北京
《電鰻財經》電鰻號/文
當奇瑞汽車的標志性LOGO點亮香港維多利亞港的霓虹，這不僅是品牌登陸亞洲金融中心的簡單官宣，更似一枚落子——在中國車企全球化棋局中，香港正成為連接東盟與歐美市場的戰略跳板。作為內地首個批量出口乘用車的自主品牌，奇瑞選擇香港這個“超級聯系人”城市，恰似當年絲綢之路商隊選擇長安作為起點，寓意著從資本高地輻射全球的雄心。
2025年1月-5月，奇瑞累計銷售汽車約102.65萬輛，同比增長14%，以歷史最快速度達成年內銷售百萬輛。其中銷售新能源汽車約28.78萬輛，同比增長111.5%;累計出口約44.39萬輛。奇瑞控股集團董事長尹同躍在活動現場表示，奇瑞汽車的產品將于今年開始正式登陸香港市場。奇瑞將把香港打造成開拓右舵市場及國際市場的品牌高地，將最新、最前沿的車型展示給香港客戶。
香港市場的特殊性在于其“雙重基因”：既保留著國際化的汽車認證體系，又背靠大灣區消費升級紅利。奇瑞攜旗下五大國內品牌、兩大全球品牌共計12款車型亮相，覆蓋混動、增程、純電等多種新能源技術路線，實為一場精準的壓力測試——用香港嚴苛的環保標準倒逼技術升級，同時以右舵車型試水英聯邦市場。這種“以點帶面”的布局，恰似古人“筑臺望海”，既看清潮汐規律，更為遠航積蓄勢能。
值得注意的是，奇瑞在港宣傳中弱化“性價比”標簽，轉而強調“東方美學設計”與“智能座艙”。這種策略轉變暗合《孫子兵法》“伐謀”之道：當德系日系占據香港主流時，用文化認同撬動市場縫隙。就像徽派建筑的馬頭墻融入維港天際線，奇瑞正試圖在鋼鐵洪流中，書寫中國制造的“新東方主義”敘事。
《電鰻財經》將繼續關注后續發展。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
