北京
記者獲悉，6月15日凌晨1:30，位于合肥市肥東縣的滬寧合高鐵施工現(xiàn)場燈火通明，經過90分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，一跨重量近千噸的鋼桁梁在導梁的牽引下緩緩跨過滬蓉鐵路成功在53號墩、54號墩就位，標志項目建設取得重要進展。
本次施工的鋼桁梁跨度96米，橋全長97.5米，寬8.86米，桁高11.6米，主體重量981t，導梁重157t，其中主體、臨時結構及附屬結構總重達1178t，是全線重難點工程之一。為確保鋼桁梁上跨施工順利進行，項目建設管理單位合肥鐵路樞紐工程建設指揮部協(xié)調中鐵四局等單位，根據橋梁的結構特點和工況條件，精心謀劃制定施工方案，全程采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制系統(tǒng)，實時調整頂推姿態(tài)，成功將梁體軸線偏差控制在5毫米內，在保障施工安全高效的同時，實現(xiàn)千噸級鋼桁梁毫米級精準推進。
上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。(記者 章沁園)
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