最近一汽豐田bZ5上市，6款配置官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬元-19.98萬元，將主流合資品牌中型純電SUV的價(jià)格打到了12萬元級(jí)別。而在此之前，廣汽豐田鉑智3X就已經(jīng)將緊湊型純電SUV的價(jià)格拉到了10萬元級(jí)別，不得不說，豐田開始給友商上強(qiáng)度了，誰還會(huì)再說合資選手沒有性價(jià)比了？

豐田之前，大眾、別克領(lǐng)銜合資純電SUV市場(chǎng)

其實(shí)在豐田這兩款純電SUV推出之前，比較主流的合資純電SUV選手主要來自大眾和別克，比如南北大眾的ID.4 X（參數(shù)丨圖片）和ID.4 CROZZ（屬于緊湊型SUV），以及別克E5（中型SUV）。此前的行情，大眾ID.4系列一口價(jià)13.99萬元起，單車月銷量保持在2千臺(tái)左右，雖然比不上去年ID.3多次月銷過萬的亮眼表現(xiàn)，但是對(duì)于大眾而言，也算是在積極開拓純電SUV新市場(chǎng)。

現(xiàn)在豐田鉑智3X的到來，盡管入門款車型和ID.4系列一樣只有400多公里的續(xù)航，若是涉及跨城出行難免讓人有些焦慮，但是鉑智3X直接將價(jià)格門檻降到了10.98萬元，這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)看齊不少自主選手了，對(duì)于信任傳統(tǒng)合資品牌的消費(fèi)者而言，鉑智3X就顯得很有吸引力了。銷量數(shù)據(jù)顯示，鉑智3X自3月份正式上市以來，3個(gè)月累計(jì)銷量1.3萬臺(tái)，訂單更是破3萬臺(tái)，可以說是目前合資電車中最為熱銷的選手之一。

豐田bZ5到來，友商應(yīng)當(dāng)調(diào)整價(jià)格策略

如果把預(yù)算提高到13萬元級(jí)別，車身尺寸更大一圈的豐田bZ5，則將成為目前主流合資品牌中，唯一的13萬元內(nèi)中型純電SUV選擇。去年還算比較有熱度的別克E5，官方一口價(jià)還停留在16.99萬元的階段，現(xiàn)款在售車型也是2024年初上市的，至今并未有2025新款到來，目前月銷量徘徊在千臺(tái)左右。嚴(yán)格意義上來說，別克E5可以看作是中大型SUV，并不是豐田bZ5的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且別克目前的新能源重心其實(shí)是放在GL8身上的，因此別克的純電SUV產(chǎn)品暫時(shí)不會(huì)對(duì)豐田bZ5產(chǎn)生重大影響。

豐田bZ5的上市，包括之前鉑智3X的到來，都讓我們看到原來豐田也可以這么激進(jìn)，不再保持傳統(tǒng)燃油車的高昂指導(dǎo)價(jià)體系，而是直接給出了一步到位的終端價(jià)格。顯然，這對(duì)于早前在新能源領(lǐng)域有所建樹的大眾和別克來說，是一個(gè)巨大的威脅。

目前大眾品牌的新能源銷量擔(dān)當(dāng)是ID.3，別克則是GL8 PHEV，SUV陣營(yíng)相對(duì)弱勢(shì)，這兩個(gè)品牌想要在新能源SUV市場(chǎng)重整旗鼓，那么必須進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，重點(diǎn)當(dāng)然是價(jià)格政策了。而且目前一些地區(qū)暫停購車補(bǔ)貼，這對(duì)于消費(fèi)者而言，下半年的車市價(jià)格戰(zhàn)又多了一份懸念，車企會(huì)不會(huì)加大力度釋放優(yōu)惠呢？在我看來，購車補(bǔ)貼方面的變化，再加上豐田極具競(jìng)爭(zhēng)力的新車價(jià)格，勢(shì)必會(huì)刺激大眾、別克等友商進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，搶回自己應(yīng)有的市場(chǎng)份額，你認(rèn)為呢？