項目名稱：華東國際聯運新城金港大橋（暫名）方案設計國際征集

征集單位：金華市國際陸港樞紐建設管理中心、金華市國際陸港產業發展有限公司

征集代理：沈磊總師團隊

公告網站：浙江政府采購網(https://zfcg.czt.zj.gov.cn/)

報名方式：登錄網址（http://t1.ink/f/a8dblh）或掃描下方二維碼

華東國際聯運新城位于浙江省金華市中心城區以東，是連接市區以及金義之間的樞紐板塊，規劃范圍北至金義中央大道、外橫一路，東至白雅線，南至建材路、東陽江北岸，西至東二環，面積約42平方公里，共分為港務核心板塊、國際服貿板塊、創智田園板塊三大板塊。這座新城建成后，不僅將實現金華主城區與金義新城的無縫連接，還將集成陸港樞紐、產業、物流、交通、城市發展等多領域平臺和資源，全面落地“港”“廊”“鏈”三大戰場，提升區域核心競爭力。

△ 圖1 華東國際聯運新城板塊圖

目前，隨著華東聯運新城建設的展開，為進一步完善國際服貿板塊內交通路網，增加板塊內東陽江南北兩岸的聯系，主干路經六路南北貫通勢在必行。

經六路華東國際聯運新城國際服貿板塊內區段，北起金甌路、南至李漁東路，呈南北走向，該區段長2.1km；由北向南依次跨越清照路、東陽江、規劃路；道路標準段寬度40m，道路等級為城市主干道，設計速度采用50km/h，雙向六車道規模。

△圖2 經六路位置示意圖

東陽江現狀航道為等外（局部四級）,規劃為Ⅲ級航道，是浙江省“五縱八橫”航道布局的重要組成部分，按照雙向通航考慮。東陽江堤防始于南江與北江的匯合處佛堂，規劃控制最窄堤距一般為250m，但有局部河段稍有束窄，防洪標準為規劃100年一遇。

△圖3 浙江省“五縱八橫”航道規劃布置圖

金港大橋大致呈南北走向，包括南引橋、跨江主橋、北引橋三部分。大橋南岸跨越艾青路后落地與李漁東路銜接，北岸上跨清照路后與金甌路銜接。金港大橋作為經六路貫通的關鍵環節、國際服貿板塊核心區的景觀節點工程，應當高品質設計、高質量建設。基于上述背景，特組織本次項目概念方案征集，此次征集面向境內、境外知名設計機構。

1.橋梁交通及與周邊路網銜接方案

結合華東國際聯運新城城市設計方案,金港大橋橋梁設計需合理解決跨江機動車、行人和非機動車交通，以及大橋快行、慢行系統與周邊路網的銜接及交通轉換。道路縱斷面、橫斷面設計應同時滿足機動車行駛、非機動車道騎行過橋的要求。

東陽江北岸經六路西側區塊為城市設計劃定的城市陽臺范圍，大橋在南北濱江部位應考慮慢行系統的落地銜接。

大橋南北引橋段與兩岸多條東西向道路相交，應分析周邊路網規劃，合理設置大橋起終點的位置以及輔道交通，提升交通通行、轉換效率。

2.橋梁總體概念性方案

整體造型設計：通過各種設計手法，使橋梁形態呈現有機的整體、和諧的韻律、富有張力的表現。橋梁的造型設計應標志性和協調性并重。造型需與周邊城市天際線及風貌的協調和統一，并與東陽江兩岸景觀、城市風貌交相輝映，以塑造景觀橋梁空間結構的美感。同時應處理好節點形象的打造，加強區域和文化元素符號的應用，強調地標的標識性。

橋梁總體設計：橋梁總體設計應在符合防洪、通航的要求下，分析梳理橋位周邊現有、規劃橋梁結構形式，合理選擇橋型及橋跨。橋梁空間尺度要與周邊環境協調，創造好的城市景觀，將橋位周邊景觀與橋梁人工景觀融為一體，鼓勵采用新穎的結構形式和景觀造型，結構設計方案應安全、耐久、環保、經濟，體現結構美，體現“創新意識、結構新穎、安全可靠”。

橋梁整體概念性方案應從整體景觀效果、結構合理性、技術難度及可行性、施工對環境的影響、工程投資等方面進行綜合比較，分析優缺點并提出推薦方案。

3.橋梁泛光照明方案

充分利用各種燈具的光學屬性，塑造奪目而不眩目、簡約而不簡單、華麗而不失莊重的現代化標志性橋梁夜景。設計應融入橋梁方案設計理念，充分展現夜景照明是城市景觀重要的補充這一基本思路， 通過光的強弱變化和顏色組合，使橋梁在夜幕降落后淋漓盡致的表現出特有的風格。

