浙江
來源：龍灣發(fā)布
近日
機場大道東延工程
（金水路至G1523甬莞高速）
正式挑戰(zhàn)機場“限高區(qū)”
受機場限高制約的關鍵區(qū)域的開工
標志著
溫州東部交通動脈建設
進入攻堅階段
海濱塘河1#橋、2#橋段限高區(qū)施工作業(yè)示意圖
作為溫州沿江快速路二期地面工程的“主動脈”、未來機場T4航站樓的“迎賓大道”，全長6.37公里的機場大道東延工程意義非凡。然而，其中約630米的橋梁限高區(qū)域，如同橫亙在建設者面前的“鋼鐵枷鎖”——該區(qū)域需同時滿足飛機起降的凈空高度要求和導航設施的敏感區(qū)限制，甚至連夜間施工的燈光都可能干擾航班飛行安全。更嚴苛的是，施工塔架高度被死死限制在10.7米以內，這對動輒需要“拔地而起”的橋梁建設而言，堪稱“戴著鐐銬跳舞”。
鋼管樁接長作業(yè)
“在限高區(qū)內，每一寸高度都是與安全標準的精密對話。”項目負責人指著海濱塘河1#橋、2#橋段說道。面對這些“卡脖子”難題，建設團隊化身“空間魔法師”，以毫米級精度雕琢施工方案：將棧橋跨徑壓縮至9米，用液壓打樁機完成鋼管樁搭設與材料轉運的“空中接力”；定制“5米首節(jié)+2米接長段”的鋼管樁，像搭積木般精準組裝；特制5.3米高的沖擊鉆機“瘦身”上陣，25噸汽車吊壓低“臂膀”作業(yè)……這些“量身定制”的施工工藝，不僅破解了空間局限，更在保障機場正常運營的同時，讓工程進度條穩(wěn)步推進。
這項克服限高挑戰(zhàn)的工程，實質上是溫州城市發(fā)展的重要一步。項目建成后，這條串聯(lián)“一區(qū)五城”、貫通沿海產業(yè)帶的經(jīng)濟動脈，將徹底打破空間桎梏，加速溫州大都市圈的“拼圖”進程。
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