網(wǎng)友：

我是鄭州市的一名普通市民，平時(shí)主要靠公交出行。最近，公交車上的一些變化讓我感到非常不便。

一、報(bào)站語音改為機(jī)器合成，體驗(yàn)大幅倒退

近期，很多公交車輛的報(bào)站語音更換為合成語音，音色生硬，語氣僵硬，有時(shí)甚至出現(xiàn)令人哭笑不得的錯(cuò)誤：

此外，所有線路均播報(bào)“下車的乘客請從后門下車”，但在進(jìn)入BRT站臺時(shí)，乘客從前后門均可下車，這種機(jī)械化的提示反而造成了誤導(dǎo)。

相比之下，原來使用的人聲錄音清晰自然、易于辨識，也更有人情味。現(xiàn)在的合成音不僅讓人聽不清楚，更讓人感覺這座城市的公交系統(tǒng)變得冷冰冰的。

二、車輛電子顯示字體變窄，識別困難

同時(shí)，新的車頭電子顯示屏字體也發(fā)生了變化。現(xiàn)在的字體又細(xì)又窄，很難一眼看清車號和線路信息，尤其對視力不太好的乘客來說，辨識難度更大。我常看到老人站在站臺上瞇著眼睛反復(fù)確認(rèn)，既尷尬又危險(xiǎn)。

目前公交系統(tǒng)中有2489臺車輛配有左側(cè)車門，但真正需要進(jìn)入中央島式BRT站臺的線路配車還不到700臺。剩余車輛左側(cè)車門平時(shí)幾乎閑置，不僅浪費(fèi)成本，還占用車內(nèi)空間、減少座位配置。

2022年和2023年新購的300臺車輛仍然配備左側(cè)車門，這在沒有新增BRT規(guī)劃的背景下，實(shí)在說不過去。158、B202等需要進(jìn)入農(nóng)業(yè)路中央島式BRT站臺的線路依然使用過單開門車輛，造成乘客無法上下車的情況

希望相關(guān)部門認(rèn)真聽取市民意見，盡快恢復(fù)人工錄音的語音報(bào)站，優(yōu)化車輛電子顯示屏字體，讓公交真正方便市民、服務(wù)市民。

官方回復(fù)

鄭州公交客服中心

隨著科技的發(fā)展，引入AI系統(tǒng)已成為趨勢，我公司部分線路的語音報(bào)站已更改為AI語音。針對市民反映的音色問題和顯示屏字體問題，將會在今后的優(yōu)化調(diào)整中優(yōu)先考慮您的意見建議。

來源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板