在最近的一次采訪中，俄羅斯國防和技術巨頭俄羅斯國家技術集團（ROSTEC） 首席執行官謝爾蓋·切梅佐夫 （Sergey Chemezov） 對烏克蘭軍隊使用的西方裝甲車進行了批評性評估，聲稱美國、德國和英國的設計缺乏值得采用的技術創新。

切梅佐夫承認德國制造的“豹-2”主戰坦克的質量十分優秀，但淡化了它與俄羅斯工程師的相關性。

“‘豹-2’主戰坦克制作精良：現代組件、火控系統、強大的發動機，盡管溫度限制很奇怪，”他說。“但我們沒有看到任何突破性的設計解決方案——我們無法從“豹-2 主戰坦克中借鑒到任何東西并應用于我們自己的平臺。”

被俄軍繳獲的德國“豹-2A6”坦克被拉到烏拉爾車輛廠進行研究

在討論美國制造的 M1A1 SA“艾布拉姆斯”時，切梅佐夫指出了它的整體性能不錯，但贊同相同的結論。“我們的專家還檢查了艾布拉姆斯——它通常是一輛有趣的車輛，但同樣，沒有什么可以借鑒的，”他說。

俄軍首次從蘇梅州境內拖回烏軍M1A1“布拉姆斯”坦克。盡管后來有澳大利亞提供額外的49輛，但最初美國提供的31輛到如今已經損失殆盡

他最尖銳的評論是針對英國的“挑戰者-2”號的，他稱之為“罐子”，稱它不適合實戰。“我們想檢查它，主要是出于好奇。事先很明顯它是一個'罐子'，不太適合真正的戰爭，”切梅佐夫評論道。

庫爾斯克俄軍著名打卡點之“挑戰者-2”炮塔座椅

然后，他將西方車輛與俄羅斯最新的主戰坦克進行了比較。“如果你將他們的坦克與我們的坦克進行比較，T-90M'突破3'的優勢在于它的火力、裝甲和機動性。由于制導彈藥和全方位動態保護，它的射程更遠，”切梅佐夫說。“曾有數十架烏克蘭無人機擊中車輛的情況，但它仍在運行。”

T-90M的性能還是很不錯的，是第三代主戰坦克的前列

談到 M2 “布拉德利”步兵戰車，切梅佐夫反駁了它在俄羅斯和外國評論中受到的贊揚。雖然他承認了它在乘員保護和內部布局方面的優勢，但他質疑它的戰術效果。

“一些專家，包括我們的專家（這里是指第38裝甲研究所的報告），都稱贊‘布拉德利’。在我看來——這是不合理的熱情。我們從各個方面研究了它：是的，它在保護乘員和乘員艙舒適度方面有一些積極因素。但這并不能阻止我們的武器摧毀車輛以及車人員和乘員，”他說。

烏克蘭第47獨立機械化旅的“布萊德利”M2A2步兵戰車，算是烏克蘭軍隊最好的步兵戰車，有過不錯的戰果，但損失非常多

庫爾斯克的俄軍同時將兩輛烏軍在蘇賈遺棄的M2A2“布雷德利”步兵戰車

切梅佐夫進一步批評了“布拉德利”的越野性能和缺乏兩棲能力。“‘布拉德利’有一個嚴重的弱點：機動性問題。它在越野時很掙扎，被困在黑土中，由于體積大，很容易成為目標，”他說。“如果結果是一樣的，更好的保護有什么用呢？幾乎所有交付給烏克蘭的布拉德利都已被摧毀（50輛）。我們必須記住，步兵戰車不是坦克。它應該是快速的、機動的，能夠在沒有幫助的情況下穿越河流。我們的步兵戰車可以做到這一點，而美國的步兵戰車不能。

他的評論因其語氣而引起了人們的注意，尤其是他的聲明：“如果結果是一樣的，更好的保護有什么用呢？甚至一些俄羅斯評論員也指出了這句話中的憤世嫉俗，因為在多起記錄在案的案例中，烏克蘭機組人員在“布拉德利”內部的直接打擊中幸存下來——而BMP-3、BMD-4或BTR-82中的俄羅斯軍隊經常因地雷或FPV無人機襲擊而遭受致命后果。

BMP-3重量更輕，但防御力要差一些，因為蘇聯時代設計的時候著重強調無準備浮渡。

相比之下，俄羅斯部隊采用了坐在車輛頂部而不是車內的做法，希望通過被拋出來在爆炸中幸存下來——這種方法在提供卓越機組生存能力的西方平臺上很少需要。

切梅佐夫的言論與俄羅斯旨在破壞對北約提供設備的信心的更廣泛的信息相一致。然而，來自烏克蘭的戰場數據一致表明，西方裝甲車——尤其是“豹-2”和 M2“ 布拉德利”——幫助烏克蘭軍隊吸收（傷害）并幸存下來，這些襲擊被證明對使用國內平臺內的俄羅斯機組人員來說要致命得多。