北京
小米汽車首款SUV車型YU7即將于7月正式登陸市場，其車身安全技術已成為核心宣傳焦點。最近，小米創始人雷軍通過社交媒體平臺，多次強調這款新車在被動安全領域的突破性設計。
據雷軍最新披露，小米YU7創新引入了賽車級安全理念，在車身關鍵承力部位采用軍工級材料與工藝。工程團隊借鑒專業賽車防滾架結構，在A柱、B柱內部嵌入6根直徑達2200MPa的小米超強鋼熱氣脹管。這種熱成型鋼在1500℃高溫下通過氣體膨脹成型，與車身骨架形成三維立體咬合結構，構建出獨特的"內嵌式安全籠式框架"。官方測試數據顯示，該設計使A柱、B柱的抗彎剛度提升47%，在應對車輛翻滾、小重疊面正面碰撞及卡車追尾等極端工況時，能為乘員艙提供超過傳統設計3倍的支撐強度。
在側面防護體系構建上，小米YU7延續了高強度鋼的極致應用。全車前后車門各配置2根同規格2200MPa熱氣脹防撞梁，形成環繞式防護屏障。相較于行業主流的1500MPa級防撞梁，前門抗沖擊能力提升52.4%，能量吸收效率提高40.2%；后門結構強度同步增強37.6%，碰撞吸能表現優化25.4%。這種梯度強化設計使車身側面形成"外柔內剛"的防護層，在遭遇側面撞擊時既能通過形變緩沖能量，又能依靠高強度內核保持生存空間。
值得關注的是，小米YU7的安全技術突破已引發市場強烈反響。據官方數據，新車預售登記用戶量達到前代SU車型同期的3倍，其中安全性能關注度占比超過76%。隨著7月上市節點臨近，這款搭載多項軍工轉民用安全技術的新能源SUV，或將重塑消費者對智能汽車安全基準的認知。在新能源市場競爭日益白熱化的當下，小米汽車選擇以被動安全作為突破口，既展現了造車新勢力的技術沉淀，也預示著行業價值評判體系正從智能化配置向基礎安全性能回歸的趨勢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
