沈陽(yáng)航空科技館內(nèi)，一條承載歷史的樓梯靜靜矗立，金色的側(cè)立面上，記錄著新中國(guó)航空事業(yè)攻堅(jiān)克難、自主創(chuàng)新的編年史——從1958年7月26日我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教一凌空翱翔，到2012年11月23日殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在中國(guó)航母上首次成功著艦……每一個(gè)日期、每一架飛機(jī)，凝聚著一代代航空人為航空救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)立下的赫赫功勛。

　　6月12日，中青報(bào)·中青網(wǎng)記者走進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)所，在“中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)新之路”國(guó)企開(kāi)放日主題活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沈陽(yáng)所首席專家王永慶站在樓梯前，講起前輩們創(chuàng)業(yè)的艱辛，感慨萬(wàn)千，“我們所好幾位參加過(guò)抗美援朝的老英雄跟我說(shuō)，當(dāng)時(shí)在戰(zhàn)壕里被敵人飛機(jī)轟炸，抬不起頭的時(shí)候，他們多么希望能有一支強(qiáng)大的空軍”。

　　從零鍛造“中國(guó)戰(zhàn)鷹”

　　1951年，在百?gòu)U待興的中華大地上，為加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，黨和國(guó)家決定創(chuàng)建航空工業(yè)。1956年，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，這是新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，也是沈陽(yáng)所前身。徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等一批有志于航空?qǐng)?bào)國(guó)的年輕人，組成我國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師隊(duì)伍。

　　1961年8月3日，沈陽(yáng)所正式成立，以“共和國(guó)長(zhǎng)子”的擔(dān)當(dāng)肩負(fù)起新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的重任，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計(jì)與研究工作。

　　“從創(chuàng)立之初，沈陽(yáng)所就肩負(fù)著航空救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)的歷史使命，每一步發(fā)展都與國(guó)家需要、民族前途命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起。”沈陽(yáng)所所長(zhǎng)詹強(qiáng)介紹，20世紀(jì)六七十年代，為滿足高空高速截?fù)糇鲬?zhàn)的迫切需求，殲-8戰(zhàn)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)80年代，集成完善機(jī)載電子設(shè)備、武器及火控系統(tǒng)的殲-8Ⅱ系列升級(jí)，擔(dān)當(dāng)起我國(guó)空中力量的中流砥柱。

　　21世紀(jì)初，海洋戰(zhàn)略地位顯現(xiàn)，中國(guó)首型艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15橫空出世，提升了國(guó)家海洋攻防能力。

　　當(dāng)前，航空裝備發(fā)展聚焦“打得贏、用得起”，2024年年底公開(kāi)的新一代隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)殲-35A采用“一機(jī)多型、空海孿生”設(shè)計(jì)理念，契合了這一核心訴求。

　　型號(hào)裝備的升級(jí)迭代，展現(xiàn)出中國(guó)航空工業(yè)從追趕到并跑乃至領(lǐng)跑的堅(jiān)實(shí)足跡，背后的強(qiáng)勁動(dòng)力源于一代代接力奮飛的青年和永不褪色的家國(guó)情懷。

　　手冊(cè)里的傳承，書桌邊的師承

　　“前輩們做了大量開(kāi)創(chuàng)性工作，在技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)手段、研制方案、管理方法等核心領(lǐng)域，為從空白起步的中國(guó)航空工業(yè)建立起自主的設(shè)計(jì)體系與研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。”王永慶說(shuō)，在早期型號(hào)研制過(guò)程中，首次制定了《零件設(shè)計(jì)原則》《飛機(jī)設(shè)計(jì)員手冊(cè)》《圖紙技術(shù)文件管理制度》等設(shè)計(jì)原則、規(guī)范和制度，奠定了中國(guó)航空工業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)體系基礎(chǔ)。

　　徐舜壽、黃志千、葉正大等新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的開(kāi)拓者，顧誦芬、管德、李明、李天、楊鳳田等院士在這里鍛煉成長(zhǎng)；上百名航空界知名專家、上千名航空科研和管理人才從這里奔赴祖國(guó)各條戰(zhàn)線。

　　王永慶回憶自己剛參加工作時(shí)，每當(dāng)遇到復(fù)雜的氣動(dòng)力問(wèn)題，或是糾結(jié)于總體布局、重量平衡的關(guān)鍵點(diǎn)，“我的第一反應(yīng)就是去找顧誦芬請(qǐng)教”。

　　顧誦芬是新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士，曾獲2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

　　“他從不敷衍，無(wú)論問(wèn)題屬于哪個(gè)專業(yè)分支，總能循循善誘，幫我們打通任督二脈。”王永慶說(shuō)，那些在午間或傍晚耐心解答的場(chǎng)景，顧誦芬院士親手繪制的草圖、字跡工整的計(jì)算稿，都讓他真切體會(huì)到老一輩科學(xué)家將畢生所學(xué)傾囊相授的拳拳之心。

　　年輕設(shè)計(jì)師“挑大梁、當(dāng)主角”

　　當(dāng)年那個(gè)曾在顧院士桌邊求教的年輕人王永慶，如今已成為托舉新一代青年英才的老將。沈陽(yáng)所的新生代在各自戰(zhàn)線上詮釋著“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神的生動(dòng)內(nèi)涵，一些年輕設(shè)計(jì)師“挑大梁、當(dāng)主角”。

　　26歲的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師劉旭說(shuō)，那架改變他人生軌跡的“戰(zhàn)機(jī)”，最早出現(xiàn)在2015年紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式上。

