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通蘇嘉甬高鐵（江蘇段）

最長(zhǎng)橋梁——

蘇南特大橋建設(shè)

取得階段性成果

近日

由滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線股份有限公司建設(shè)

中鐵隧道局集團(tuán)承建的

通蘇嘉甬高鐵

全線首座大跨度連續(xù)梁

蘇南特大橋跨牛長(zhǎng)涇連續(xù)梁主跨

精準(zhǔn)合龍

蘇南特大橋地跨蘇州吳中、吳江兩個(gè)行政區(qū)，全橋總長(zhǎng)25公里，多次跨越既有公路、河流湖泊、居民區(qū)、工業(yè)廠房等建構(gòu)筑物，技術(shù)要求高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是通蘇嘉甬鐵路控制性工程之一。此次精準(zhǔn)合龍的跨牛長(zhǎng)涇連續(xù)梁總長(zhǎng)329.6米，采用（84+160+84）米跨徑布置，上跨牛長(zhǎng)涇Ⅶ級(jí)航道，橋梁主體采用單箱雙室截面設(shè)計(jì)，運(yùn)用懸臂施工法分段施工。

中鐵隧道局項(xiàng)目總工程師張春介紹：

蘇南特大橋共有20余處特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高。周邊河流密集、地質(zhì)復(fù)雜，為項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

團(tuán)隊(duì)研發(fā)混凝土養(yǎng)護(hù)小工裝，改進(jìn)橋梁混凝土澆筑工藝，提升施工質(zhì)量。

橋梁建設(shè)過(guò)程中

工期控制至關(guān)重要

項(xiàng)目通過(guò)密切前后臺(tái)聯(lián)動(dòng)

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化體系等方式

打出提質(zhì)增效“組合拳”

順利實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁主跨合龍目標(biāo)

據(jù)介紹

新建南通至寧波高速鐵路

是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

“八縱八橫”高速鐵路

主通道之沿海通道的

重要組成部分

長(zhǎng)三角城市群內(nèi)部交流的

重要骨干線路

建成后

將大幅拉近長(zhǎng)三角核心區(qū)

城市間的時(shí)空距離

促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善

便利沿線人民群眾出行

進(jìn)一步深化

跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展

推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展

取得新成效

◆本文來(lái)源：交匯點(diǎn) 吳江交通

◆編輯：張慕娟

◆責(zé)任編審：楊浪 許芳 徐悅