近段時(shí)間，印度的日子并不好過，先是在邊境沖突中，印度戰(zhàn)機(jī)被巴基斯坦打得“顏面盡失”，如今，自家客機(jī)又出大事了，同時(shí)也將波音公司推上風(fēng)口浪尖。

這這接二連三的噩耗，無疑給印度帶來了沉重的打擊，而莫迪這次又該如何收場呢。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度多家主流媒體接連發(fā)出快訊，稱一架民航客機(jī)在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場附近墜毀。

不久后，印度航空通過官方社交媒體賬號(hào)證實(shí)，失事客機(jī)為一架波音787型飛機(jī)，執(zhí)飛AI171航班，原定從艾哈邁達(dá)巴德直飛英國倫敦。

按照印度航空公司的說法，失事航班上共搭載242名乘客，其中不乏有來自英國、加拿大、葡萄牙等國的乘客，據(jù)消息已全部遇難，令人悲痛，不過有記者獲悉，還有一位幸存者，但不確定是否是機(jī)上人員。

后續(xù)的監(jiān)控視頻也曝光，這架客機(jī)在起飛后僅僅1分鐘不到就突然失控，隨后一頭扎進(jìn)了機(jī)場附近的梅加尼居民區(qū)。

而據(jù)印度警方最新消息，這起事故已經(jīng)致使超290人死亡。

在監(jiān)控視頻中，這架客機(jī)在墜落時(shí)起落架未收，襟翼也未放，姿態(tài)異常詭異，這完全違背了標(biāo)準(zhǔn)飛行程序。

另外，據(jù)曾搭乘該航班前序班次的乘客透露，當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)部就已暴露出明顯的安全隱患，機(jī)艙內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)故障，導(dǎo)致溫度異常悶熱，部分區(qū)域的照明燈光也頻繁閃爍、忽明忽暗。

沒想到，短短幾小時(shí)后執(zhí)飛同一航線的后續(xù)航班，竟發(fā)生如此慘烈的墜毀事故。

如果上述情況屬實(shí)，這不僅折射出印度航空在日常維護(hù)和安全管理上的嚴(yán)重疏漏，更暴露出深層次的運(yùn)營問題。

從地面保障到機(jī)務(wù)維護(hù)，從機(jī)組管理到安全檢查，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的松懈都可能埋下致命隱患。

事實(shí)上，印度航空業(yè)長期以來的安全記錄一直備受詬病，頻繁發(fā)生的飛行事故、飽受爭議的維修質(zhì)量，都在不斷挑戰(zhàn)著公眾對(duì)其的信任。

而印度總理莫迪得知此事后，第一時(shí)間在社交媒體上發(fā)文，稱該事件“令人心碎，難以言表”，在這個(gè)悲痛的時(shí)刻，他會(huì)與所有受影響的人同在。

莫迪還與印度民航部長進(jìn)行了通話，指示其確保立即提供一切必要支持，并隨時(shí)匯報(bào)事件最新進(jìn)展。

然而，這些表態(tài)能否安撫遇難者家屬的悲痛，能否平息民眾的憤怒，為何印度的航空安全如此脆弱？為何在多次發(fā)生航空事故后，依然沒有采取有效的措施加以改進(jìn)？莫迪都需要拿出一個(gè)交代。

而且，莫迪政府也要應(yīng)對(duì)國際社會(huì)的關(guān)注和壓力，如何保障外國公民在印度的出行安全，也是莫迪政府必須要面對(duì)的問題，并且得好好重視和解決這些問題。

不過，對(duì)于這起事故的原因，目前還尚無定論，有人猜測是飛機(jī)本身的機(jī)械故障，畢竟波音787客機(jī)此前也曾被曝光過生產(chǎn)質(zhì)量問題，如今其全部生產(chǎn)線又集中在以工人素質(zhì)低下、產(chǎn)品質(zhì)量差而著稱的北查爾斯頓工廠。

也有人懷疑是印度航空的地勤維修失誤或者飛行員操作失當(dāng)，印度航空長期以來的安全記錄不佳，地勤維護(hù)和人員培訓(xùn)方面都存在著嚴(yán)重的漏洞。

當(dāng)然，也有可能是多種因素共同作用的結(jié)果，但無論如何，在航空安全的責(zé)任鏈條中，波音公司的角色也不能被簡單邊緣化。