　　劉旭2016年進(jìn)入大學(xué)，本科學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)，研究生階段選擇到北京航空航天大學(xué)深造。在校史館，受到顧誦芬院士登機(jī)觀察抖振感人事跡的激勵(lì)，他投身航空事業(yè)、報(bào)效祖國(guó)的使命感愈發(fā)清晰堅(jiān)定。

　　2023年，劉旭加入沈陽(yáng)所，如今肩負(fù)雙重職責(zé)：他既是一線飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師，也是顧誦芬院士事跡宣講團(tuán)成員，不斷汲取、傳播前輩“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、勇攀高峰”的精神養(yǎng)分。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沈陽(yáng)所飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師楊舒婷佩戴的一枚標(biāo)有“千里決勝、大道至成”的殲-35A徽章引人注目，談及此，她難掩自豪之情。

　　這份自豪源于2024年殲-35A在珠海航展初次亮相時(shí)，空軍某基地李蘭星中校現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)：“飛行員一進(jìn)座艙就有滿滿的自信心，人機(jī)交互非常友好，有助于實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一。”

　　“人機(jī)交互友好”——這正是楊舒婷及團(tuán)隊(duì)傾注心血的主戰(zhàn)場(chǎng)。作為戰(zhàn)機(jī)座艙人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)專家，她和團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是將復(fù)雜的飛機(jī)功能，轉(zhuǎn)化為飛行員眼前直觀、高效的操作體驗(yàn)。她解釋說(shuō)：“座艙內(nèi)每個(gè)小小的符號(hào)、文字，都是設(shè)計(jì)人員和飛行員經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜討論、打磨才能確定下來(lái)的。”

　　投身于這項(xiàng)意義重大的工作，對(duì)楊舒婷來(lái)說(shuō)是專業(yè)理想的召喚。2021年，這位本科學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)、兼具藝術(shù)審美與技術(shù)思維的“跨界者”，毅然從汽車交互設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向航空領(lǐng)域。“我意識(shí)到，為戰(zhàn)斗機(jī)做設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著更高維度的價(jià)值——設(shè)計(jì)能直接賦能戰(zhàn)斗力，為國(guó)家創(chuàng)造價(jià)值。”她說(shuō)。

　　沈陽(yáng)所飛管系統(tǒng)研發(fā)工程師艾志強(qiáng)長(zhǎng)著一張“娃娃臉”。看起來(lái)像剛畢業(yè)大學(xué)生的他，已入所近10年，是一名深度參與過(guò)重點(diǎn)型號(hào)飛管系統(tǒng)研制的“老骨干”。

　　“時(shí)間過(guò)得真快。”艾志強(qiáng)笑著說(shuō)。2016年初入沈陽(yáng)所時(shí)，墻上懸掛的李明院士等前輩照片和“精益求精”的標(biāo)語(yǔ)，讓他感受到前輩們?cè)诤?jiǎn)易工棚里日夜手算、在戈壁灘上頂風(fēng)冒沙啃下技術(shù)硬骨頭的無(wú)聲教誨。

　　這份精神在親身實(shí)踐中愈顯厚重。入所后他參與了飛管系統(tǒng)的研發(fā)驗(yàn)證流程。面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，他所在團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始重構(gòu)基礎(chǔ)理論，建立數(shù)千個(gè)仿真模型、編寫上萬(wàn)份測(cè)試文件，最終圓滿完成任務(wù)。外場(chǎng)跟飛時(shí)，看到自己參與設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)在夕陽(yáng)下呼嘯升空、直刺云霄的瞬間，飛機(jī)轟鳴聲交織著地面歡呼的震撼，讓他真切體會(huì)到“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的使命感。

　　2021年，90后謝睿勛從清華大學(xué)博士畢業(yè)后，選擇回到家鄉(xiāng)沈陽(yáng)，成為沈陽(yáng)所材料與標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)研究室的一名設(shè)計(jì)員。“我的師父為我設(shè)計(jì)了細(xì)致全面的培養(yǎng)方案，可以說(shuō)是給角色、給空間、給反饋，讓我成長(zhǎng)很快。”他說(shuō)。

　　2024年，謝睿勛接過(guò)師父的班，擔(dān)任室主任。“飛機(jī)材料工作千頭萬(wàn)緒，每一個(gè)型號(hào)都要由我們專業(yè)來(lái)落實(shí)基礎(chǔ)的材料和標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，感到自己肩上的擔(dān)子更重了。能參與國(guó)家的裝備研發(fā)，是一種沉甸甸的責(zé)任。”謝睿勛說(shuō)。

　　在王永慶看來(lái)，沈陽(yáng)所的精神火炬歷經(jīng)歲月傳遞愈發(fā)明亮：從“三敢三嚴(yán)”的創(chuàng)業(yè)作風(fēng)，到殲-8攻堅(jiān)“團(tuán)結(jié)拼搏、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、艱苦創(chuàng)新、獻(xiàn)身航空”的精神財(cái)富，匯聚成新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)精神的核心——“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”。

　　“中國(guó)戰(zhàn)鷹”列陣生輝，飛行員贊譽(yù)戰(zhàn)機(jī)“不可或缺、無(wú)可替代”，還有稚童在紙上描繪著“殲-90”的未來(lái)藍(lán)圖……去年珠海航展上的這一幕幕，讓王永慶很欣慰，“從前輩身上，我們繼承的不僅是知識(shí)和方法，更是薪火相傳的家國(guó)情懷。今日中國(guó)航空事業(yè)的藍(lán)天，正由新一代青年穩(wěn)穩(wěn)托舉。”

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)