根據美國政府問責局（GAO）近日發布的報告，美國陸軍XM30步兵戰車項目存在延誤風險。

M2“布拉德利”步兵戰車是美國陸軍重裝部隊的主要組成部分。

美國陸軍XM30步兵戰車項目預計將于2025年4～6月完成關鍵設計審查，并轉入研發階段，計劃于2027年10～12月進行低速初始生產。XM30旨在取代美國陸軍現役的M2“布拉德利”步兵戰車，其研制目標是提供無與倫比的火力、卓越的機動性和先進的防護能力，所有這些都融入模塊化和面向未來的設計中。

通用動力陸地系統公司推出的XM30原型車。

目前，美國陸軍XM30項目正處于五階段路線圖的第三和第四階段，主要內容是完善設計和原型車的制造/測試，該項目采用“中速采辦（MTA）”快速原型車研發模式。兩家競標企業正在分別建造全尺寸實體原型車，并由專門為快速迭代更新和系統集成而組建的獨立軟件開發團隊提供支持。美國陸軍預計將于2025年4～6月完成原型車研發階段，隨后將通過競標選定一家承包商啟動小批量初始生產，計劃于2027年10～12月開始投產。

美國萊茵金屬車輛公司推出的XM30原型車。

參加此次高風險競標的兩家防務承包商分別是通用動力陸地系統公司（GDLS）和美國萊茵金屬車輛公司（ARV）。通用動力陸地系統公司推出的“格里芬III”步兵戰車采用ASCOD 2底盤，其核心優勢在于模塊化設計、強化防護性能和強大的武器系統。而美國萊茵金屬車輛公司則領銜“山貓”團隊，該團隊成員包括德事隆系統公司、雷神技術公司、L3哈里斯技術公司、艾利遜變速箱公司和安杜里爾工業公司，參與競標的設計以KF41“山貓”步兵戰車為基礎，采用尖端數字工程技術與模塊化開放式系統架構，針對XM30項目需求進行了深度定制化改造。

美國陸軍要求XM30原型車配備XM913型50×228mm鏈式炮（下）。

未來的XM30履帶式步兵戰車擁有先進的火力系統，配備一門50mm鏈式炮，有效射程和殺傷力均超過現役M2“布拉德利”步兵戰車配備的25mm鏈式炮。同時，XM30還將配備下一代反坦克導彈和全數字化火控系統，這些系統預計能支持精確打擊和聯合目標瞄準的協同作戰能力，這符合美國海軍對多域作戰效能的整體規劃。美國海軍在制定協同作戰能力方面占據主導地位，競標企業需要確保XM30能夠協同空海力量，在分布式作戰和兩棲作戰場景中，與空中和海上部隊執行任務。

艾利遜變速箱公司為美國萊茵金屬車輛公司XM30原型車設計的混合動力變速箱。

在機動性方面，XM30正在研發混合動力方式、電力推進系統，以降低其聲學和熱信號特征，提高燃油效率，使其能夠在復雜地形中靈活機動。這符合美國海軍和海軍陸戰隊對能夠在有爭議的沿海地區快速部署、機動的遠征裝甲車輛的需求。該車的懸掛和動力系統經過精心設計，能夠應對從密集的城市環境到惡劣的野外環境等各種復雜環境。

通用動力陸地系統公司XM30原型車炮塔頂部兩側配備了主動防護系統。

防護能力是XM30設計理念的另一大核心。該步兵戰車將采用模塊化裝甲系統，以適應不同的威脅級別和任務需求。包括“戰利品（Trophy）”或“打擊盾（StrikeShield）”在內的主動防護系統可能將為其提供針對來襲彈藥的防御性對抗能力。此外，該車還將配備全套化學、生物、放射性與核（CBRN）防護系統、電子戰防護手段及網絡抗干擾能力，可以確保在高強度沖突中抵御各種威脅的生存性能。

“布拉德利”經過多次現代化升級，但無法適配更先進的技術設備。

美國陸軍用XM30替換現役的“布拉德利”步兵戰車的緊迫性，源于其關鍵作戰能力的局限性。“布拉德利”于上世紀80年代列裝，已經無法適配模塊化開放式系統架構、高性能電子設備和先進態勢感知傳感器等現代技術。其老化的動力和傳動系統無法支持混合動力推進系統、電子戰裝備等未來高耗能系統的需求。

俄烏武裝沖突中，多輛M2A2“布拉德利”被自殺式無人機擊毀。

生存能力是“布拉德利”另一個不足之處，其結構設計不足以容納主動防護系統，對攻頂彈藥和先進反坦克導彈的防護能力也嚴重不足。相比之下，XM30從基礎架構開始重新設計，專門針對這些短板進行升級，確保其能夠在高威脅、多域環境中有效作戰，并在未來幾十年內保持適應技術升級的能力。

萊茵金屬研制的KF41“山貓”步兵戰車，配備35mm機炮。

盡管已經取得了進展，但美國政府問責局在報告中警告，如果將XM30的關鍵技術認定工作推遲到2025財年第三季度，將帶來重大風險。如果任何技術被證實不成熟或不兼容，可能需要重新設計，從而導致該項目向“主要能力采辦（MCA）”階段過渡延遲。不過美國陸軍表示，當前采用的分階段推進與雙路徑原型車研發策略，將確保在全面投產前通過充分測試與改進來降低這些風險。