6月19日上午，李想在社交平臺發布，理想i8將于7月下旬發布，內部關于理想i8的生產、培訓、交付等準備工作，已到最后籌備階段。

理想i8是理想汽車的首款純電中大型SUV，定位六座家庭用車，對標特斯拉Model X（參數丨圖片），但更強調家庭場景舒適性。

i8實車也首次公開亮相，部分用戶認為其跨界造型接近MPV，與傳統SUV差異較大。

采用灰黑雙色車身涂裝，前臉融合MEGA的“子彈頭”造型，前風擋下方配備星環燈帶；車尾采用貫穿式尾燈，風格接近理想L8，規避MEGA的激進設計爭議。

短前懸的設計，從視覺上強化了座艙空間，讓人對車內充滿期待。

看得出來理想是想要車型創新的。然而現在基本上絕大部分車型輪廓都用過了，稍微離經叛道一些就會變成另一種車型。

另外，截至6月19日，理想已完成2500座超充站建設（含839座高速站），覆蓋全國241個城市，充電樁總數超13700根。上海迪士尼站為首個全雙槍5C超充站，峰值功率500kW。

2500座超充站是什么概念？

特斯拉上個月的數據是1950。而且目前特斯拉在國內保有量超226萬輛，理想純電保有量還不到2萬輛，幾乎是100倍級別的差距。

其實在青藏高原、迪士尼建超充站，營銷作用大于實際用車體驗。但是理想同時還有很多在高速公路上的超充站，這是確實有用。

理想i8上市后，需與問界M8、小鵬G9等競品爭奪中高端市場。

理想2025年整體銷量目標從年初的70萬輛下調至64萬輛，其中增程式車型目標從65萬降至52萬輛，純電系列目標從5萬提升至12萬輛。

這一調整，反映出公司對純電市場的戰略傾斜，理想i8作為主力車型需承擔核心銷量壓力。

之前，理想只有一款車進行了純電市場的試探，就是理想MEGA，但是有輿論加之價格比較貴，所以銷量一般。

今年1-5月份，理想MEGA五個月總銷量只有3501輛，幾乎可以忽略不計。

所以接下來i8的上市，可謂是寄予厚望，但是理想的純電SUV市場反響如何，還是個未知數。

i8將于7月下旬開始上市，如果按照完整月交付從8月開始算起，到年底只有5個月的有效時間。

理想i6將在9月發布，如果當月作為一個完整月，到年底有4個月的時間，相當于理想純電系列要在9個月的時間內完成11.7萬輛的目標。

相當于理想i8+理想i6，一個月要完成1.3萬輛的銷量，才有可能完成全年目標。

另外，蔚來旗下樂道純電中型SUV樂道L90也將于7月上市，很有看點。

所以，你覺得大六座純電SUV理想i8能月銷6500輛嗎？