特朗普準備對伊朗動手之際，英媒《每日電訊報》爆料稱中國有三架貨機神秘落地伊朗，暗示中國在支持伊朗，已經介入沖突。對此，中方把話說在前頭，伊以沖突升溫，美國要負主要責任。

英媒報道后，西方媒體大肆宣揚并過度解讀，相關航空公司迅速出面澄清。負責運行這三架貨機的盧森堡國際貨運航空明確表示，所謂“貨機落地伊朗”的說法純屬子虛烏有。這三架波音747貨機根本沒有進入伊朗領空，社交平臺上流傳的雷達圖數據有誤，公司可以提供完整飛行記錄來佐證。也就是說，這場所謂的“中國援伊”風波，起點就是一場徹頭徹尾的誤導。

擺在眼前的事實很清楚，西方媒體在這個節骨眼上拿中國說事，動機顯然不單純。特朗普政府內部傳出消息，多名知情人士透露，特朗普已經準備好下最后一步棋，可能在未來24小時內對伊朗采取軍事行動。而這時，突然冒出一條“中國三架軍用貨機飛抵伊朗”的消息，顯然不是簡單巧合。

用一句話說清楚，這就是在給出兵找理由。當以色列襲擊伊朗之后，局勢迅速升溫。美國需要一個“道義上的支點”來證明自己不是挑釁者，而是為了“防范更大沖突”才被迫介入。于是，中國成了最方便的替罪羊。只要能把“外部介入”的帽子扣到中國頭上，美國的出兵就可以“師出有名”。

可惜這次，算盤打得太早了一點。中國外交部很快表明立場。發言人明確指出，當前局勢危急，沖突各方應保持克制，通過對話解決分歧。并且特別強調，那些對以色列擁有特殊影響力的國家，應該負起責任。雖然沒有點名，但誰都知道這話是對誰說的。如果沒有美國的撐腰，以色列怎么會敢如此肆無忌憚地頻繁發動襲擊？

這番表態，等于把責任的皮球踢了回去。中方先把丑話說在前頭，這事要真出亂子，美國脫不了干系。

從戰略布局來看，中國在中東的角色一直是合作型、建設型、斡旋型。不插手內部政治，不介入軍事沖突，不結成軍事同盟。中國在伊朗有投資，有能源合作，也有“一帶一路”框架下的長期項目，但這不等于中國要為伊朗“站臺”或“出頭”。中東這鍋渾水，中國看得很清楚，也從來沒想過要主動跳進去。

更現實的是，中國對伊朗的依賴并沒有外界說得那么高。根據目前數據，伊朗僅占中國石油進口的約10%左右，而中國的主要石油來源，早已轉向俄羅斯、沙特和伊拉克。近年來，中俄能源合作不斷加強，俄羅斯已經成為中國第一大原油供應國。哪怕中伊能源貿易出現波動，也不會對中國的能源安全構成嚴重威脅。

反倒是美國方面，應該好好想清楚，一旦下場會造成什么后果。伊朗不是伊拉克，更不是阿富汗。這個國家擁有龐大的軍工體系、復雜的宗教結構和強烈的民族主義情緒。美軍一旦開戰，不僅會引發伊朗境內劇烈反彈，還可能讓整個中東區域陷入連鎖動蕩。

更難控制的是，伊朗背后還有廣泛的“代理網絡”，從黎巴嫩真主黨到伊拉克什葉派民兵，再到也門胡塞武裝，哪一個都不是吃素的。一旦戰爭爆發，這些力量必然會全面反擊，甚至有可能波及以色列本土。一場本來就危險的局部沖突，極可能演變成一場無法收拾的全面戰爭。

西方一直喜歡用“信息戰”制造輿論優勢，從二戰到中東，從科索沃到利比亞，每一次軍事行動前，幾乎都伴隨著大規模的輿論鋪墊。這一次也不例外。英媒編造所謂“中國貨機疑似入境伊朗”的說法，其實就是想制造一個“東方干涉”的假象，借此掩蓋西方自己對沖突的火上加油。

可惜現在的國際輿論早已不是西方一言堂。社交媒體上的數據一旦被揭穿，航空公司一旦出面澄清，這種“捏造式報道”就會迅速失去公信力。更何況，中國一貫強調多邊主義、和平解決爭端，這樣的立場有目共睹，不是幾篇報道就能輕易抹黑的。

值得注意的是，中國并不是沒有能力影響局勢，而是選擇不去扮演“火中取栗”的角色。中國的優勢，在于經濟合作、區域協調和戰略穩定。比如，近年來中國促成了伊朗與沙特的關系緩和，又積極參與中東國家基礎設施建設，為地區發展帶來實實在在的利好。

這才是真正的影響力。不是靠軍艦、導彈和空襲贏得尊重，而是靠合作、互利和溝通贏得信任。中東國家自己也越來越清楚，誰是真正愿意幫他們發展經濟，誰又只是把他們當成棋盤上的一個“戰略支點”。這次事件也再次說明，西方在中東問題上的“話術套路”已經越來越失效。他們想找中國當“替罪羊”，但中國既不接招，也不背鍋。中國知道自己的角色是什么，也清楚這場沖突的本質在哪。