全媒體記者 熊婷

交通早晚高峰，湘潭城區主干道車流如織，卻鮮見排長隊等紅燈的景象。背后是智能信號系統化身的“機器人交警”在無聲調度，確保330個智慧路口的通行順暢。突破80萬輛的機動車保有量，90萬駕駛人和只有4.3的較低城市路網密度，面對上述情況，湘潭何以連續多年蟬聯“全省最不堵車城市”榜首？答案就藏在這些24小時不眠不休的“機器人交警”身上。

破 局

自動配時減少綠燈放空

2017年，在市委市政府、市委政法委的領導下，湘潭市公安局借力智慧城市建設，啟動打造集路面感知、信號控制、數字管理和智能調度為一體的智慧交通管理系統。在新系統的設計階段，市公安局交警支隊指揮中心主任蔡小柯敏銳發現了問題：“各路口信號燈控制效率低，缺乏協同聯動，無法形成整體，造成控制效能低下。”

有計算機專業背景的蔡小柯和團隊成員認為，需要定制的系統才能適合用于湘潭，“技術先進的系統，不一定就對湘潭本地交通特點的‘胃口’?！彼蛨F隊成員認為，必須將傳統的“固定配時”模式升級為“秒級全感應信號控制系統”下的“自動配時”，才是我市路口控制較科學的方案。

這一變革的核心在于實時響應。系統通過感應設備精準捕捉車流，動態調整綠燈時長，最大限度消除綠燈“放空”浪費。改造后，路口車輛通行效率顯著提高，基本實現各相位間的“無縫銜接”。

誕 生

24小時在崗秒級反應

這場升級最核心的創新，是賦予每個路口自主智能決策能力。全市330余個信號燈路口在升級中實現了四個“100%”：100%配備電子警察，100%實現信號聯網控制，100%裝備專用視頻流量檢測設備，100%實現智能控制。這些設備如同“眼睛”，實時采集精確的車流數據，并能實時做出控制決策。

“這些智能信號機就是24小時不眠不休的‘機器人交警’，”蔡小柯介紹，“它們基于實時車流，能在秒級時間內自動調整紅綠燈配時，實現真正的實時全感應自適應控制?！?/p>

這套智能系統性能指標過硬，它運用了成熟的純視頻識別技術，白天識別準確率超95%，夜間也可保持在90%以上；即使是在雨雪等惡劣天氣下，“機器人交警”依然能精準工作。

在交警支隊指揮中心，大屏實時展示各路口狀況。值班民警雖可手動干預，但系統大多憑借自主高效自動運行即可維護城區交通秩序?！耙郧靶枰罅烤β访嬷笓]加指揮中心手動控制，現在中心一個人就能通過系統觀測掌控全局?！惫ぷ髁亢途ν度肭昂髮Ρ龋屵@位值班民警體會頗深。

躍 升

“高峰管制”牽手“平峰聯動”

依托多年積累的交通流量大數據，通過科學劃定核心控制區，系統能精準識別城市交通壓力最大的區域，并建立區域協同控制機制。

“過去是點位‘單打獨斗’，高峰期各自為戰，容易失衡?！辈绦】陆忉?，“現在，我們讓相鄰路口信號燈通過實時車流傳導原理形成聯動，實現‘高峰管制’和‘平峰聯動’有機結合 。”

以建設路口君子蓮廣場環島為例，以前交通高峰期常出現“里面的車出不來，外面的車進不去”的“鎖死”困境。系統將環島及周邊區域視為整體進行優化，策略上圍繞擁堵點“緩進快出、量出為入”，確保車流有序疏導不失衡。實施后，君子蓮環島再未發生“鎖死”現象，交通事故下降70%。

目前，湘潭市共劃定了7個類似核心控制區，高峰擁堵問題基本得到緩解。

“平峰聯動”效果顯著——城區所有路口平峰時段通行效率提升20%，路口空置率下降19%。出租車司機李師傅很有發言權，他說：“以前平峰期過一個路口等兩三次紅燈是常事，現在經常能‘一路綠燈’。”

賦 能

出行更高效、更安全

隨著系統不斷完善，“機器人交警”的功能已從緩堵保暢拓展至更廣闊的公共安全領域。2021年，系統在偵破一起重大刑事案件中發揮了關鍵作用。當時，一名嫌疑人乘車從常德逃竄至湘潭。指揮中心接警后，立即啟動智能交通系統特殊管控模式。技術人員通過實時調控嫌疑車輛行進路線上的信號燈，巧妙地在其周圍構筑起一個“安全包圍圈”——將車輛無感卡停在路口車流中，且無強行闖卡的空間?！叭缤癖旖?，極大降低了我們一線干警的攔截風險?！眳⑴c行動的民警回憶。最終，嫌疑車輛在預設路口被安全截停，確保嫌疑人順利抓獲。

在交通安全領域，成效更為突出。自2018年系統全面升級以來，湘潭城區交通事故率下降40%，死亡人數減少超50%。在湖南省交通問題頑瘴痼疾整治中，湘潭連續三年排名第一。

目前，以蔡小柯領銜的市公安局“蔡小柯智能交通工作室”正在緊鑼密鼓地計劃全新的智能交通研究課題，為市民描繪更高效、更安全的出行圖景，也悄然書寫著智慧城市發展的生動篇章。