2025 年 6 月 14 日，由 WTC 交通工程學(xué)部、車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體、東南大學(xué)主辦，中國(guó)公路學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛工作委員會(huì)、浙江省城市治理研究中心承辦的 “車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)論壇” 在蘇州國(guó)際博覽中心順利召開。論壇匯聚了交通、汽車、通信等領(lǐng)域的權(quán)威專家與企業(yè)領(lǐng)袖，圍繞車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、技術(shù)演進(jìn)及產(chǎn)業(yè)落地等核心議題展開深度研討，為推動(dòng)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)、青年首席教授馬濤進(jìn)行致辭，馬濤強(qiáng)調(diào)，車路云一體化作為引領(lǐng)交通產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵路徑，其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是打破行業(yè)壁壘、實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合的核心抓手。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)面臨標(biāo)準(zhǔn)體系分散、跨行業(yè)協(xié)同不足等痛點(diǎn)，亟需通過標(biāo)準(zhǔn)化打通技術(shù)經(jīng)脈，推動(dòng) “聰明的車 + 智慧的路 + 融合的云” 生態(tài)構(gòu)建。他呼吁各界以論壇為契機(jī)，深化協(xié)同創(chuàng)新，共同完善標(biāo)準(zhǔn)體系，為交通強(qiáng)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略落地奠定基礎(chǔ)。

論壇現(xiàn)場(chǎng)舉行車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體標(biāo)準(zhǔn)工作組成立與授牌儀式，WTC交通工程學(xué)部主席、東南大學(xué)首席教授、蘇州市職業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)陳峻為相關(guān)單位授牌，標(biāo)志著跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同機(jī)制正式落地，跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同邁出關(guān)鍵一步 。

主旨報(bào)告

（一）智能運(yùn)輸系統(tǒng)車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展與展望

全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)汪林系統(tǒng)梳理了國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀。他指出，我國(guó)已發(fā)布《公路電子不停車收費(fèi)車路協(xié)同拓展應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路信息交互等領(lǐng)域形成初步標(biāo)準(zhǔn)體系。未來將重點(diǎn)推動(dòng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)、智慧物流等場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)研制，同時(shí)加強(qiáng)與 ISO/TC 204 等國(guó)際組織的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，提升在智能交通領(lǐng)域的國(guó)際話語權(quán)。

（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展與趨勢(shì)

中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級(jí)工程師郝晶晶從汽車產(chǎn)業(yè)視角出發(fā)，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)成果。她提到，我國(guó)已構(gòu)建涵蓋功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)功能應(yīng)用等維度的標(biāo)準(zhǔn)框架，發(fā)布《基于LTE-V2X 直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì) AI 技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，未來將重點(diǎn)推進(jìn)生成式 AI 在車載系統(tǒng)中的安全標(biāo)準(zhǔn)研究，同時(shí)加快車路云數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同制定。

（三）車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)體系及應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)踐

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)陳桂華詳細(xì)解讀了車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)體系及應(yīng)用試點(diǎn)推薦標(biāo)準(zhǔn)清單。她表示，聯(lián)盟已聯(lián)合跨行業(yè)標(biāo)委會(huì)形成 63 項(xiàng)推薦標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋數(shù)據(jù)交互、智能基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)等領(lǐng)域，并在北京、上海等 20 個(gè)試點(diǎn)城市推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)落地。下一步將通過 “標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)試點(diǎn)、試點(diǎn)反哺標(biāo)準(zhǔn)” 的機(jī)制，重點(diǎn)推進(jìn)交通信號(hào)燈上車、弱勢(shì)交通參與者預(yù)警等場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

（四）C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐

移動(dòng)通信及車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心首席專家胡金玲深度剖析了 C-V2X 技術(shù)在車路云一體化中的核心作用。她指出，C-V2X 通過 PC5 接口實(shí)現(xiàn)車車 / 車路低時(shí)延通信，通過 UU 接口支撐車云大帶寬交互，已在全球形成技術(shù)共識(shí)。我國(guó) C-V2X 標(biāo)準(zhǔn)體系基本構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)完善，寶馬、大眾等車企已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，在紅綠燈預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警等場(chǎng)景中展現(xiàn)顯著安全效益。未來將推動(dòng) 5G 與 C-V2X 融合組網(wǎng)，支撐高階自動(dòng)駕駛場(chǎng)景落地。

（五）AI 時(shí)代下的汽車數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化研究

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院網(wǎng)安中心專家楊思佳聚焦 AI 技術(shù)帶來的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)，提出構(gòu)建 “四維綜合安全體系”。她強(qiáng)調(diào)，車外攝像頭、座艙傳感器等設(shè)備在 AI 賦能下的數(shù)據(jù)采集規(guī)模劇增，需通過《信息安全技術(shù) 汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)匿名化處理、默認(rèn)不收集等原則。當(dāng)前已開展 “智艙安言” 計(jì)劃，對(duì)車載大模型生成內(nèi)容安全進(jìn)行測(cè)評(píng)，未來將推動(dòng) AI 算法安全、數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研制。

（六）車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體工作進(jìn)展與未來規(guī)劃

北京科技大學(xué)教授藍(lán)金輝代表車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體介紹了標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展。她提到，聯(lián)合體由中國(guó)公路學(xué)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)、通信學(xué)會(huì)聯(lián)合成立，已組建車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)工作組、C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)工作組等多個(gè)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并設(shè)立重慶、順義等聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)技術(shù)驗(yàn)證與產(chǎn)業(yè)落地。未來將通過 “標(biāo)準(zhǔn)化綠色通道” 加速團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)研制，重點(diǎn)推進(jìn)自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)、跨行業(yè)身份互認(rèn)體系構(gòu)建，以標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新推動(dòng) “車路云一體化” 試點(diǎn)工程高質(zhì)量實(shí)施。

與會(huì)專家一致認(rèn)為，車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)需以場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)、以安全為底線，通過 “基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) + 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) + 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)” 的分層架構(gòu)，打通從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全鏈條。未來將重點(diǎn)推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路云數(shù)據(jù)交互、自動(dòng)駕駛功能安全等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)迭代，助力我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。

此次論壇的成功舉辦，為車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)搭建了跨行業(yè)交流平臺(tái)，推動(dòng)了技術(shù)共識(shí)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善與試點(diǎn)工程的深入推進(jìn)，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)將加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，為構(gòu)建 “安全、高效、綠色、智能” 的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系提供強(qiáng)勁支撐。 （圖片由 戴辰 授權(quán)提供）

來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)