2025年1月22日上午，四川省巴中市恩陽區一大橋上發生車輛追尾事故：一輛重型自卸貨車與前方正在等待紅綠燈的車輛發生碰撞，造成多人死傷。6月16日，上游新聞（報料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從巴中市應急管理局獲悉，該事故一共造成5人死亡，18人受傷，38輛車受損，直接經濟損失約718萬元。事故調查組認定，該事故是一起生產安全責任事故。

事故調查組認定，貨車駕駛員蔣某東駕駛嚴重超過核定載質量（事發時裝載53880kg瀝青混凝土）、車輛部分技術狀況不符合安全技術標準、擅自改變已登記結構、構造的機動車上道路行駛且臨危處置不當，是造成此次事故的直接原因。間接原因系運輸企業安全生產主體責任落實不到位、貨運源頭裝載管理不到位及地方黨委政府和有關部門管理不到位。

記者獲悉，蔣某東及所在物流公司有關人員因涉嫌犯罪，被當地公安機關立案調查。同時，調查組建議責令巴中市國有資本運營集團有限公司、巴中市公安局、巴州區及恩陽區黨委政府等多家單位向巴中市委市政府作出深刻書面檢討。

1月22日，四川巴中市恩陽區發生一起交通事故。圖源/杭州日報

超載貨車追尾多車

一段9秒監控視頻顯示，大橋上，眾多車輛在緩慢行駛，突然最右邊車道上一輛大貨車朝前面一輛白色小車撞去，導致前方多車發生相撞。另一段10秒視頻顯示，現場多車相撞，甚至起火冒起濃煙，視頻中傳來聲聲警笛。該起事故發生在1月22日11時28分許，地點為四川省巴中市恩陽區某大橋。據媒體報道，事發后當地多家醫院緊急投入搶救，肇事司機被警方控制。

當日下午，巴中市公安局恩陽區分局發布警情通報稱，達州市天佑物流有限責任公司（以下簡稱：天佑物流公司）重型自卸貨車（駕駛員蔣某東，男33歲，達州市人；車牌川SXXXX1）與前方等待紅綠燈的車輛發生碰撞，造成4人現場死亡、1人在搶救過程中死亡，重傷1人，12輛車輛不同程度受損。

警情通報。圖片來源/巴中市公安局恩陽區分局

事發后，巴中市立即啟動春運期間道路交通事故應急預案，并成立以市委書記、市長為組長的事故處置工作專班。1月23日，巴中市政府成立由常務副市長為組長，市應急局、公安局、交通運輸局多家單位負責人員參與的巴中市恩陽區“1.22”較大道路交通事故調查組（以下簡稱：事故調查組）。

6月11日，事故調查組通報了事故調查報告。報告顯示，2025年1月20日，蔣某東經車友介紹，在巴中熙玥建設工程有限責任公司（以下簡稱：熙玥建設）的組織下向恩陽城區義陽山路南段城市道路建設項目運輸瀝青混凝土，1月20日至1月21日共運輸4車瀝青混凝土。

1月22日凌晨6時許，蔣某東到達巴中市公路建設有限公司瀝青拌合站排隊等待載貨，10時34分許，蔣某東駕駛涉事重型貨車裝載瀝青混凝土從拌合站出發，往義陽山路南段城市道路建設項目方向行駛，直至發生事故。當日11時28分，蔣某東駕駛裝載有53880kg瀝青混凝土的重型自卸貨車，行駛至G244線1283km+400m處（進入恩陽區2.5km）時，撞上前方同向行駛的川Y1XXX2小型普通客車后，繼續向前行駛620米，與前方行駛及等候交通信號燈的無號牌輕便二輪摩托車、川Y8XXX3小型面包車等車輛先后發生碰撞，造成小型面包車內4人當場死亡，無號牌輕便二輪摩托車上1人經搶救無效死亡，18人受傷，38輛車受損。

截至4月27日，17名受傷人員已痊愈出院，1人繼續住院治療，生命體征平穩。死亡人員遺體已火化，事故賠償金已全部支付到位，受損車輛已依法依規按程序理賠。

事故現場實景圖。圖片來源/巴中市應急管理局官網

肇事貨車經多次改裝

報告顯示，肇事貨車出廠日期為2015年4月9日，核定總質量為31噸，同年4月14日在達州市交警支隊車管所辦理注冊登記，注冊登記所有人為達州市天佑物流公司，使用性質為貨運。

