你是否有過這樣的經歷：夜晚出行，會被突如其來的強光創擊？而這罪魁禍首可能就來自于電動自行車的外掛遠光燈功能。這刺眼的強光，被部分網友描述為“比汽車遠光燈還晃眼的‘刺客’”。電動車自行車遠光燈現象已造成了新型的交通安全隱患，成為了社會的新公害。

圖源@央視財經

央視報道，在有路燈的公路上，有很多電動車仍加裝了刺眼的遠光燈，亮度甚至超過了汽車。

通過進一步調查發現，加持了遠程光的多是外賣員，這些遠程燈大小不一、款式各異，有的外賣騎手甚至裝了兩個，這些遠程光既能變換顏色，還能遠程爆閃。采訪得知，騎手們加持遠程燈主要是為了看路方便、加快送貨速度，部分騎手在面對“是否知道遠程燈容易傷害到路人”的問題時，他們以“看別人安裝了自己便也安裝”為說辭含糊了過去。

據悉，安裝遠光燈主要有兩種渠道。一是在電動自行車售賣店，任何車型，商家都能幫忙加裝遠光燈；二是網購平臺有種類不一的遠光燈鏈接，主要是強光LED燈，售價高低不一。

以一款售價18元的遠光燈模擬實驗發現，在長度50米的走廊里，當電源通電后，刺眼的白光充斥了整個走廊。

而當把遠光燈放置在一輛機動車后方10米的位置時，駕駛員后置鏡內一片白光，根本看不清后方車輛或行人；若把遠光燈放置在機動車后方30米的位置時，駕駛室不僅有光影，駕駛員都無法睜開雙眼。

更可怕的是，遠光燈對路過的行人造成的危害指數更高。實驗人員將遠光燈和機動車相隔20米，一名成人模擬行人假裝通行，當遠光燈一打開，強光交匯下的行人直接360°“蒸發”了，連輪廓都很難看清。

北京警察學院柳實教授表示，這種遠光燈沒有國家CCC的安全認證，長時間使用會導致短路、燃燒，并且，它對人的眼睛刺激過大，存在很多的安全隱患。

根據《電動自行車安全技術規范》（2018版本）和即將于今年9月施行的新國標來看，目前對車輛遠光燈的改裝、加裝，并未明確規定，新國標中僅提到對電動自行車前燈（近光燈）相關角度光度數值有上限要求，但其功能和亮度并未明確說明。

不過，在部分省市已出現了對遠光燈的精細化管理的規定。如江西省南昌市去年發布的《電動自行車管理條例》規定，任何單位和個人不得在電動自行車上安裝高分貝喇叭、音響或高強度照明燈等。廣東省廣州市在今年年初也采取了整治全市電動自行車違法行為的活動，交警還對燈光改裝的違法行為進行嚴格查處。福建省泉州市在七年前就開啟了電動自行車私自安裝遠光燈的整治活動。河南省鄭州市也于去年開展了夜間車輛行駛違法使用燈光的整治活動，對使用遠光燈、違規使用轉向燈等違法行為進行嚴格打擊。