2025年在全球汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的浪潮下，中國汽車市場正經(jīng)歷著前所未有的蛻變。一方面，前沿智電技術(shù)進(jìn)入普及期，原有市場格局進(jìn)一步松動(dòng)，中國汽車品牌憑借多年技術(shù)沉淀與創(chuàng)新實(shí)踐全面崛起，不斷向更高更廣的市場發(fā)起沖擊；另一方面，行業(yè)在極致內(nèi)卷下價(jià)值扭曲，車企亟需跳出價(jià)格戰(zhàn)紅海，回歸健康的發(fā)展軌道。

此時(shí)，廣汽傳祺推出全新的向往產(chǎn)品系列，既是品牌加速轉(zhuǎn)型的有力支點(diǎn)，也為焦灼的中國車市樹立起了“價(jià)值創(chuàng)新”的破局范式——當(dāng)消費(fèi)端對(duì)好車的定義從“功能堆砌”轉(zhuǎn)向“價(jià)值共鳴”，傳祺向往以“四大高階”，全方位回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)美好出行生活日益增長的需求。

1、高階產(chǎn)品：中國新力量打造＂向往新標(biāo)桿＂

什么是高階產(chǎn)品？不是配置拉滿的高價(jià)豪車，更不是參數(shù)刷爆的炫技玩具。真正的高階產(chǎn)品，是以用戶為核心，創(chuàng)造遠(yuǎn)超期待體驗(yàn)的高價(jià)值產(chǎn)品。筆者認(rèn)為，初出茅廬的新勢(shì)力和故步自封的傳統(tǒng)主機(jī)廠都很難做到，只有兼具造車底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力的中國汽車新力量才能造出這類產(chǎn)品。而廣汽傳祺正是其中的佼佼者，其打造的向往系列車型，堪稱高階產(chǎn)品的典范。

向往系列的高階，首先源于對(duì)造車初心的堅(jiān)守。廣汽傳祺自創(chuàng)立，便站在比別人更高的位置，其班組長團(tuán)隊(duì)均源自豐田與本田，將“技術(shù)與品質(zhì)至上”深深鐫刻進(jìn)品牌基因。二十余年精益制造經(jīng)驗(yàn)的沉淀，構(gòu)筑起堅(jiān)不可摧的品質(zhì)護(hù)城河與大廠底蘊(yùn)。回望燃油車時(shí)代，從傳祺GS4（參數(shù)丨圖片）、傳祺GS8到影豹、傳祺M6、傳祺M8，廣汽傳祺在SUV、轎車、MPV各細(xì)分市場多點(diǎn)開花，爆款頻出，正是這份底蘊(yùn)的有力證明。

高階的達(dá)成源于不斷地進(jìn)階。中國汽車工業(yè)的發(fā)展正是一路不斷向上突破的過程。6月14日總臺(tái)央視走進(jìn)廣汽傳祺，解秘廣汽傳祺造車進(jìn)化史，也例證了傳祺向往的高階基因。直播現(xiàn)場展示了廣汽傳祺17年的造車歷程，也展現(xiàn)了傳祺向往在新時(shí)代的新蛻變：以傳祺17年造車功底為底子，在高品質(zhì)、高安全基礎(chǔ)上聯(lián)合華為、寧德時(shí)代形成“黃金三角”，共同打造向往高端序列?？梢哉f傳祺向往是背靠廣汽28年造車歷史進(jìn)階而來，而這正是初長成的造車新勢(shì)力所不具備的大廠品質(zhì)。

以向往M8乾崑為例，在高品質(zhì)、高安全上整合了“黃金三角”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身。廣汽傳祺充分發(fā)揮QDR質(zhì)量管理體系在機(jī)械層對(duì)一臺(tái)好車的定義，保證M8乾崑的品質(zhì)、耐久性和可靠性。如車輛下線后超1000項(xiàng)驗(yàn)證子項(xiàng)目，五高一山一塵最嚴(yán)苛環(huán)境耐久測試，“候鳥工程師”的三高（高原、高溫、高寒）極限測試等，更是進(jìn)行了累計(jì)1.03億公里的可靠性駕駛測試；寧德時(shí)代則為電池上了“十道保險(xiǎn)”，實(shí)現(xiàn)電池材料、技術(shù)、殼體的全方位防護(hù)；華為乾崑ADS則為整車提供了主動(dòng)安全防護(hù)，通過五維全向防碰撞系統(tǒng)為向往M8乾崑的安全再加一層防護(hù)罩。“黃金三角”可以說真正意義上打造了機(jī)械安全、動(dòng)力安全、智能安全的新標(biāo)桿。