4.其他配套設施

考慮預留相關市政管線的預留，包括工程范圍內雨污排水管道、交通安全設施、道路及橋梁照明、監控、道路綠化及附屬配套設施等。

考慮在橋面慢行步道合適位置預留觀景平臺。橋下需預留運河游步道貫通空間，進行接線周邊區域的景觀方案，同時探索橋下空間綜合利用的可能，提高橋梁空間利用率。具體設計范圍根據接線方案確定。

橋梁總長度：約1000m；

道路等級：城市主干路，雙向六車道，設計時速50km/h；

標準橫斷面：40m（結構支撐和造型部位可根據方案適當放寬）；

荷載等級：城-A級；

通航要求：規劃Ⅲ級航道。橋通航凈空：通航孔凈寬≥150m（單孔），≥110m（雙孔），具體方案通航孔凈寬需經航評論證后確定。設計最高通航水位36.26米(國家85高程)，100年一遇洪水位標高為43.57米(國家85高程)。

凈空高度：金港大橋≥4.5m；上跨東陽江河堤路≥2.5m；其他非機動車道、人行道≥2.5m。

△圖4 金港大橋線位示意

1. 資格預審階段

概念提案需根據設計任務書及附件中的項目介紹、項目定位、建設內容等信息，闡述對本項目核心要點和問題的理解。表達初步設計構思或設計意向、核心設計理念或愿景。針對本項目的建設策略和建議。

2. 方案征集階段

概念方案設計需完成橋梁交通及兩側的接線方案、橋梁的造型設計、兩岸及橋下的景觀方案設計、橋梁泛光照明設計，考慮預留相關市政管線的預留，包括工程范圍內雨污排水管道、交通安全設施、道路及橋梁照明、監控、道路綠化及附屬配套設施等。

3. 方案設計階段

中選單位將根據評審專家及政府主管部門的意見進行方案深化。方案設計需達到方案報批深度要求，為下一步初步設計、施工圖設計提供支撐。包括對建筑方案的優化、深化、修改、完善、設計估算編制等工作。

4. 后期服務階段

中選單位對項目效果進行全周期統籌，審核其他各個專業的施工圖設計和深化設計，負責對本項目橋梁結構形式、用材、色彩、比例等進行審核確認等。

1.報名要求

1.報名單位須是國內外合法注冊的獨立法人企業或機構，可提供有效的營業執照或商業登記證明。

2.允許聯合體報名，聯合體成員（含牽頭單位）數量不超過2家；聯合體各方不得再單獨以自己名義，或者與另外的單位組成聯合體參加本次征集活動。境外設計單位無資質要求但必須與境內符合資質的設計單位組成聯合體。聯合體牽頭人須為境內設計單位，且具備市政行業（道路工程、橋梁工程）專業甲級或工程設計綜合甲級資質。

3.本次征集活動不接受個人及個人組合報名。

4.單位法人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時報名。

5.參與征集的設計單位如少于5家，則重新組織方案征集。

6.業績要求：報名的單位（含聯合體）近5年（2020年1月1日至今）具有至少2個以下業績：

具有城市景觀市政大橋或特大（1km以上）橋的設計或EPC相關業績或交通樞紐、公共空間、公共設施相關設計業績

（以上所有業績包括已建成和在建項目，項目以合同簽訂之日計）

2.資格預審

2.Pre-qualification

資格預審評審委員會將對進入入圍評審的資格預審申請文件進行綜合評審，評審內容包括申請單位的行業聲譽、設計經驗、項目業績、擬投入項目的團隊、概念提案等資料。資格預審評審委員會采用逐輪淘汰記名投票的方法，從合格申請單位中評選出4家入圍單位，同時評選出1家備選申請單位。

1.中選單位

中選單位：獎金人民幣100萬元；獲得深化設計合同，獎金作為合同額，方案深度需達到方案報批完成深度。

2.入圍（未中選）單位

第二名：補償金人民幣50萬元

第三、四名：補償金人民幣30萬元/名

公告網站：浙江政府采購網(https://zfcg.czt.zj.gov.cn/)

1.本次征集報名時間為2025年6月13日至2025年6月28日9:00～17:00（北京時間，下同）。

2.申請單位需于2025年6月26日17:00前登錄網址或掃描二維碼：http://t1.ink/f/a8dblh，登錄并登記報名信息，請準確填寫報名信息（設計單位和聯合體組成、公司業績須與提交的資格預審申請文件一致）。

3. 征集組織策劃單位收到報名信息后審核無誤，將在1個工作日內回復郵件發送《設計任務書》、《征集規則》及相關附件資料的下載鏈接至預留的郵箱內。

4.紙質文件和U盤（2個）需于2025年6月28日17:00前遞交，具體要求詳見《華東國際聯運新城金港大橋（暫名）方案設計國際征集規則》。

組織單位聯系人：余先生

聯系電話：18405792332（北京時間周一至周五9:00—18:00）

組織策劃單位聯系人：鄒工

聯系電話：18801785428（北京時間周一至周五9:00—18:00）

聯系郵箱：2269005768@qq.com

來源：華東國際聯運新城 等綜合