眾所周知，目前國產汽車工業以智能科技領跑世界，新興科技給傳統車企賦能，使國產汽車快速發展壯大。

那么，智能科技是如何輔助車企造出更好的汽車的呢？這是我們一直沒能全面系統化了解的內容。不過現在機會來了，因為日前廣汽傳祺攜手央視新聞進行了一場關于中國高端智造的直播，結合全新的傳祺向往M8乾崑，通過深入展示廣汽研發部門和智能制造工廠的方式，讓觀眾直觀感受到中國高端智造的實力。

其中在研發方面，廣汽傳祺不僅擁有28年造車歷史中積累的技術基石，更擁有一座智能化、集成化程度相當高的全尺寸風洞實驗室。

作為全球首個“三合一”全尺寸風洞實驗室，廣汽將過往需要分別建設的風洞實驗室、聲學實驗室和熱力學實驗室融合起來，實現在一個場地內完成空氣動力學、氣動聲學、熱力學測試三大實驗，大幅提升了研發效率和研發效果。

在新車研發階段，M8乾崑在這里經歷了全面的一比一風洞測試。研發團隊不僅優化了這款MPV車型的風阻數據，為更低的能耗打下空氣動力設計基礎，更將整車聲學性能優化至更高水平，以使傳祺向往M8乾崑的靜謐性得到進一步提升，尤其是針對120km/h高速行駛狀態下的靜謐性表現，進一步提升了車廂舒適性。

而除此之外，M8實際上也在研發過程中經歷了多達12個大項目、1500多個子項目，涵蓋70種地形、跨越-40℃嚴寒與50℃高溫環境以及累計行駛高達1.03億公里的全方位技術驗證。

在當下的最新智能科技加持之下，廣汽傳祺在研發初期就已經對M8乾崑的品質完成了全面驗證，從而確保消費者買到的都是成熟可靠的產品，這無疑就是當前的智能科技為新車研發提供輔助的范例。

不過在完成研發之后，新車還需要通過先進的生產線進行生產，才能最終走向市場。

而說到工廠，直播中展示的廣汽傳祺智慧二工廠焊裝廠和總裝廠都實現了高度自動化和嚴苛的品控管理，通過使用先進工業機器人與高精夾具實現高集成自動生產，并且確保焊接組裝精度誤差值達到1毫米內。

通過應用無損探傷儀器，更可實現更加精準、全面的焊接品質監控；在總裝車間，精細至0.01?！っ椎牧乇O控也確保了整車最終裝配的統一性。智能科技的加入，給制造品質增添了更全面、更準確的保障。

當然，傳祺向往M8乾崑的智能優勢還離不開廣汽傳祺的兩大科技巨頭伙伴——華為與寧德時代。

其中華為提供的鴻蒙座艙系統是當下市場上受到廣泛好評的智能座艙產品，無論是功能性、兼容性以及智能交互體驗方面都有著相當出色的表現。

大名鼎鼎的乾崑ADS駕駛輔助系統更處于引領行業的地位，是當前市場上性能最強的駕駛輔助系統之一。

依托192線激光雷達與華為端到端神經網絡算法，向往M8乾崑擁有全場景的駕駛輔助能力，甚至已經開始在廣州白云機場開設全球首個出發層泊車代駕VPD技術試點服務，通過更加精準高效的VPD體驗為經常出差的客戶帶來便利。

至于寧德時代，他們為向往M8乾崑提供了逍遙增混電池。

在超過400項嚴苛測試基礎上更加入AI電池安全管家24小時實時監控，搭配八縱十九橫的籠式鎧甲車體結構，給消費者帶來了更加安心的擁車感受。

因此，正是在廣汽傳祺本身深厚的造車底蘊、技術積累的基礎之上，加入智能研發體系與智慧工廠的品質把控，以及華為與寧德時代兩大新能源智能巨頭的頂尖科技與產品支持，向往M8乾崑才最終得以面世，并且獲得“華系MPV頭把交椅”的美稱。

而在本次直播活動中，傳祺向往M8乾崑也正是開啟交付；負責交付首批車輛的廣汽集團董事長馮興亞表示廣汽集團將會在保持優勢基礎上選擇拼技術、拼價值、堅持自主研發投入，以用戶為中心打造市場與技術雙輪驅動的研發體系，努力為顧客提供高品質、高安全、能夠提供情緒價值的產品或服務。

無疑，以上這些向往M8乾崑都做到了，而且做得相當出色；教授相信在兩大新能源科技巨頭的加持下，廣汽傳祺還將繼續以創新的技術和優秀的品質為用戶打造更多的高品質智能MPV。