上海
記者從市域嘉閔線項目建設方上海申鐵獲悉，金園五路站（不含）-南翔站（不含）的右線已啟動盾構，標志著項目正式進入雙線同步掘進階段。
10標金園五路站（不含）-南翔站（不含）區間的右線長約3931米、左線長約3973米，隧道縱坡為V字坡。整個區間的雙線盾構均由金園五路站始發，推進至南翔站接收。此次推進的右線由“建嘉號”盾構機負責掘進。
繼今年1月嘉閔線5標嘉豐區間，嘉戩公路站（不含）-豐茂路站（不含）右側盾構啟動掘進后，時隔5個月，該區間的左線盾構機也于近日順利始發。此標段也實現了雙線同步掘進。
建設方介紹，嘉閔線5標嘉戩公路站（不含）-豐茂路站（不含）盾構區間，左線長約2355米、右線長約2357米，隧道縱坡為V字坡。此次“進洞”的盾構機“嘉豐2號”同樣為一臺9米級土壓平衡盾構機。該區間的雙線盾構均由豐茂路站始發，推進至嘉戩公路站接收。
市域嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規劃，它是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。
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