以色列與伊朗的緊張局勢驟然升級，航運市場正密切關注伊朗可能封鎖霍爾木茲海峽的動向。據伊朗國家電視臺Press TV及官方通訊社IRINN當地時間14日報道，援引伊朗國會議員Esmaeil Kowsari的話稱，伊朗正在嚴肅考慮封鎖霍爾木茲海峽。15日，伊朗和以色列互相發起新一輪軍事打擊。

霍爾木茲海峽是位于伊朗與阿曼之間的狹窄戰略水道，具有極其重要的地緣戰略地位。這條水道北接波斯灣，南通阿曼灣，并延伸至阿拉伯海。數據顯示，全球約30%的原油貿易和近25%的液化天然氣（LNG）運輸都依賴這條航道。同時，該海峽也是集裝箱船舶進出迪拜杰貝阿里港——中東地區最大集裝箱港口的唯一海上通道。

當地時間6月15日，伊朗德黑蘭西北部沙赫蘭市的一處石油儲存設施遭以色列襲擊后燃起熊熊大火。圖源：法新社

市場反應

中東地緣沖突升級導致波斯灣油輪市場出現“量縮價漲”的現象。在以色列與伊朗持續交火的影響下，該地區油輪租賃活動幾近停滯，但市場運價卻因運力供給緊張而逆勢飆升。

具體來看，6月13日超大型油輪（VLCC）的即期收益單日暴漲20%。圣淘沙船舶經紀公司數據顯示，波斯灣-日本的VLCC日均收益激增1.2萬美元，達到3.1萬美元的高位，目前該區域航運流量仍保持穩定。該公司預計，航運費率將持續攀升，并補充指出：“風險加劇與不確定性上升預計將在未來數日推高運費率。戰爭風險保險費可能上漲，市場波動性或將增強。”

該公司注意到，船東的謹慎態度已初現端倪。據圣淘沙報告，部分船東似乎正暫緩旗下油輪進入該區域，以待地緣政治前景明朗化。這一觀察得到全球最大的油輪上市公司Frontline首席執行官拉斯·巴斯塔德（Lars Barstad）的印證。他表示，船東對通行霍爾木茲海峽的意愿正持續降低。這表明中東沖突已開始對全球航運格局產生廣泛影響。

由于以伊沖突升級，Frontline已決定暫停簽署途經霍爾木茲海峽的新原油運輸合約。巴斯塔德指出，歷來僅有“極少數”的船東愿意承接波斯灣地區的租船業務，“我們現已全面暫停簽署進入波斯灣的新合約。”

據悉，Frontline目前已有數艘油輪在波斯灣內作業，這些船舶將在國際海軍護航下經由霍爾木茲海峽駛離。

圖源：Frontline

倫敦證券交易所集團（LSEG）石油研究部原油與燃料油高級分析師埃姆里爾·賈米爾（Emril Jamil）表示，運費率走勢將取決于局勢是否持續升級以及伊朗可能對霍爾木茲海峽采取的行動。

據保險經紀公司透露，鑒于兩國緊張態勢持續，短期內戰爭風險溢價預計將維持高位。賈米爾表示：“若中東其他油氣基礎設施遭襲，溢價水平將呈指數級上升。若襲擊事件增加，貨物保險費可能每桶額外增加3-8美元。”

數據顯示，上周末中東至西方航線的LR2型油輪運費報價在330萬至350萬美元之間。部分經紀商指出，襲擊事件發生后該數字可能已攀升至450萬美元。

全球油運命脈面臨斷供危機

船舶經紀公司Gibson在最新周報中分析指出，伊朗若真實施封鎖霍爾木茲海峽，將對全球石油貿易造成災難性影響。

圣淘沙船舶經濟最新統計顯示，6月12日-14日經霍爾木茲海峽的石油運輸量日均維持在2240萬桶，與近半年2270萬桶的均值基本持平，這一體量無法通過其他渠道完全替代或經由管道改運。Gibson認為，短期來看，封鎖或導致油輪運價飆升；但長期而言，貨運量短缺將沖擊航運業，同時全球經濟也將承受能源價格高企之痛。鑒于該水道對地區及全球經濟的極端重要性，任何封鎖行動都難以持久。

路透社報道也指出，多數能源專家將霍爾木茲海峽的封鎖或嚴重中斷視為“最壞情況”，可能導致油價遠超每桶100美元。專家警告，任何此類封鎖都將嚴重制約貿易流通，并對全球油價造成沖擊。

航行在霍爾木茲海峽中的油輪。圖源：法新社

然而，正如Gibson所指出的，更可能出現的情況是伊朗尋求擾亂該地區的航運活動，可能包括小規模襲擊、劫持船只以及騷擾過往船舶，“在這種情況下，愿意通過該航線的船東數量可能會減少，從而導致經霍爾木茲海峽出口的貨運成本上升。同時，從大西洋更安全裝貨區運輸原油的需求或將增加，而油價上漲可能有助于扭轉美國原油產量的下滑趨勢。在此情境下，中東地區的出口大體上能維持，而世界其他地區的產油國可能因此獲益，航運費率也有望提升。伊朗還可能試圖利用也門胡塞武裝組織加強對紅海航運的襲擊，紅海航運勢必會更加謹慎。”當前，英國旗船舶已收到避免通過該水道的警告。