除此之外，作為高端序列，向往M8乾崑的高端還體現(xiàn)在120km/h 時(shí)速下，車內(nèi)外能形成明顯的分貝落差，打造出 “移動(dòng)圖書館” 級(jí)的靜謐性，而這一媲美百萬級(jí)豪車的表現(xiàn)，得益于全球首個(gè)“三合一” 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，可集成空氣動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)、熱力學(xué)測試，能優(yōu)化整車聲學(xué)性能。

安全與品質(zhì)只是汽車作為移動(dòng)工具的最基礎(chǔ)門檻與底線，廣汽傳祺是這么說的，也是這么做的。在用戶體驗(yàn)層面，向往M8乾崑深度融合傳祺對(duì)座艙的理解和華為的智能化優(yōu)勢(shì)，搭載鴻蒙座艙與華為乾崑智駕，為用戶提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。最值得一提的是，向往M8乾崑首搭“全球首個(gè)出發(fā)層機(jī)場VPD”功能，聯(lián)合白云機(jī)場開啟首個(gè)VPD技術(shù)試點(diǎn)。用戶在駕駛M8乾崑至出發(fā)層，可直接拎包出發(fā)，車輛自主實(shí)現(xiàn)泊車等操作，落地后則可通過APP實(shí)現(xiàn)一鍵召喚，車輛自行至指定位置，實(shí)現(xiàn)商務(wù)人士的“出發(fā)自由”。

廣汽傳祺憑借高品質(zhì)、高安全的底子，融合華為乾崑與寧德時(shí)代智電的里子，真正實(shí)現(xiàn)傳祺向往的產(chǎn)品進(jìn)階與高階，為用戶打造駕乘體驗(yàn)的“新向往”產(chǎn)品序列。

2、高階設(shè)計(jì)：以東方美學(xué)覺醒重構(gòu)移動(dòng)空間

只有美好的事物才會(huì)令人心生向往，汽車作為大宗商品，其美好首先體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。真正高階的設(shè)計(jì)，是“技術(shù)的容器，文化的載體”。中華五千年文明，早已形成了獨(dú)具東方哲思的美學(xué)體系、虛實(shí)相生的空間意境與和合共生的生活智慧。中國車的設(shè)計(jì)應(yīng)從中汲取養(yǎng)分，重構(gòu)東方美學(xué)的當(dāng)代表達(dá)。

首先，傳祺向往系列車型具有形之韻。除了整體造型大氣舒展，藏鋒于潤，對(duì)應(yīng)中國人包容天地的胸懷，細(xì)節(jié)之處，諸多對(duì)傳統(tǒng)祥瑞符號(hào)的轉(zhuǎn)譯，也透露出設(shè)計(jì)師的巧思。像向往M8乾崑的“一品麒麟”格柵取意瑞獸麟片，“五縱七橫”排布暗合“五福臨門、七方順?biāo)臁钡膫鹘y(tǒng)寓意，將吉祥文化轉(zhuǎn)化為可感知的設(shè)計(jì)語言；向往S7的AI情緒大燈以“光隨心動(dòng)”的動(dòng)態(tài)交互，在機(jī)械硬件中創(chuàng)造“情感留白”。這些將東方美學(xué)符號(hào)轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)語言的創(chuàng)新，傳遞給用戶的是我們的文化自信。

其次，傳祺向往系列還創(chuàng)造出了境之魂。在中國傳統(tǒng)文化中，空間可以有物理邊界，但不應(yīng)有限制，它既是安放心靈的詩意容器，也是釋放思緒的哲學(xué)場域。這種“人本位”的理念貫穿于中式建筑、園林、器物等多重領(lǐng)域，如今也被廣汽傳祺很好地融入了向往系列車型的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)之中。

