北京
隨著“618”網購促銷活動開啟，消費者購物熱情高漲，各地快遞包裹攬投也迎來高峰。6月1日起，新修訂的《快遞暫行條例》正式施行，專門增加了“快遞包裝”章節，旨在推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環。然而記者調查發現，快遞包裝在“增綠”“瘦身”過程中仍存“梗阻”亟待疏通。
記者走訪的20家快遞營業網點、快遞驛站大多設有綠色回收箱，但其中多數要么在角落閑置，要么堆進雜物或垃圾，能真正發揮其本身用途的屈指可數。加之不少消費者不在現場拆箱，一些本可循環使用的快遞箱最終被扔進了垃圾桶。
快遞包裝面臨“循環使用難”的同時，“瘦身”之路也不輕松。為了防止在運輸中破損，商品往往被包裹得嚴嚴實實。有時一件小小的商品，包裝卻一層又一層，像拆不完的“套娃”。
業內人士表示，商品過度包裝不僅造成資源浪費，還增加了包裝成本。而為了降低成本，一些商家選擇低價、劣質的膠帶、塑料和紙箱進行包裝。部分快遞集中存放的區域，人們即使戴著口罩也能聞到刺鼻氣味。2023年2月1日起施行的《室內空氣質量標準》規定，室內甲醛濃度應≤0.08mg/m3（1小時平均）。記者用甲醛濃度檢測儀隨機到5家快遞驛站進行測試，停留僅幾分鐘，檢測儀上顯示的甲醛濃度值就都迅速超過這一標準，個別數值甚至是該標準的7倍之多。
為推動快遞包裝全鏈條治理，修訂后的《快遞暫行條例》進一步完善了快遞包裝治理原則，強化快遞企業主體責任，健全政府部門、企業和快遞用戶間的協同治理機制。
在長春市，一款搭載AI識別與稱重系統的智能回收機在近百個小區投入使用。居民可將紙箱、塑料、金屬等在內的全品類廢棄物投進箱中，換取現金和積分。廢棄物經智能分揀后，再送到相應下游企業回收處理。
專家表示，從包裝生產商到電商平臺、快遞公司、消費者，每個環節都要承擔起環保責任。要盡可能地調動起各方積極性，開啟一場生活方式的變革。
記者：司曉帥
新華社音視頻部制作
(新華社)
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