民生實事承載期盼，項目建設(shè)傳遞溫度。今年以來，綏德縣堅持以項目建設(shè)為引擎，聚焦民生改善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點領(lǐng)域，統(tǒng)籌謀劃、精準發(fā)力，安排實施57個重點項目，為縣域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

6月17日上午，記者走進綏德縣城大理河分洪洞工程建設(shè)現(xiàn)場看到，建設(shè)人員正在加力開展主隧洞掘進工作。這個總投資達8.773億元的綏德“一號工程”，目前整體形象進度已達41.5%，計劃2026年底全面建成投用。“項目建成后，每秒最大過洪量將達到800立方米，可大幅減輕大理河行洪壓力，將綏德縣城防洪標準提高至30年一遇，不僅是守護群眾生命財產(chǎn)安全的堅實堡壘，還將為大理河綏德城區(qū)段的生態(tài)修復(fù)和環(huán)境改善提供積極助力。”綏德縣水利局水防中心分洪洞項目負責人袁宏偉說。

“每一次洞內(nèi)爆破，每一榀鋼架支護，每一方混凝土澆筑，都必須精準控制。”據(jù)綏德縣城大理河分洪洞工程技術(shù)負責人郝利軍介紹，該項目施工開挖一直面臨土石交界面、淺埋偏壓等復(fù)雜地質(zhì)條件。針對小斷面支洞向大斷面主洞挑頂?shù)氖┕るy點，建設(shè)團隊創(chuàng)新采用高拱架錨噴支護臨時措施，以“邊拆除邊進洞”的創(chuàng)新工法攻克了一個又一個難關(guān)。

值得一提的是，在綏德城區(qū)大理河分洪洞工程建設(shè)過程中，生態(tài)保護的理念貫穿始終。記者在工程7號施工支洞及出口看到，工程采用零刷坡方式進洞，最大限度減少了對原有地貌與植被的破壞，保留洞口的自然形態(tài)。建設(shè)后期，相關(guān)單位將對棄渣區(qū)域開展系統(tǒng)生態(tài)修復(fù)，表層覆蓋種植土壤并進行植被養(yǎng)護，形成“防洪保安全、綠色護生態(tài)”的多維治理格局。

今年以來，延榆高鐵綏德段的建設(shè)工作也取得了一系列重要進展。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，該項目每一米的推進都意味著革命老區(qū)離“高鐵時代”更近一步，標志著昔日的“旱碼頭”正加速向現(xiàn)代化綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級。

走進延榆高鐵項目石家灣隧道深處，記者看到建設(shè)人員正在協(xié)力拆除龐大的二襯臺車。一個多月前，該隧道順利實現(xiàn)全線貫通，較計劃提前半個月。施工過程中，建設(shè)單位嚴格管控質(zhì)量、安全、進度、成本，通過建立測量控制網(wǎng)、強化爆破開挖等技術(shù)管理，配合精細化施工管理，全方位保障了隧道建設(shè)質(zhì)量與安全。

“2024年1月22日，作為延榆高鐵項目首座開工建設(shè)的隧道，蔡家坪隧道正式啟動進洞施工。截至目前，我標段7座隧道均已啟動建設(shè)。”中鐵十二局集團有限公司延榆8標分部總工程師丁力說。

據(jù)了解，延榆高鐵綏德段主要建設(shè)有隧道9.5座、橋梁16座、路基10段，另建設(shè)有綏德西站。為保障項目建設(shè)順利推進，綏德縣創(chuàng)新環(huán)境保障征地模式，提前推進三線遷改等工作，嚴格公示征遷補償以保障群眾權(quán)益。同時開通手續(xù)辦理“綠色通道”，推行保函替代保證金機制，容缺受理臨時用地審批，大幅提升審批效率，為項目建設(shè)提速增效提供全方位保障。

“我們將堅持頂層設(shè)計和問計于民，在編制‘十五五’規(guī)劃過程中深入研究國家政策導向，搶抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能承接政策給予，立足縣情謀劃更多契合全縣發(fā)展需求的優(yōu)質(zhì)項目。同時聚力健全推進機制、完善要素保障，推動項目早落地、早投產(chǎn)，為全縣高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)打造新引擎、增添新動能。”綏德縣發(fā)改科技局副局長劉錦燾說。

記者 李東潔 見習記者 陳子涵

編輯 葉蕊 校對 拓智慧 責編 李治學