廣汽傳祺打破“空間即容積”的物理思維，率先提出“移動(dòng)起居室”理念，希望用戶在每一段旅程中都能放松身體，釋放心靈：向往S7以79.6%得房率、1058mm的二排空間，為用戶構(gòu)建出可自由伸展的“第三生活空間”；向往M8乾崑以160余處聲學(xué)包、98%隔音覆蓋率打造“超靜謐座艙”，配合雅馬哈全景聲音響與17.3 英寸鴻蒙吸頂屏，將車廂升維為“移動(dòng)影音殿堂”；而向往S7的“日照金山”符號(hào)，向往M8乾崑座椅的山水紋理，則像一種隱喻，在不經(jīng)意間喚起用戶對(duì)“詩和遠(yuǎn)方”的向往。

近些年，中國軟實(shí)力的崛起，正在重塑全球?qū)徝雷鴺?biāo)系。從故宮文創(chuàng)的現(xiàn)象級(jí)破圈，到新中式建筑在國際舞臺(tái)的頻頻亮相，證明東方美學(xué)具備跨越文化壁壘的共情力。傳祺向往系列在設(shè)計(jì)上的探索與突破，又何嘗不是以汽車為媒介的文化輸出？

對(duì)中國用戶而言，它打破“豪華=西方化”的認(rèn)知定式，用一眼傳神的設(shè)計(jì)喚醒文化認(rèn)同。消費(fèi)者對(duì)向往M8乾崑“高級(jí)感不輸百萬豪車”的評(píng)價(jià)，不僅源于材質(zhì)與工藝，更因其中式美學(xué)基因觸發(fā)了深層情感共鳴。

對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)而言，傳祺向往系列提供了區(qū)別于德系理性、日系精致的“第三選擇”——中正大氣的設(shè)計(jì)語言既符合國際審美趨勢(shì)中的“極簡主義”，又因文化獨(dú)特性具備辨識(shí)度，為中國汽車參與全球競爭提供了“差異化武器”。

3、高階技術(shù)：中國車如何挺進(jìn)＂智能新境界＂

在新一輪以AI為核心的科技革命中，汽車成為了技術(shù)落地的主要載體，但智能科技求新求快的特性與汽車產(chǎn)業(yè)求穩(wěn)求安全的屬性時(shí)常產(chǎn)生碰撞。當(dāng)算法迭代以“天”為單位，而汽車研發(fā)需歷經(jīng)千萬公里路試驗(yàn)證，如何在“快速創(chuàng)新”與“安全底線”間找到平衡點(diǎn)，成為擺在所有車企面前的必答題。

廣汽傳祺給出的答案是，科技必須為人服務(wù)，為用戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，而不能成為企業(yè)炫技的噱頭?；谶@一底層邏輯，傳祺向往系列構(gòu)建起了“主流需求錨定安全底線，頂流技術(shù)創(chuàng)造體驗(yàn)躍遷”的雙軌價(jià)值體系，旨在重新定義智能時(shí)代人和車關(guān)系。

筆者了解到，廣汽傳祺聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等重量級(jí)合作伙伴，打造出了傳祺向往專屬技術(shù)矩陣i-GTEC 3.0，實(shí)現(xiàn)了雙驅(qū)智能輔助駕駛、雙驅(qū)智能座艙、鉅浪智電動(dòng)力以及鉅星智控底盤四大板塊顛覆性升級(jí)，為用戶提供“更高質(zhì)、更高階、更智能”的全域高階智能用車體驗(yàn)。

其中，在消費(fèi)者最關(guān)注的智能座艙和輔助駕駛領(lǐng)域，廣汽傳祺將以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)，滿足不同用戶的智能化需求，逐步推進(jìn)傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，將眾多遙遙領(lǐng)先的智能技術(shù)，逐步在傳祺向往車系產(chǎn)品上搭載。

值得肯定的是，廣汽傳祺以千萬級(jí)用戶出行數(shù)據(jù)為坐標(biāo)，錨定用戶對(duì)智能科技的核心訴求，實(shí)現(xiàn)了可靠性與實(shí)用性的統(tǒng)一。

一方面聚焦場景，擊穿用戶日常駕駛的高頻痛點(diǎn)。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)前置，“出廠即能用，用即安全”。筆者了解到，廣汽傳祺的輔助駕駛開發(fā)聚焦于35類主場景（如早晚高峰跟車、窄路會(huì)車）與357類子場景（如雨夜涵洞通行、人車混流避險(xiǎn)），在復(fù)雜路況實(shí)現(xiàn)了“超越老司機(jī)”的安全冗余，真正將科技轉(zhuǎn)化為了“值得信賴的駕駛伙伴”。

