6 月 14 日，廣汽傳祺攜手央視新聞，開啟一場名為《向往“祺”遇記丨M8乾崑全景技術(shù)品鑒之旅》的直播，電車通受邀線上觀看。

截圖：廣汽傳祺直播

面對激烈的市場競爭，某些車企為了增加曝光度選擇開啟“口水戰(zhàn)”，而廣汽傳祺選擇通過央視新聞平臺，向廣大用戶傳播自己的研發(fā)投入、品質(zhì)和服務(wù)，彰顯一家汽車大廠的底蘊。

這個直播不為別的，就是公開傳祺向往M8乾崑從研發(fā)到生產(chǎn)全周期的高標準，并正式向首批車主交付傳祺向往M8乾崑。

截圖：廣汽傳祺直播

在燃油車時代，傳祺M8（參數(shù)丨圖片）是唯一能夠與別克GL8抗衡的國產(chǎn)MPV， 累計銷量已經(jīng)突破77萬輛，用“中國MPV專家”來形容傳祺M8一點也不夸張。隨著消費者對智能化和出行品質(zhì)兩大出行需求的增長，廣汽傳祺也在積極尋求改變，選擇與華為乾崑、寧德時代聯(lián)合，傳祺向往M8乾崑就是在這一背景下誕生的。

華為在智駕、智艙兩大領(lǐng)域的能力，以及寧德時代的電池技術(shù)，在國內(nèi)領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二，傳祺向往M8乾崑自然集成了這兩家企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，而在這一次直播，官方率先呈現(xiàn)的是傳祺向往M8乾崑的硬實力部分。

截圖：廣汽傳祺直播

首先是品質(zhì)層面，傳祺M8歷經(jīng)12大驗證項目、1500余子項考驗，包含70種典型路況、零下40℃至50℃的極限溫度測試，累計驗證里程高達1.03億公里，嚴苛的驗證體系確保產(chǎn)品的品質(zhì)。

此外，作為國內(nèi)少數(shù)能實現(xiàn)核心工藝全棧自研自產(chǎn)的品牌，廣汽傳祺依靠20年的研發(fā)經(jīng)驗、超500億元投入、近5000名專家團隊，打造出覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的制造體系。不僅如此，借助全生命周期QDR質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品在研發(fā)階段即進行全方位測試驗證，確保產(chǎn)品在設(shè)計、生產(chǎn)到使用的整個生命周期內(nèi)，均具備足夠高的品質(zhì)、可靠性和耐久性。

其次是靜謐性，依托全球首個集成空氣動力學、氣動聲學、熱力學測試的“三合一”風洞實驗室，傳祺向往M8乾崑整車聲學性能優(yōu)化達國際先進水平，在120km/h的時速下車內(nèi)外分貝會有明顯落差。

截圖：廣汽傳祺直播

對于消費者比較看重的被動安全方面，傳祺向往M8乾崑采用高強度鋼占比達85.6%的“八縱十九橫”籠式鎧甲車體結(jié)構(gòu)，而且第三排采用全球首創(chuàng)的1.5米后風窗氣囊，與兩側(cè)6.4米超長側(cè)氣簾組成360度環(huán)抱式氣囊矩陣，從而確保第三排乘客的安全性。

有了這些硬實力基礎(chǔ)，廣汽傳祺才能打造出高品質(zhì)的向往M8乾崑，而且在華為技術(shù)生態(tài)的加持下，傳祺向往M8乾崑逐步成為智能MPV的標桿級產(chǎn)品。

截圖：廣汽傳祺直播

在這場直播中，傳祺向往M8乾崑展示了全球首個出發(fā)層泊車代駕VPD技術(shù)試點，也就是說車主來到機場后就不用自己找車位，達到專用下客點后就可以拿行李去航站樓值機，真正做到“下車即走”。同樣的道理，返程后也能遠程啟動車輛，車主只需要在專門的上客區(qū)等待即可。

實現(xiàn)這一技術(shù)的前提，無疑是華為含量最高的技術(shù)生態(tài)——乾崑智駕ADS。192線激光雷達、800萬高清前置雙目攝像頭等感知硬件以及華為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，才能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的全場景、無斷點的駕駛輔助。

圖源：廣汽傳祺官方

最后再說一下寧德時代，傳祺向往M8乾崑采用的是寧德時代的驍遙增混電池，這塊電池歷經(jīng)超400項嚴苛測試，而且標準遠超國標，每顆電芯經(jīng)過超7000個品控點檢驗，電芯失效率控制在十億分之一以下。另外，AI電池安全管家可以提供24小時實時監(jiān)控，即便出現(xiàn)電芯失控也能夠及時發(fā)現(xiàn)。

廣汽集團向公眾展示廣汽傳祺、華為乾崑、寧德時代三方技術(shù)的深度融合與高效協(xié)作，也是這種對品質(zhì)、體驗、安全等多方面的極致追求，傳祺M8才能穩(wěn)居中國豪華MPV榜首，傳祺向往M8乾崑才能成為商務(wù)人士、多胎家庭兼顧體面和品質(zhì)的首選座駕。

（封面圖源：廣汽傳祺官方）