據(jù)環(huán)球時報報道，近日在印度喀拉拉邦附近海域發(fā)生爆炸的集裝箱貨輪上有14名中國船員，其中6人來自中國臺灣。目前仍有2名中國臺灣船員失蹤。新加坡海事與港務(wù)局表示，一艘在新加坡注冊的集裝箱船發(fā)生爆炸，船上共載有22名船員，爆炸地點位于印度喀拉拉邦阿日卡爾西南約80公里處，9日有18人獲救、4人下落不明。中國駐印度使館發(fā)言人在社交媒體上發(fā)文感謝印度海軍和孟買海岸警衛(wèi)隊的快速反應(yīng)，希望進一步救援行動取得成功，祝愿受傷船員早日康復。

爆炸船只（資料圖）

這艘新加坡注冊的船是從斯里蘭卡科倫坡出發(fā)的，原定十號到孟買。結(jié)果剛到印度海域就出事了。現(xiàn)在還不清楚爆炸原因，可能是設(shè)備故障或者貨物問題。印度那邊派了直升機和船一直在搜尋剩下的失蹤人員。這條航線平時挺常見的，從科倫坡到孟買大概要三天。但這次出事海域當時正好有季風，海浪挺大的，可能對救援有影響。印度媒體還在報道說，船上貨物清單里有沒有危險品也在查，如果真有問題，以后這類船可能要更嚴格的檢查了。

中方現(xiàn)在主要在跟進失蹤船員的情況，應(yīng)該派了聯(lián)絡(luò)組和印度方面對接。這類海上事故處理起來特別麻煩，尤其是船漂到其他國家海域，協(xié)調(diào)溝通要花時間。之前有類似事故救援花了十幾天。危險品具體是什么印度也沒細說，估計是怕引起恐慌。臺灣船員家屬應(yīng)該很著急，現(xiàn)在官方?jīng)]透露更多細節(jié)。這種跨國救援每次都要等多方開會才能行動，效率可能不如人意。

貨輪所屬公司后來開了個說明會，介紹說爆炸原因可能跟貨艙里的化學品有關(guān)，具體還得等調(diào)查結(jié)果。船上救生設(shè)備都是按國際標準配備的，但爆炸瞬間沖擊力太大，很多設(shè)施都損毀了。印度海軍這些年好像換了新裝備，聽說他們最近買了幾艘救生艇，這個爆炸正好趕上投入使用。有個軍事論壇分析說，這次行動讓印度海軍在搜救協(xié)作方面得到了實戰(zhàn)檢驗。

船只（資料圖）

除了這件事之外，印度近期在涉臺問題上的一個動作也讓外界頗感意外。據(jù)印媒消息稱，印度外交部突然通知臺當局，稱將終結(jié)持續(xù)了10多年的“合作關(guān)系”，將印方外交人員的中文培訓項目全部轉(zhuǎn)移到大陸。而在接到印方冷冰冰的通知后，臺當局立馬“破防”了，要求印度給出“合理解釋”。不得不說，最近在涉及中國核心利益的臺灣問題上，印度的政府近期的表現(xiàn)可以說是“冰火兩重天”。

今年4月份，印度主流英文大報《印度時報》刊登對徐飛洪大使的書面采訪。徐大使認為，中印關(guān)系要實現(xiàn)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，首先要堅持兩國領(lǐng)導人“中印不是競爭對手、而是合作伙伴，互不構(gòu)成威脅、互為發(fā)展機遇”等戰(zhàn)略判斷，正確看待彼此發(fā)展和戰(zhàn)略意圖。其次是要相互尊重彼此核心利益和重大關(guān)切，堅持通過對話協(xié)商妥處分歧，將邊界問題放在雙邊關(guān)系適當位置，不以邊界問題定義兩國關(guān)系，不讓具體分歧影響雙方合作。三是要穩(wěn)步推進各層級各領(lǐng)域友好交流合作，做大務(wù)實合作的蛋糕。

莫迪（資料圖）

2014年上臺后，莫迪政府便提出印度“領(lǐng)導型大國”的角色定位，在國際上追求與中國“平起平坐”。在具體策略上，莫迪外交更傾向于冒險并展示強硬姿態(tài)。過去十年，中印關(guān)系的基礎(chǔ)與互動模式都已發(fā)生改變。但保持兩國關(guān)系的有限穩(wěn)定且不陷入“完全敵對”，仍是中印的基本共識。中方曾多次表達希望中印關(guān)系重回正軌；今年4月，莫迪稱中印關(guān)系的和平穩(wěn)定發(fā)展對兩國和地區(qū)都很重要。