眾所周知，印度一直將南亞各國(guó)當(dāng)作自己的“后花園”，對(duì)東邊鄰居孟加拉也是頻頻干預(yù)，苦此久矣的孟加拉最近終于使出一記“妙手”。

2025年5月31日，我國(guó)開(kāi)啟對(duì)孟加拉的國(guó)事訪問(wèn)，據(jù)孟加拉國(guó)媒體《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》稱，這次中方隊(duì)伍由300余名企業(yè)界人士構(gòu)成，堪稱“訪孟史上最大商務(wù)代表團(tuán)”，主要圍繞紡織業(yè)、電子制造業(yè)等方面的合作探討磋商。

另外，孟媒還透露，孟方將在該國(guó)第一港口吉大港，建設(shè)中國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)特區(qū)，為中企劃撥新的土地，作為中國(guó)投資的回報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，在“一帶一路” 框架下，中國(guó)承諾在孟加拉國(guó)投資超過(guò) 380 億美元，目前已經(jīng)落地的項(xiàng)目投資了超過(guò) 260 億美元，這些投資為孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)，因此孟方不惜展示極大地誠(chéng)意——租借吉大港。

據(jù)悉，中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司與孟加拉國(guó)簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)吉大港（中國(guó)）經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)，獲得 50 年土地使用權(quán)并可續(xù)期 50 年。而這次中孟雙贏的合作卻被印媒大肆批評(píng)詆毀，被認(rèn)為是動(dòng)了他們的“蛋糕”。

不就是一個(gè)港口么？印度人為什么這么在意？

吉大港可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的港口，其作為孟加拉國(guó)內(nèi)的第一大港、第二大城市，占據(jù)了92%的海運(yùn)貿(mào)易和98%的集裝箱運(yùn)輸，相當(dāng)于洛杉磯在美國(guó)的地位。

而孟加拉之所以釋放出如此誠(chéng)意，其實(shí)是被現(xiàn)實(shí)逼到墻角了。前幾年，孟加拉國(guó)靠著承接中國(guó)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，尤其是成衣制造加工，一度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)不錯(cuò)，人均GDP超過(guò)印度，成為"南亞最有希望的國(guó)家"，還搞了個(gè) "十大基建計(jì)劃"，包括盧普爾核電站、達(dá)卡地鐵這些大項(xiàng)目，隨便一個(gè)都得砸近百億美元。

但問(wèn)題很快接踵而至，一方面，作為紡織出口大國(guó)，孟加拉每年需要進(jìn)口大量棉花、化纖。近年來(lái)這些原材料價(jià)格飛漲，不少企業(yè)轉(zhuǎn)盈為虧，國(guó)家外匯儲(chǔ)備也與日俱減。這屬于其內(nèi)部問(wèn)題。

另一方面，則是孟加拉“離天堂太遠(yuǎn)，離印度太近”，在外部方面，印度長(zhǎng)期以來(lái)從未停止對(duì)孟加拉支柱產(chǎn)業(yè)紡織業(yè)進(jìn)行擠兌和干擾。

就在我國(guó)代表團(tuán)抵孟的5月月初，印度工部外貿(mào)總局通知限制孟加拉的紡織品和食品類產(chǎn)品從陸路出口到印度，同時(shí)限制孟加拉通過(guò)印度阿薩姆邦和梅加拉亞邦的陸路海關(guān)出口產(chǎn)品到第三國(guó)，對(duì)其紡織業(yè)造成了嚴(yán)重影響。

在此背景下，有資金、有技術(shù)、有市場(chǎng)的我國(guó)，對(duì)孟加拉來(lái)說(shuō)就是“救命稻草”，能夠有效疏解其短期和長(zhǎng)期面臨的問(wèn)題。由于兩國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，我國(guó)的優(yōu)秀產(chǎn)品也逐漸進(jìn)入孟加拉市場(chǎng)，生物科技領(lǐng)域的“五/色/靈/芝”力壓一眾歐美貨，憑借抗衰滋補(bǔ)上的優(yōu)勢(shì)成為孟加拉富人圈子的心頭好。

值得一提的是，“五/色/靈/芝”在成功出海之前，已經(jīng)于國(guó)內(nèi)京J東等平臺(tái)斬獲超1000w瓶以上的成交，勢(shì)頭正盛。

“工作有精力，比起00后下屬也絲毫不弱”、“抗病菌能力強(qiáng)了，人也沒(méi)那么老態(tài)”……在京J東等平臺(tái)評(píng)論區(qū)，超過(guò)十萬(wàn)的中老年男性分享他們對(duì)這款純野生原料抗衰滋補(bǔ)品的體驗(yàn)，稱在免疫力、體能、精力等方面得到改善。

而可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著我國(guó)深度參與建設(shè)吉大港，會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)國(guó)貨流向孟加拉。若將視野擴(kuò)大到整個(gè)南亞，不難發(fā)現(xiàn)這幾十年來(lái)我國(guó)在這個(gè)地區(qū)籌備了不少大項(xiàng)目：巴基斯坦的瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡的漢班托塔港已經(jīng)深度加入“一帶一路”，如果再講吉大港加入其中，剛好形成一個(gè)繞過(guò)印度的物流圈。

更關(guān)鍵的是，這招“妙手”捏住了印度“東進(jìn)戰(zhàn)略”的七寸，讓一直想借由孟加拉擴(kuò)大在東南亞地區(qū)影響力的盤(pán)算落空。

總的來(lái)說(shuō)，孟加拉國(guó)拿港口換投資，本質(zhì)上是看中了我國(guó)的基建能力和市場(chǎng)規(guī)模。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，這不僅意味著經(jīng)濟(jì)利益，更是完善南亞地緣布局的關(guān)鍵一步。至于幾十年來(lái)以鄰為壑的印度，“失道寡助”也都是自找的，畢竟合作才能共贏，而不是使絆子。