2018年，第一任車主為該車在某臨時電焊攤點加裝20厘米高欄板；2020年8月，因該車在卸貨時向左側傾斜，容易側翻，第二任車主又為該車后軸左側加裝鋼板彈簧1片，確保車身平衡；2023年2月，該車又加裝高欄板。2024年3月，蔣某東以4萬元購買該車，車輛仍掛靠在天佑物流公司名下，每年掛靠費4000元。

報告顯示，該車近三年來均在巴中市龍興機動車檢測服務有限公司（以下簡稱：龍興檢測公司）進行機動車安全技術檢驗，檢驗結果均為合格。三次檢測過程中，龍興檢測公司未發現該車后軸左側鋼板彈簧增加1片，公安交通管理部門檢驗監督民警黃某對鋼板彈簧照片存在把關不嚴的情況。

報告還顯示，蔣某于2021年4月獲得B2駕照，同年5月初次取得道路運輸從業人員從業資格證。該車距離事故發生地點1420m處行駛速度為32km/h，隨后因該車制動效能降低，行車速度越來越快，事故發生時車輛速度介于61km/h-65km/h之間。

鑒定結論認為，超載狀態下的貨車行駛到長下坡路段，制動下坡過程中產生制動熱衰減且未使用淋水裝置降溫，加之貨車第一軸右制動器無工作效能、第三軸制動器摩擦片粘附油污、第四軸左制動器氣室活塞密封圈脫落，造成該車制動效能降低，喪失了有效減速的能力。

事故調查組認定，蔣某東駕駛嚴重超過核定載質量、車輛部分技術狀況不符合安全技術標準、擅自改變已登記結構、構造的機動車上道路行駛且臨危處置不當，是造成本次交通事故的直接原因。

間接原因包括，運輸企業安全生產主體責任落實不到位，天佑物流公司對名下運輸車輛管理流于形式；貨運源頭裝載管理不到位，公路建設公司未建立健全全員安全生產責任制，車輛雖過磅記重但超載后仍自由出入場站；地方黨委政府和有關部門管理不到位，巴中市恩陽區、巴州區、達州市高新道路交通安全工作舉一反三不夠，相關行業部門未形成有效監督。

報告顯示，駕駛員蔣某東排除酒駕毒駕。經調查認定，巴中市恩陽區“1.22”較大道路交通事故是一起生產安全責任事故。

事發路段航拍照片。圖片來源/巴中市應急管理局官網

多人涉嫌犯罪被立案調查

報告顯示，包括事故涉及的多家相關企業、公路公司、行業管理部門以及政府單位被問責。

報告顯示，蔣某東對本次事故發生負有直接責任，涉嫌犯罪，公安機關已立案調查；天佑物流實控人伍某、法定代表人段某對事故發生負有主要管理責任，涉嫌犯罪，公安機關已立案調查。另被立案調查的還有天佑公司安全科科長王某、熙玥建設法定代表人張某、個體電焊工李某某。同時，調查組建議，龍興檢測公司引導員鄭某、法定代表人何某涉嫌與李某某共同犯罪，建議移交司法機關處理。

同時，調查組建議對天佑物流、龍興檢測、熙玥建設等企業由相關職能部門依法處理。

報告顯示，調查組建議，責令巴中市公路建設有限公司向巴中市建設工程集團有限公司作出深刻書面檢查；巴中市建設工程集團有限公司向巴中市國有資本運營集團有限公司作出深刻書面檢查。建議責令巴中市公安局恩陽區分局向恩陽區委區政府作出深刻書面檢查；巴州區交通運輸局向巴州區委區政府作出深刻書面檢查。

調查組建議，責令巴中市國有資本運營集團有限公司、巴中市交通運輸局、巴中市公安局、巴州區黨委政府、恩陽區黨委政府向巴中市委市政府作出深刻書面檢查；建議責令達州高新技術產業園區建設和交通運輸局向達州高新技術產業園區黨工委管委會作出深刻書面檢查；達州高新技術產業園區黨工委管委會、達州市交通運輸局向達州市委市政府作出深刻書面檢查。

報告稱，此次事故的發生，暴露出汲取近年來省內同類型事故教訓不深刻、道路交通安全責任落實不到位、安全監管盲區等問題仍然存在，為進一步強化道路交通安全工作，壓實安全責任，提升道路交通安全能力水平，防范類似事故發生，調查組提出要全面強化道路隱患排查治理、全面強化貨運源頭風險防控、全面強化超限超載秩序管理、全面強化規范建筑工程治理、全面壓實安全生產主體責任、全面加強機動車檢驗監督等。

上游新聞記者 沈度