傳祺向往系列中的旗艦車型，都將搭載最新的乾崑智駕ADS系統(tǒng)。目前，在向往M8乾崑搭載上，就搭載了“滿配”的乾崑智駕硬件系統(tǒng)，包括192線大激光雷達(dá)、800萬高清前置雙目攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、5G T-box等，融合華為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，構(gòu)建“無死角”感知網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)是為用戶提供“全時(shí)速、全方向、全場景”的安全保障。華為乾崑全向防碰撞系統(tǒng)，已累計(jì)避免超 200萬次潛在風(fēng)險(xiǎn)，有實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)為技術(shù)可靠性背書。

無論是“主流+頂流”，還是“自研+生態(tài)”，廣汽傳祺的出發(fā)點(diǎn)都是用戶需求和用戶價(jià)值，這種真誠、務(wù)實(shí)、開放的態(tài)度，為行業(yè)提供了“價(jià)值共生”的發(fā)展范本。

4、高階服務(wù)：以航空級(jí)服務(wù)營造尊享出行體驗(yàn)

在汽車市場競爭白熱化的當(dāng)下，以“高價(jià)值”破局的另一個(gè)關(guān)鍵密碼，是不只于車。傳祺向往車系以“用戶時(shí)間”為標(biāo)尺重構(gòu)價(jià)值，以用戶主權(quán)為內(nèi)核，通過“航空級(jí)服務(wù)”為用戶營造出前所未有的出行尊崇體驗(yàn)。

傳祺向往車系配備了“007線上超級(jí)管家”，提供從0點(diǎn)到次日0點(diǎn)、每周7天的全時(shí)在線服務(wù)，并創(chuàng)新采用“雙專家護(hù)航”模式，配備二對(duì)一的專屬經(jīng)理和技術(shù)專家服務(wù)小組，真正做到有求必應(yīng)。同時(shí)，依托全國272城的免費(fèi)上門取送車網(wǎng)絡(luò)，和超過120萬個(gè)充電樁的“5公里守護(hù)圈”，傳祺向往車系徹底消滅了用戶的時(shí)間焦慮。

筆者認(rèn)為，傳祺向往車系的“航空級(jí)服務(wù)”跳出了單純比拼產(chǎn)品性價(jià)比的傳統(tǒng)競爭模式，將服務(wù)作為產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分，構(gòu)建品牌的差異化優(yōu)勢(shì)，為用戶打造從購車到用車的全生命周期尊崇體驗(yàn)。這種服務(wù)理念的革新，不僅提升了用戶對(duì)品牌的忠誠度，更推動(dòng)中國汽車服務(wù)邁向新高度。

如果用一句話詮釋廣汽傳祺的進(jìn)階之路，從燃油車時(shí)代以傳祺GS4、GS8等爆款車型突破自主品牌價(jià)值天花板，到如今為百萬家庭打造美好出行生活，“以務(wù)實(shí)扎根行業(yè)土壤，用創(chuàng)新攀登技術(shù)峰巒”再貼切不過。面對(duì)智電變革，品牌以技術(shù)自研為核，攜手華為、寧德時(shí)代兩大行業(yè)領(lǐng)軍者，在新能源賽道中夯實(shí)“造用戶真正需要的好車”的初心。

強(qiáng)者的聯(lián)盟從不是偶然，華為與寧德時(shí)代選擇與廣汽傳祺深度合作，本質(zhì)是對(duì)其二十余年制造底蘊(yùn)的認(rèn)可。當(dāng)智電時(shí)代推動(dòng)中國汽車實(shí)現(xiàn)技術(shù)與認(rèn)知的雙重突圍，行業(yè)更需跳出“價(jià)格內(nèi)卷 的低級(jí)競爭。破局的關(guān)鍵，正在于以傳祺向往系列為代表的價(jià)值創(chuàng)新。

傳祺向往系列的誕生，不僅是品牌對(duì)造車初心的堅(jiān)守宣言，更是對(duì)智電時(shí)代家庭用車標(biāo)準(zhǔn)的重構(gòu)實(shí)踐。它讓行業(yè)與用戶看到，真正的“向往座駕”，從來不是技術(shù)參數(shù)的集裝箱，而是將東方美學(xué)、智能安全與生活場景深度融合的移動(dòng)空間，是能承載家庭情感與出行向往的價(jià)值載體。