近日，寶馬集團(tuán)動(dòng)作頻頻，首款新世代純電車型BMW iX3的相關(guān)消息引發(fā)廣泛關(guān)注。目前，該車研發(fā)已進(jìn)入收尾階段，原型車正在法國(guó)南部的米拉馬斯接受全面測(cè)試。

據(jù)悉，全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）將于今年9月在慕尼黑車展（IAA Mobility 2025）迎來全球首秀，并于年底在寶馬集團(tuán)匈牙利德布勒森工廠正式投產(chǎn)，中國(guó)市場(chǎng)明年將迎來加長(zhǎng)軸距版本。

在性能方面，寶馬新世代iX3表現(xiàn)卓越。其續(xù)航里程高達(dá)800公里（WLTP工況），CLTC工況下更是可達(dá)900公里，且僅需10分鐘即可補(bǔ)充350公里續(xù)航（WLTP工況，xDrive50車型）。

這得益于第六代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的首次應(yīng)用，該系統(tǒng)采用全新高壓電池架構(gòu)及大圓柱電芯，能量密度較之前提升20%，并通過一系列先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)續(xù)航與更快充電速度。

值得一提的是，寶馬新世代iX3還搭載了“駕控超級(jí)大腦”。這一高度集成的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)和車身控制算法，能在1毫秒內(nèi)感知駕駛者意圖并迅速響應(yīng)。在媒體見證的法國(guó)實(shí)際道路測(cè)試中，iX3近98%的減速過程無需機(jī)械剎車介入，僅靠智能動(dòng)能回收調(diào)節(jié)即可完成，帶來平順制動(dòng)體驗(yàn)，告別“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，同時(shí)降低能量損耗與剎車部件磨損。

在高速賽道及復(fù)雜路況測(cè)試中，iX3憑借前后50:50均勻軸荷比、全新底盤結(jié)構(gòu)以及“駕控超級(jí)大腦”的協(xié)同作用，展現(xiàn)出強(qiáng)大的操控信心與穩(wěn)定性。

此外，寶馬新世代iX3的內(nèi)飾也充滿創(chuàng)新。其采用超感智能座艙，配備更具握感與科技感的方向盤、貫徹駕駛者導(dǎo)向的座艙和中控屏，以及行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示等。

同時(shí)，寶馬首創(chuàng)全景iDrive系統(tǒng)，涵蓋視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及向心中控屏等，配合寶馬自研的BMW新世代操作系統(tǒng)X，為駕駛者帶來高效、安全且直觀的操作體驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生表示：“首款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新世代車型BMW iX3將成為中國(guó)專屬智能、專屬駕控與專屬豪華的典范。”目前，國(guó)產(chǎn)測(cè)試車已順利完成首次極寒測(cè)試，正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)苛道路測(cè)試，將于2026年在沈陽(yáng)投產(chǎn)，屆時(shí)將為中國(guó)消費(fèi)者帶來全新的純電駕駛體驗(yàn)。全新寶馬iX3的到來，不僅是寶馬品牌在電動(dòng)化時(shí)代的重要突破，也有望為全球豪華純電SUV市場(chǎng)樹立新標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向。