比亞迪真是永不消停，美國汽車工程界泰斗桑迪門羅發出一個驚天預言，5五年內，比亞迪將會成為世界汽車企業的第一名。

桑迪門羅是什么人呢？他是美國汽車工程界的權威人物，不光會造汽車，還會拆解汽車。

他先是擔任福特汽車的設計師，再后來放棄造車轉成了汽車分析家，最后又創辦了ma公司，專門負責拆解全球主流車型，做出分析報告后賣給競爭對手。

這個人拆解過特斯拉Model 3，并認為其有設計缺陷，后來Model 3進行改正之后，他也認可了其改正。

2022年，他又拆解了特斯拉Model s以及特斯拉Model y的電池包，并認為其創新設計極為合理。

至于其他品牌，像豐田普銳，奧斯，寶馬，奧迪之類的數百款車型他都拆解過，并為其提供了詳細的質量報告。

像他這樣的人，自然會引起無數人注目，而比亞迪又如日中天，因此一次采訪中有人便詢問他對比亞迪的看法。

而桑迪梅羅提供了幾個關鍵點極具有技術深度和行業前瞻性，總結起來主要有以下幾點。

一是比亞迪具有垂直整合模式，這是比亞迪的核心競爭力。比亞迪全產業鏈自控能力極強，重視的是自產自研，像這種模式，遠超特斯拉等依賴外包的競爭對手。

讓比亞迪擁有成本與效率的優勢，使其在10萬~20萬之間的價格區間有絕對定價權。而特斯拉則依靠第三方電池和高端定位，很難在主流市場和比亞迪競爭。

第二是比亞迪全球潛力巨大，未來必將成為車企霸主，其產品具有發達國家認可度和發展中國家性價比。

在這次訪談中，桑迪門羅明確表示，比亞迪將會在5年內成為全球最大車企，畢竟其車型矩陣覆蓋全品類，從比亞迪海鷗到比亞迪仰望。而特斯拉只有四款車型，很難說是比亞迪對手。

第三是比亞迪的技術實力極為強大。雖然他并沒有直接拆解比亞迪車型，但卻高度贊揚了比亞迪刀片電池，認為其確實可大幅度提高能量密度和安全性，并認為比亞迪的降價策略正在倒逼傳統車企進步。但他同樣認為，中國電動汽車的價格戰不可持續。

最有意思的是，桑迪門羅居然公開批評西方媒體對比亞迪的偏見，還調侃“崇洋媚外者”也該醒一醒了。對于比亞迪的高負債他表示，絕大多數都是無息負債，比亞迪現金流和償債能力比恒大強得多，符合汽車行業常態。

所以有些還崇洋媚外的人也確實該醒一醒了。既然認為國外的好，那現在外國人站出來說話了，從美國汽車頂級拆解人口中說出比亞迪的優勢，各位還有什么好懷疑的。

隨著中國汽車的發展，在電動領域實現超車已經是板上釘釘的事情，畢竟從家電崛起到通訊的超越，我們都一步一步達到了目標。