2025 年 6 月倫敦經貿談判剛落幕，特朗普迫不及待地宣稱 “中美達成歷史性稀土協議”，并特意用全大寫字母強調中國將恢復稀土材料出口，雙方關系“非常好”。

然而短短數小時后，中國商務部以一份措辭冷靜的聲明擊碎了這場幻象：“中美僅就框架原則達成共識，未承諾具體條款”。

這種戲劇性的反差，讓《紐約時報》忍不住調侃：“特朗普這次玩得有點過火了。”

《紐約時報》還表示："特朗普低估了中國經濟的縱深和韌性，他的關稅大棒最終砸在了自己腳上。"

言外之意，就是說特朗普想要通過各種手段，想要逼迫中國就范，但他們的對華政策卻嚴重誤判了當前形式，畢竟中國早已不是之前的那個中國了。

最典型的例子就是稀土，美國總以為手里攥著幾張關稅牌就能呼風喚雨，可沒想到在稀土這個戰場上，中國才是真正的 “王牌玩家”。

曾經西方國家認為，提煉稀土這種事太臟，污染環境，不適合他們這種發達國家來處理，于是全都轉移到中國等發展中國家。

這也給了中國可乘之機，在他們懈怠的時候，中國將提煉稀土的技術不知不覺提升到了世界一流。

從純度上來說，美國自產的稀土純度只有 99.99%，而中國的稀土純度高達 99.9999%，這 0.0099% 的差距，可不是小數點后幾位的事兒，這可是一個致命的差距。

直接關系到芯片、導彈等尖端領域，美國再怎么折騰，沒有稀土，或者純度不高，也做不出像樣的高科技產品。

美軍 153 種主戰裝備中 87% 依賴稀土，F-35 戰斗機單機需 417 公斤稀土材料，弗吉尼亞級核潛艇每艘消耗 4 噸稀土。

五角大樓稀土儲備僅能維持數月，而中國 2025 年 4 月實施的中重稀土出口管制，直接沖擊其導彈制導、雷達系統等關鍵領域 —— 洛克希德?馬丁公司因稀土短缺導致 F-35 制造成本上漲 17%，被迫維持 “中國供應鏈” 與 “高價本土采購” 雙軌運行。

民用領域同樣危機四伏：美國 78% 的稀土進口來自中國，特斯拉、通用等車企若無法獲得穩定供應，電動車產能將面臨癱瘓風險。

盡管美國推動本土項目，如得克薩斯州藍線公司的分離廠，但其產能僅能滿足 10% 的軍用需求，成本卻是中國的三倍以上。

美國的替代方案在技術、成本與時間維度均陷入困境。

澳大利亞 Lynas 公司的重稀土分離廠產能僅占中國的 5%，且依賴中國技術支持；深海采礦技術不成熟，電子垃圾回收量不足需求的 1%。

即便聯合盟友，美國重建稀土產業鏈仍需 10-15 年，且面臨環保與成本雙重挑戰。

2025 年 6 月倫敦談判中，美國被迫以減少對華技術出口限制換取民用稀土供應，凸顯其在博弈中的被動地位。

拜登的 “印太沙皇” 坎貝爾直言，特朗普對中國產生了嚴重的誤判。

他指出，特朗普政府的政策缺乏明確的框架，內部分歧嚴重，最終導致了局面的失控。這就好比一個船長在暴風雨中迷失了方向，不僅沒帶領船員找到安全的港灣，反而讓船離危險越來越近。

而且歷史上，美國也曾經做出過類似的誤判。

72 年前，美國在朝鮮戰場上誤判了中國，結果以慘敗告終。72 年后，美國再次誤判中國，結果同樣是搬起石頭砸自己的腳。

特朗普以為中國還是那個可以任人欺負的國家，可他錯了。中國已經今非昔比，無論是經濟實力還是科技水平，都已經站在了世界的前列。

《紐約時報》的那句 “特朗普玩過頭了”，其實是對美國單極霸權的一聲嘆息。在這個多極化的世界里，任何試圖以霸權壓制他國的行為，最終都會自食其果。

中國用實際行動證明，我們有能力應對任何挑戰，也有信心在國際舞臺上發揮更大的作用。

未來的路還很長，但中國已經做好了準備。我們相信，在平等互利的基礎上，中美完全可以找到合作共贏的路徑。只是希望美國能早日認清現實，放下霸權的身段，與中國攜手共創一個更加美好的未來。

畢竟，在這個相互依存的世界里，對抗從來都不是解決問題的辦法，合作才是唯一的出路。

北京商報——《特朗普總統在“真實社交”平臺上發帖稱，“美中經貿協議已達成”，中方將供應磁鐵和任何必要的稀土，外交部回應》

中國新聞周刊——《中美在倫敦談了16個小時》