滬渝蓉高速鐵路是我國重要的東西向高鐵干線鐵路，也稱“滬渝蓉沿江高速鐵路”，簡稱“沿江高鐵、滬蓉高鐵、滬漢蓉沿江高鐵”，是中國境內一條連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網之“沿江通道”的主線部分。滬渝蓉高速鐵路總投資約為5930億元。該高鐵線路起自上海寶山站，途經江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都站，線路總長約為2100千米，設計速度為350千米/小時（大足石刻站至簡州站預留400千米/小時）。該干線鐵路最先在湖北的武漢至宜昌段開工建設，整個工程預預計在2030年前全面建成?通車。
滬渝蓉高鐵如果建成通車,對高鐵沿線城市的影響有多大呢?其主要影響還是非常之大的。滬渝蓉高鐵線路如果建成通車后，將會極大地提升長江經濟帶的交通便利性和運輸效率。高鐵線路連接上海、武漢、重慶、成都等我國重要的幾個中心城市，而且是全線貫穿整個長江經濟帶的核心區域，加速該區域內的人員、物資和信息的快捷流動，為沿線城市帶來了新的發展機遇?。例如，該線路上的核心旅游城市宜昌至重慶的旅行時間將由目前的4至5小時壓縮至2小時左右，武漢至重慶的旅行時間有望從5至7小時壓縮至3小時，這就顯著的拉近了這些旅游名城之間的時空距離?。

其次，滬渝蓉高鐵對沿線的經濟發展和產業升級都具有顯著的意義。高鐵的開通將推動長江經濟帶的高質量發展，加快城市化進程，促進科技創新和產業升級。沿線城市將更好地融入到國家乃至全球經濟體系中，能夠吸引更多的人才、資金和技術的流入，推動當地產業升級和經濟發展?。因為高鐵的開通，會帶來城市間商務客流同比增長，沿線20個城市新增企業注冊量也會環比上漲，專家們預計每年將拉動沿線GDP增長超6000億元?。而且滬渝蓉高鐵對區域互聯和旅游經濟也有重要影響。高鐵線路途經多個省市，將極大地促進它們的旅游經濟發展，帶動特色農產品的銷售。
而且，滬渝蓉高鐵在建設之中也十分注重生態保護和城市規劃。在高鐵沿線發展過程中，特別注重生態保護，避免過度開發和資源浪費；同時也盡量做好沿線城市的規劃和產業布局，防止出現“高鐵一通，人去樓空”的現象?。滬渝蓉高鐵的建設對沿線地區的文化交流和生態保護也有著積極影響，促進了地方經濟的多樣化和可持續發展?。滬渝蓉高鐵的建設對中國中部地區的中心城市、國際性的交通樞紐城市的武漢市有著多方面的好處?：滬渝蓉高鐵武漢段的建設將進一步鞏固武漢在全國鐵路網中的關鍵地位，使武漢成為了京港澳與滬渝蓉兩大高鐵線的大十字交匯點上。

滬渝蓉高鐵與京港澳、合武、武九等高鐵在武漢樞紐內緊密銜接，使武漢與長三角、成渝等經濟發達區域實現高效連通，提升了武漢在全國交通格局中的影響力?。滬渝蓉高鐵的建設促進了武漢與周邊城市的經濟交流與產業協同。以武漢為中心，與天門、荊門等地形成產業互補，帶動沿線地區的資源開發和產業升級。武漢的高新技術產業可以向周邊地區輻射，促進區域內產業結構優化，實現區域經濟一體化發展?。而且武漢的便捷交通網絡因此會吸引更多的人才、資金和企業向武漢聚集，這大大地增強了城市的綜合競爭力，助力武漢向國際化的大都市?大踏步邁進。
滬渝蓉高鐵的建設和開通對鄭州的鐵路樞紐地位有多大的影響呢？滬渝蓉高鐵的開通將使得成渝方向的車次可以通過沿江直通路徑到達目的地，減少了通過鄭州樞紐的中轉需求，從而削弱了鄭州在這一路線上的樞紐作用?。而滬渝蓉高鐵的開通卻對武漢鐵路樞紐地位的提升則有顯著的作用?。沿江高鐵是國家鐵路網 中“八縱八橫”高速鐵路網通道的重要組成部分，它將武漢與其他主要城市緊密連接，進一步鞏固了武漢作為高鐵網絡重要樞紐的地位。而且沿江高鐵與現有的京廣高鐵在武漢形成了大“十”字的立交高鐵網絡，這進一步的提升了武漢在全國高鐵網絡中的樞紐地位。