BMW制霸運動豪華市場百年，人們很難再找到一個品性與之相似的豪華品牌。所以，每當車迷們提起BMW、提起寶馬時，最先聯想到的肯定是純粹到極致的駕控性能。就連閱車無數的全球頂級車評人杰里米·克拉克森也有無法割舍的“巴依爾情結”——他的車庫里，永遠為E46 M3 CSL留了一個位置。

然而，當全新BMW X3長軸距版車型上市后，有車迷會質疑：長軸距的X3，真的還純粹嗎？

關于這個問題，并非三言兩語就能解釋清楚。因為在深度洞察中國市場二十多年的BMW看來，真正的豪華，并不是單選題，也不需要在空間與駕控之間進行取舍。

軸距加長，全新BMW X3的體驗卻并不“家常”

主流豪華品牌打造中型SUV，旨在將豪華的觀感融入到“家常車型”當中。但在BMW看來，傳統SUV或多或少有些無聊，所以自己想要打造的車型，是SAV（Sport Activity Vehicle）。基于這樣的想法，全新BMW X3長軸距版，在基因深處壓根兒就不是一道“家常菜式”。

你或許會覺得長軸距是一輛車的累贅，但事實卻是軸距越長、車輛的高速穩定性越好。至于軸距加長帶來的靈活性損失，則可以彌補。對于BMW而言，為長軸車型帶來靈活且有樂趣的駕控簡直不要太輕松。

全新BMW X3長軸距版在軸距增加111mm后，針對整車的“硬度”進行了補強。超高強度鋼材輔以13種世界頂級連接工藝，讓全新BMW X3長軸距版的整車抗扭剛度同步提升，這樣能夠帶來極具整體感且非常緊繃的駕駛體驗，拒絕松松垮垮的行駛品質。

同時，BMW對于底盤調校也頗有心得。全新BMW X3長軸距版仍基于縱置后驅平臺打造，短前懸輔以均衡的前后重量分布，對車輛的動態駕駛體驗有顯著的提升作用。當然，BMW的工程師們還通過大量的底盤動態仿真實驗，基于各種場景調校出精準的轉向、清晰的路感反饋，從而為駕駛者提供更高級的駕駛享受。

其實全新BMW X3長軸距版的“好開”特性，絕不僅僅是底盤優秀，更在于動力先進。這款新車搭載最新版本的B48+ZF 8動力組合，在xDrive30L車型上，具備258Ps馬力、400N·m扭矩的強大動力儲備。

得益于BMW高效的變速箱調校，再加上新增的BOOST功能，全新BMW X3長軸距版的零百加速時間僅為6.6秒，而且發動機與變速箱配合默契，整個加速過程更加線性。在輸出強大且跟腳的動力之后，這套新的動力組合還能將油耗再降低5%，這不僅展現出BMW在核心技術領域的實力，更為豪華車用戶帶來了最均衡的出行體驗。

滿足全場景用車需求，BMW打造的不只是公路之王

二十多年前，BMW用X系列塑造起了公路之王的形象。在全新BMW X3長軸距版車型中，優越的駕控水準，使得新車仍然不負“公路之王”的美譽。不過在深度洞察市場需求的過程中，全新BMW X3長軸距也在“公路之王”的基礎上實現進化，致力于實現更全面的場景適應能力。

在外觀設計維度，全新BMW X3長軸距版采用BMW品牌全新的原石切割設計語言。相較于Q5L、GLC-L等車型，全新BMW X3的設計語言顯而易見地更加前衛，當然這款新車也同時提供M運動套裝與豪華套裝兩種外觀選項，為用戶提供了不同的情緒價值。

拉開車門，你會發現BMW的運動豪華風內飾無論如何也撐得起場面。Veganza皮革與水晶氛圍燈、全景星軌天幕等元素融合，打造更具現代化風格的運動豪華風，契合時代審美。

至于在實用性方面，全新BMW X3長軸距版也真的是杯大量足。在軸距加長111mm后，新車的軸距達到了2975mm，與BMW X5標軸版相同。更長的軸距，意味著這款車的后排空間超過了一米、膝部空間是上一代標軸車型的兩倍，身高一米七五的成年人甚至可以坐在后排輕松蹺二郎腿。

全新BMW X3長軸距版的意義，就在于它能帶著一家人出門探險，并且在山路游弋的時候，讓全家人的嘴角微微上揚。當然，對于探險這個場景，全新BMW X3長軸距版也頗有心得。

這款車擁有214mm的黃金離地間隙，搭配第四代xDrive四驅系統，可以在0.1秒內完成動力分配。就算是在西雙版納的雨林、川西高原的草地上也能從容應對，畢竟這款車還搭載有ADB-X自動差速制動系統，可以在一側車輪懸空時將動力分配到有抓地力的車輪上。毫無疑問，更加全能的全新BMW X3長軸版讓SAV有了探索欲，可以帶車主和家人去更遠的地方看風景。

BMW眼中的智能進化，務必服務于駕乘體驗

如今，汽車智能化早已不再是一個虛幻的命題。有的廠商，將AI交互搬上了車，更有廠商甚至把汽車變成了移動智能終端。在BMW看來，汽車的所有智能科技進步，都需要切實服務于駕乘體驗。脫離機械素質、豪華品質的智能科技，皆是空談。

BMW對于智能座艙的看法，就是要用智能科技服務于駕駛者。所以我們在座艙內，可以看到12.3英寸+14.9英寸懸浮曲面屏向駕駛者一側傾斜并且iDrive9操作系統實現了零層級交互界面，無論是查看信息還是點擊屏幕都非常順手。

至于在駕駛輔助系統方面，BMW并不會過于強調自動化功能，而是以安全為基準。例如全新BMW X3長軸距版搭載的第三代寶馬智能駕駛系統擁有帶視線確認的自動匝道輔助功能。在車輛給出變道提示后，駕駛者需要進行眼神確認才會實現變道，以更加安心的“人車共駕”模式，打造更適合當下時代的駕駛輔助體驗。

除此之外，BMW更懂如何讓整車智能技術圍繞駕駛體驗進階。全新BMW X3長軸距版搭載的第9代橫向動力學管理系統，相當于“底盤智能管家”。它可以通過傳感器信號，在車輛即將發生甩尾推頭的情況時精準控制四個車輪的扭矩輸出。在不推頭、不甩尾的同時，讓駕駛者清晰感知車輛狀態，即在保留駕駛者最大參與感的情況下，用智能技術控制車輛姿態，打造更安心的愉悅駕控體驗。

結語：

當你試過全新BMW X3長軸距版之后，便會發現豪華并不是非要做選擇題。長軸距帶來的舒適與實用，仍然可以很默契地與BMW SAV家族的高性能以及手術刀級精準駕控相融合。與此同時，BMW也用理性的“智能觀”，真正做到了智能科技服務于駕乘感受，這種清醒的技術升級，也可以看做是BMW老道經驗與扎實技術的具象化表現。

當然，在這個競爭激烈的市場，全新BMW X3長軸距版也用34.99萬到44.99萬的售價區間，輔以三十多項全系標準配置，讓車迷們看到了BMW的誠意。由此看來，真正的豪華并不是單選題或多選題，而是“全都要”。