9.98萬就能入手一臺越開越省的電混SUV？吉利銀河L7 EM-i憑借3L級饋電油耗和酣暢駕控體驗，近期在試駕市場掀起油電同價的風暴。這款主打家用的電混SUV，不僅以CLTC工況3.79L/100km的油耗刷新同級標準，更通過e-CMA架構(gòu)的操控調(diào)校，讓省油與好開不再矛盾，成為10萬級市場里的家用混動優(yōu)選。

高原試駕實測：3L油耗跑西藏，高速饋電動力不打折

“從成都到拉薩，滿油滿電跑完油箱還剩1/4。”參與西藏環(huán)線試駕的車主曬出油耗記錄：高速路段饋電狀態(tài)下，銀河L7 EM-i百公里油耗穩(wěn)定在4.2L，相比同級別混動SUV降低35%。這得益于它46.5%高熱效率的雷神EM-i發(fā)動機，搭配全球首發(fā)的碳化硅電驅(qū)，即便在海拔5000米的埡口，饋電動力衰減僅2%，超車時仍能感受到7.7秒破百的推背感。傳統(tǒng)混動跑高原容易趴窩，這車電機全程介入很及時，爬坡沒掉鏈子。

操控穩(wěn)過合資，剎車距離比競品短3米

在復(fù)雜路況的試駕中，銀河L7 EM-i的操控表現(xiàn)讓老司機點贊：“76km/h的麋鹿測試成績超越多數(shù)同級車型，36.8米的百公里制動距離優(yōu)于同級，連續(xù)過彎時，底盤支撐很扎實，后E型多連桿懸架濾震干脆，沒有開船感。博世ONEBOX電控制動系統(tǒng)帶來的線性腳感更受好評，“跟車時輕點剎車就有反饋，堵車也不會頻繁點頭，媳婦開著都說輕松。”而e-CMA架構(gòu)調(diào)校的懸架，在通過減速帶時能有效過濾顛簸，后排乘客表示“比家里的轎車還舒服”。

導(dǎo)購必看：9.98萬買三低，養(yǎng)車成本比燃油車省一半

“算下來每公里油費3毛多，比我之前的燃油車省一半。” 剛提車的深圳車主陳先生算了筆賬：銀河L7 EM-i不僅9.98萬起售價格親民，15000公里的超長保養(yǎng)周期比同級多至少5000公里，6年保養(yǎng)還能省4000 元；加上CLTC純電續(xù)航115km，日常通勤基本用電，“周末帶孩子郊游，滿油滿電跑一周不用加油”。試駕教練特別提醒：“這車高速工況發(fā)動機直驅(qū)效率高，跑長途反而更省油，不像有些混動高速油耗現(xiàn)原形。”

從城市通勤到長途自駕，銀河L7 EM-i用低油耗、好操控、高性價比的組合拳，精準擊中家庭用戶需求。正如試駕車主的真實反饋：“花10萬級的錢，開出15萬級的質(zhì)感，尤其高速油耗不打折，全家自駕游說走就走。”