在環(huán)多菲內賽第六站的最后爬坡段

波加查拋下溫格高和埃菲內普爾先走

原來是想趕緊沖去看

未婚妻伊格特騎瑞士環(huán)賽

還好趕上了，完美！

拿下單站冠軍和黃衫只是順便啦

噢！原來波加查有對象！

而且還很恩愛

最終

波加查也在為期8天的環(huán)多菲內賽中

加冕總冠軍

身為三屆環(huán)法黃衫，被譽為新一代自行車天才，波加查在各大賽事中展現(xiàn)出的統(tǒng)治力無庸置疑，同時也一直都是最受車迷們喜愛的車手之一。波加查年收入是多少？比賽最大功率有多少？訓練方式是什么……來看看關于波加查你可能不知道的10件事！

年收入820萬歐元

據(jù)《米蘭體育報》2024年1月報道，波加查此前的基本工資為600萬歐元。《自行車新聞》了解到，這位九屆古典賽冠軍如今的年薪為820萬歐元（折合人民幣約6806萬）。而且這只是基礎工資，不包含獎金和代言。據(jù)報道，這一數(shù)字比7支世巡賽車隊所有車手加在一起的年薪還要多。

與女子職業(yè)車手伊格特訂婚

成功男人的背后，不是脊椎而是她！ 波加查幸運地遇到了AG保險-蘇達爾車隊的 烏爾卡·伊格特 （ Urska Zigart ）， 兩人在2017年盧布爾雅那城市自行車訓練營相識，并于2021年訂婚。 據(jù)悉伊格特未入選2024巴黎奧運會陣容，影響了波加查的參賽決定。

波加查表示：“她對我的幫助實在太大，沒有她，我無法去做我想做的事，她讓我在騎車時的人生變得輕松。”

▲職業(yè)自行車是一項殘酷的運動，原因是該運動不僅對運動員本身是個極大挑戰(zhàn)，對他們的家庭與伴侶而言也是一場考驗。因此，擁有合適的伴侶對于幫助選手們的心理健康層面來說，可能是很重要的關鍵之一。

有自己的服裝店

波加查有自己的服裝店，你可以在那里買到各種運動服裝，從套頭衫到慢跑褲到T恤，有些都印著他的口號：“永不停止嘗試，永不放棄”。

今年3月8日波加查在意大利白路賽中狼狽摔車，不過最后仍憑超強實力拿下冠軍，而為了紀念他達成摔車仍奪冠的壯舉，波加查的個人官方網站近期推出了紀念T-shirt。售價40歐元，衣服部分收益將捐給波加查基金會。

FTP高達415W

這位斯洛文尼亞猛獸在大環(huán)賽山頂終點和單日賽中同樣所向披靡，關鍵原因在于驚人的FTP值。去年波加查為彩虹衫做準備，他在6.5小時的訓練后，在自己的IG秀出影片，顯示出碼表數(shù)據(jù)。

根據(jù)Road.cc的報導，對運動生理學感興趣的業(yè)余自行車手Ryan Rodman以他呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，像是TSS為390，進行運算推估在這6小時20分的訓練中，波加查的FTP應該是大約415W。依他的體重約65kg，如果數(shù)據(jù)都正確的話，功率重量比（PWR）為6.5W/kg。他也如愿穿上世錦賽彩虹衫。

身高177cm

比賽體重僅64.5公斤

波加查的身高和體重在車手中處于中等水平。他身高177cm，比溫格高略高2 厘米，與羅格利奇身高相同。他的體重會有波動，他向長壽專家彼得·阿提亞透露，其自然體重69公斤，但在2024環(huán)法開賽前，體重降至了64.5公斤。

百年來最年輕的環(huán)法冠軍

2019年波加查首次參加大環(huán)賽之一的環(huán)西，就拿下總成績第三的好成績，展現(xiàn)出驚人的實力。受疫情影響，2020年環(huán)法推遲到9月，21歲的波加查迎來了人生中最重要的挑戰(zhàn)環(huán)法自行車賽，成為歷史上第二年輕的環(huán)法總冠軍（僅次于1904年19歲的亨利·科爾內），接下來更是兩次問鼎環(huán)法總冠軍。

同時他參加的大環(huán)賽全部站上領獎臺，除三屆環(huán)法冠軍和2024環(huán)意總冠軍外，其余大環(huán)賽均未跌出前三：2019環(huán)西季軍，兩屆環(huán)法亞軍（負于溫格高）。七次大環(huán)賽中還五奪青年最佳白衫（1環(huán)西+4環(huán)法），三次贏得爬坡王（2次環(huán)法+1次環(huán)意）。

歷史上第三位同一年獲得

環(huán)意環(huán)法及世界冠軍的男車手

波加查2024年贏得三冠王，包括環(huán)意、環(huán)法和世錦賽公路車賽，也是繼Eddy Merckx (1974年)、Stephen Roche (1987年) 之后，史上第三位完成這項艱難任務的車手。

戰(zhàn)車：Colnago V5Rs和Y1Rs

阿聯(lián)酋航空-XRG車隊贊助商Colnago為波加查提供全新V5Rs，來取代2022年發(fā)布的V4Rs，搭配ENVE SES AERO一體把和ENVE輪組，使用Shimano DA R9270 Di2套件和165mm曲柄長度，功率計是Shimano DA R9200P。Carbon-Ti盤片，依舊使用下把位的沖刺衛(wèi)星按鈕。另有Y1Rs氣動戰(zhàn)車可選。

▲全新彩虹涂裝Colnago Y1Rs

曾是斯洛文尼亞

越野自行車全國冠軍

波加查也曾涉足越野賽，他在2018年贏得斯洛文尼亞越野賽全國冠軍，2021年贏得盧布爾雅那公開賽，2022年獲亞軍，但尚未參加UCI越野世巡賽。

2024賽季

以11655積分居UCI個人排名第一

UCI個人世界排名基于滾動的12個月積分窗口進行計算，2024世巡賽即將結束（最后一站為正在舉辦的環(huán)廣西），根據(jù)10月14日公布的排名顯示，斯洛文尼亞車手波加查以11655積分位居UCI個人世界排名第一。他主要積分來源包括：環(huán)法總冠軍為1300分，環(huán)意總冠軍為1100分，世界冠軍為900分，以及其他次要名次和分級賽累積了大量積分。波加查也是突破UCI積分6000分上限的車手，自2021年他一直占據(jù)榜首。

波加查的最大輸出功率為1253瓦，這是他在東京奧運會上取得的成績；波加查最快的騎行速度是在放坡時創(chuàng)下的106km/h（65.8 英里/小時）；每年波加查騎行約3萬公里，也就是18,600英里，平均下來一年內每天騎行約82公里。

另外，2020年冬季，波加查從斯洛文尼亞首都盧布爾雅那郊外的克拉內茨村移居摩納哥。這座城邦還居住著羅格利奇、弗魯姆和薩甘等職業(yè)車手。波加查的手腕上戴著價值超過30萬歐元理查德米勒手表贊助。

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關于波加查，你還知道哪些？

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部分文字來源網絡，單車志綜合整理