指揮無人機或者打打低烈度沖突，沒那么容易就被“淘汰”。

專家還說，殲-20和殲-35有技術(shù)短板。比如殲-20早期用的是俄制AL-31F發(fā)動機，推力不夠，超音速巡航差點意思；殲-35的具體性能還不透明，可能也有短板。但這兩年情況變了。殲-20在2023年換上了國產(chǎn)WS-15發(fā)動機，推力達到180千牛，比AL-31F強多了，超音速巡航能力也上去了。殲-35用的是WS-19發(fā)動機，推力據(jù)說超過F-35的F135發(fā)動機，隱身性能也接近F-35的水準。

產(chǎn)量上，殲-20的年產(chǎn)量已經(jīng)突破100架，總產(chǎn)量預(yù)計能超過1000架。殲-35剛開始量產(chǎn)，速度也在加快。反觀美國，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早就關(guān)了，總共才造了187架；F-35年產(chǎn)量大概156架，但得供應(yīng)全球十幾個國家，自己都不夠用。光從產(chǎn)能上看，中國戰(zhàn)機一點不虛。

殲-20是目前中國最先進的戰(zhàn)機，定位是重型隱身制空戰(zhàn)斗機。它的雷達反射截面（RCS）據(jù)說在0.1到0.5平方米之間，比俄國的蘇-57強，但比F-22的0.0001平方米差一點。換上WS-15發(fā)動機后，推重比超過1，能超音速巡航，機動性也不錯。武器方面，殲-20能帶PL-15遠程空空導(dǎo)彈，射程超過200公里，比美國的AIM-120D還遠。

殲-20的年產(chǎn)量現(xiàn)在穩(wěn)定在100架以上，2024年估計已經(jīng)有300多架服役。這速度在全球第五代戰(zhàn)機里算快的，F(xiàn)-35雖然產(chǎn)量高，但分給盟友后，美國自己手里也沒這么多。殲-20還經(jīng)常跟殲-16、運-20這些兄弟部隊一起演習(xí)，說明它不光是單打獨斗的“獨狼”，還能當“指揮官”。

殲-35是中型隱身戰(zhàn)機，設(shè)計上跟F-35有點像，但也有自己的特色。它用的是WS-19發(fā)動機，推力大概在100千牛左右，隱身性能據(jù)說跟F-35差不多，雷達反射截面也在0.1平方米級別。殲-35能帶空空導(dǎo)彈也能帶精確制導(dǎo)炸彈，既能打空戰(zhàn)也能炸地面，適合海軍艦載使用。

2024年珠海航展上，殲-35正式亮相，外界猜測它會裝備在中國的003型航母上，跟殲-20形成“高低搭配”。產(chǎn)量上，殲-35剛起步，但有殲-20的經(jīng)驗打底，量產(chǎn)速度不會慢。

殲-20和殲-35不是一成不變的。殲-20的航電系統(tǒng)還在升級，未來可能加裝更強的雷達和人工智能模塊。殲-35也在優(yōu)化，WS-19發(fā)動機的改進型已經(jīng)在路上。兩款戰(zhàn)機還能互相配合，殲-20負責突破敵方防空網(wǎng)，殲-35負責后續(xù)打擊，搭配預(yù)警機和電子戰(zhàn)飛機，戰(zhàn)斗力翻倍。

美國專家老盯著中國戰(zhàn)機的短板說事兒，但他們自己的問題也不少。F-22雖然牛，但生產(chǎn)線2009年就停了，現(xiàn)在總數(shù)就187架，還老出故障。F-35號稱“萬能戰(zhàn)機”，但研發(fā)成本超支到4000多億美元，單機價格1億美元以上，維護費用更是天價。美國空軍自己都抱怨，F(xiàn)-35的全壽命周期成本可能超過1.5萬億美元，貴得離譜。

更別提F-35的技術(shù)毛病了。軟件bug、發(fā)動機過熱、隱身涂層脫落，這些問題到現(xiàn)在都沒完全解決。美國還得把F-35賣給盟友，自己手里能用的反而不多。相比之下，中國的殲-20和殲-35全是自用，不用看別人臉色，生產(chǎn)成本也控制得更好。

美國現(xiàn)在把希望全壓在NGAD項目上，但這玩意兒預(yù)算高達3000億美元，進度一拖再拖，能不能按時服役還是個問號。反過來，中國戰(zhàn)機產(chǎn)能穩(wěn)定，研發(fā)節(jié)奏快，美國專家嘴上硬，心里估計也慌。

技術(shù)進步是擋不住的，第六代戰(zhàn)機肯定會取代第五代，這是規(guī)律。美國的NGAD項目主打超隱身和無人協(xié)同，歐洲的FCAS也差不多。中國這邊，殲-36的研發(fā)早就開始了，2024年12月，成都的J-36和沈陽的J-50原型機已經(jīng)試飛，用的無尾三角翼設(shè)計，隱身性能更強，還可能帶激光武器。

但第六代戰(zhàn)機要大規(guī)模服役，沒個十年八年搞不定。那之前，殲-20和殲-35還是主力。未來它們可能轉(zhuǎn)型，比如改成無人機指揮機，或者專門對付低烈度沖突，就像F-15和F-16現(xiàn)在干的活兒一樣。

中國航空工業(yè)的長遠規(guī)劃也很清晰。殲-20和殲-35會持續(xù)升級，產(chǎn)量還會漲。到2025年，殲-20年產(chǎn)量可能穩(wěn)定在120架，殲-35也會加速裝備部隊。等第六代戰(zhàn)機出來，這兩款五代機還能當“老大哥”，帶帶新人，慢慢退居二線。

說白了，美國專家的“淘汰論”不光是技術(shù)判斷，還有點心理戰(zhàn)的意思。美國軍工復(fù)合體得靠賣武器賺錢，NGAD項目這么貴，不造點“現(xiàn)有戰(zhàn)機不行了”的輿論咋忽悠國會批錢？當年F-35項目也是這么干的，先把F-16和F-15說得一無是處，結(jié)果F-35自己問題一大堆，現(xiàn)在美國空軍還得回頭用F-16。

中國這邊不一樣，航空工業(yè)是國家主導(dǎo)，不用看私人軍火商的臉色。殲-20和殲-35的研發(fā)、生產(chǎn)都穩(wěn)扎穩(wěn)打，脈動生產(chǎn)線技術(shù)讓效率翻倍，成本也壓得住。美國專家看中國崛起這么快，心里不平衡，嘴上就得找點說法。

說一千道一萬，殲-20和殲-35是咱中國人的驕傲。從一窮二白到第五代戰(zhàn)機，中國航空工業(yè)用了不到70年，走完了美國100多年的路。技術(shù)上，咱可能還有差距，但這差距在縮小。產(chǎn)量上，咱已經(jīng)不輸人。未來，第六代戰(zhàn)機也會來，殲-20和殲-35就算退役，也是功成身退，不是被人淘汰。

美國專家的話，聽聽就行，別太當真。他們說“遲早淘汰”，這話沒錯，但啥時候淘汰，怎么淘汰，還得看咱自己。中國的航空工業(yè)有規(guī)劃、有實力，咱有底氣走自己的路。