隨著越來越多的消費者選擇購買電動汽車或插電混動汽車，就近就便解決好充電問題，成了北京市海淀區上地街道不少車主的難心事。

“‘京華議事廳’和海淀的‘大家商量著辦’機制一樣，都是聚焦急難愁盼的民生問題，委員、群眾、部門共同協商議事的平臺。今天由我來擔任主持人，對咱上地地區充電樁建設有什么想法，請大家暢所欲言。”6月13日，海淀區政協在上地街道組織開展“京華議事廳”協商議事活動，一開場，海淀區政協常委、氪星創服董事長董博直奔主題。

數據顯示，截至2025年4月，北京市新能源汽車保有量已達100.9萬輛。作為北京科技創新核心區域，上地街道有逾2萬家高科技企業及10余萬名高素質從業者。這一極具綠色消費理念的群體，顯著推升了地區新能源汽車保有量的迅猛增長，但區域充電基礎設施建設與管理現狀還滿足不了地區群眾需求，成為制約區域交通綠色低碳轉型的現實短板。上地街道向前一步、主動作為，會同海淀區政協共同組織了這場“京華議事廳”活動。

上地街道紫成嘉園社區黨總支書記孟凡杰介紹說，目前，海淀區上地街道共有新能源充電樁753臺，覆蓋13個社區、48個社會單位。隨著新能源汽車保有量持續攀升，充電樁數量不充足、布局不均衡、建設空間有限、運維問題突出等難題成為了百姓反映的高頻問題。“社區居民經常反映這方面的問題，希望盡快加以解決。”

“多方協商后，針對地區充電樁現狀，上地街道通過組織全面摸排，多方多輪協商，已經形成了挖掘地區資源優化充電樁布局的初步方案。”上地政協委員活動小組組長、街道辦事處主任張東川通報了地區新能源汽車充電樁建設情況。

居民區新建充電樁，需要經過居委會、居民、物業、電力公司、運營公司等多方協商后才可以開展。這不僅考驗社區空間的規劃能力，也涉及社區治理的多方關系協調等問題，更與相關政府部門以及電力公司等單位密切相關，因而需要多方配合、協同推進，并根據實際情況進行政策的優化、調整。

“我們公司很多員工都購買了電動汽車，但公司所在園區目前沒有充電樁設施，日常充電很不方便。聽說區政協專門組織這次協商，我的同事高興得不得了，派我來參加說說大家的心聲。”航天馭星人力行政部部長彭秋月欣慰地表示，“作為企業，我們愿意積極配合街道要求加強園區內充電樁的規劃設計，盡早建成，滿足員工期盼。同時，也很愿意通過協商建立機制，在公司同事下班后，晚上與周圍社區居民錯峰共享公司院內的充電樁，為緩解街道充電樁不足問題盡一點綿薄之力。”

為使協商議事取得實效，上地地區政協委員活動小組會同街道、城市管理委員會、交通隊、房管局、園林局等部門，8次深入轄區視察調研、調度會商，逐個地段、逐個區域、逐個小區分析研究，實地走訪上地紫成嘉園社區U型路、廂黃旗路、萬樹園社區及樹村公園停車場等地，仔細察看現有停車區域規劃，了解充電樁規劃、安裝事宜，聽取地區群眾、社區、物業、園區企業、新能源汽車充電樁運營服務商的意見建議，在充分摸排、掌握現有情況的基礎上，共同探尋解決問題的方法。

作為新能源汽車充電運營服務商，特來電新能源股份有限公司和北京世紀云安新能源有限公司相關負責人，相繼分享了在充電基礎設施領域的技術創新和實踐經驗，也交流了日常運營管理中的痛點難點，為上地破解新能源汽車充電困局帶來啟發。

“下一步，上地街道將通過在條件成熟的園區、商區、社區，擴建一批充電樁；拆除替換現有‘僵尸樁’，激活一批充電樁；政企攜手科技賦能，探索建立協同監管機制等方式，不斷優化地區充電樁布局，加快新能源汽車充電設施建設。”張東川表示。

“這次主持讓我感受頗豐，深切體會到政協委員在解決老百姓急難愁盼問題中發揮的務實作用。”董博說，“未來，期待市區政協聯動的‘京華議事廳’和海淀區的‘大家商量著辦’機制繼續深度融合，讓委員們在參與基層協商、基層治理中發揮更大作用。”

“推進新能源汽車充電設施建設，關系著群眾便利出行和城市綠色低碳發展，是重要的民生工程。”海淀區政協副主席李偉表示，上地街道敢于迎難而上，通過京華議事廳的協商議事，匯總各方意見建議，確定了統籌地區充電設施建設的規劃、布局和時間表，以“小切口”撬動“大民生”，傾心盡力把好事辦好辦實，讓民生實事得到群眾認可、經得起時間檢驗，為京華議事廳推動黨政關注、群眾關心、委員關切的問題得到務實解決，做了一次有益實踐。

記者：王晶 袁世鼎

編輯：洪琳

審核：李木元