七國集團峰會開的順風順水，沒有發生激烈的爭吵，但是這并不意味著取得了豐碩的成果。

特朗普提前離開了。特朗普想聯合其他國家共同對付中國，但是沒有得到響應。

馮德萊恩想狗尾續貂，七國依然不敢茍同。所以會議結束之后發表了一個有氣無力的聯合聲明，竟然扯到了伊朗和以色列的沖突上。

16日以色列和伊朗重要導彈互相攻擊，七國集團峰會上氣氛也劍拔弩張。每個人都窩了一肚子氣，特朗普的脾氣最大。

上臺以來調解俄烏不成。想在印巴沖突中邀功請賞，結果多次被印度否定。想驅逐美國的移民，但是遭到加州州長的反對，還被哈佛大學的校長告了。

想對中國發動關稅戰，結果被迫和中國談了兩次關稅從145直線降到10。全世界都在看特朗普的滑稽表演。

最讓特朗普生氣的是以色列，特朗普和伊朗談了一次又一次，眼看伊朗就要動心了，以色列來了一頓炮轟，讓伊朗退出了伊核談判。特朗普硬生生被以色列拉下了戰場。

添堵的事情一個接著一個，沒想到七國峰會還要在加拿大召開。特朗普本來想通過對加拿大增收關稅，迫使加拿大成為美國的一部分結果現在還要讓加拿大提供簽證，才能夠進入加拿大。

坐在加拿大的會議室里，特朗普局促不安。另6個國家的領導人對特朗普怒目而視，因為他們都被特朗普征收了對等關稅。

在尷尬的氣氛中，討論了一些無關緊要的事情。關于俄烏問題沒怎么談，因為特朗普想退出，而歐洲想堅持。

關于對中國進行打擊，特朗普下加大力度，而加拿大、日本都沒有積極的態度。

加拿大雖然和中國不在一個戰壕里，但是中國在另一旁克制美國，加拿大的壓力能夠明顯減輕。

日本被特朗普逼著購買美國的馬鈴薯和牛肉，但是不準日本在美國賣汽車，日本接受不了日本還想向中國賣水產品呢，怎么能夠配合美國對付中國呢？

歐洲有人倒是挺積極，在特朗普尷尬的提前離開加拿大之后，歐盟主席提議打擊中國。

六國和美國的貿易談判都沒有進行，還談什么和中國進行經貿戰，六國連美國都對付不了，還想對付中國。和美國進行貿易談判本應是本次峰會的重點內容之一，沒想到竟然是紙上談兵了。

按照原定計劃參會的幾個國家將在七國集團峰會上重點討論兩個問題，一是俄烏沖突問題，二是經濟問題，包括全球經濟前景、關稅問題等等。

誰能想伊朗和以色列的沖突竟然成了重點討論的問題，前兩個問題被一帶而過了。

當然伊朗和以色列的沖突能夠成為重點，是因為他們影響到石油的生產和貿易 也關系到全球的經濟前景，并不比關稅問題的影響力小。但是這個問題并不難解決。

伊朗退讓或者是美國退讓問題就解決了，但是關稅問題卻難以解決，因為美國堅決不退讓。準確的說是特朗普堅決不撤退。

特朗普與加拿大總理談了話，特朗普稱美國和加拿大不能夠完成貿易談判的原因是兩國的理念不同。

理念當然不同，特朗普要爭加拿大很高的關稅，但是不允許加拿大這個美國很高的關稅。

盡管特朗普不能夠與加拿大統一理念，但是加拿大在猛烈反擊美國關稅戰的同時仍然對美國抱有希望，稱一個月之內兩國將達成協議。

可建關稅戰面前沒有贏家，盡管加拿大的態度很硬，但是時間長了還真的受不了。

不能完成對美國的出口，那么就要減少收入，收入減少了，那么就不能夠增加進口，然后出口能力降低一步一步就萎縮了。

加美沒有在關稅上實現成功談判。加拿大想改進和美國感情的計劃肯定是落空了。

日本的計劃自然也落空了，日本在特朗普剛上臺不久后就訪問了美國，想讓美國放過日本，不要對日本增加關稅，但是特朗普沒有同意，之后日本兩個代表團前往美國進行談判也沒有成功。

但首相以為在加拿大能夠和特朗普談成功，沒想到談都沒怎么談。盡管日本認為非常不合理，但是美國不同意取消對日本的各種關稅。

如果美國不取消，那么日本的汽車產業就要萎靡了，然而該產業卻是日本大型的核心產業。

日本向很多國家賣汽車，美國購買的日本汽車占30%。可見美國市場對日本汽車很重要，然而特朗普卻想發展本國的汽車，征收了對汽車的特別關稅。

就連美國企業都受到影響，更別說日本企業了。馬斯克在中德兩個生產工廠，但是在那里生產的汽車在向美國銷售時也要應對關稅問題。

和加拿大以及日本一樣，歐洲三國的計劃也落空了。

馬克龍、意大利總理、德國總理都親自來了。來也白來。與特朗普的談判也是有氣無力，完全流于形式。

其實歐盟和美國談了很長時間了，就是談不成。給特朗普不肯讓步，而歐盟也不可屈服。

歐盟連10個點的基本關稅都不接受。特朗普就是要對所有貿易者都受10個點的基本關稅。

英國已經坦然接受了特朗普10%的關稅。6月以前兩國就完成了談判，達成了一份貿易協議，在峰會的時候兩國又完成了一份貿易協議。

英國和美國，都將擴大市場準入水平，美國取消部分產品的特定關稅可能包括鋼鐵產品和汽車產品。

特朗普此次上臺發布的特定關稅主要就是汽車產品和關稅產品，至于兩個都取消還是取消其中一個，還不得而知。

也可能是取消這兩大類中的一部分。肯定會涉及汽車，美國最近決定至少每年從英國進口12萬輛汽車。如果進口數量在10萬及10萬以下，那么關稅是10%。

如果英國向美國出口了超過10萬輛的汽車，那么多于10萬的部分將使用25%的關稅。

這將降低英國進出口汽車的利潤，估計英國會有效地控制出口數量，在10萬上下。

除非英國能夠降低生產汽車的成本，那么才敢大量向美國出口汽車。對于英國取得的成果，日本即非常羨慕，但是又無可奈何。

日本首相和特朗普談了半個小時，但是對于美國提出的某些附加條件，日本真的接受不了。

對于英國為什么能夠接受，日本當然理解不了，或許有些談判細節沒有對外公布。

當然日本和英國的結構產業不同，所以汽車業的影響也不同，即便是日本按照英國那樣的關稅水平，對美國出口10萬輛汽車，但是也可能導致日本損失慘重。

日本與英國最大的不同，就是日本是資源嚴重匱乏的國家，幾乎所有的原料、設備都要從國外進口。

這意味著日本生產的汽車成本相當的高。即賺取的利潤沒有英國的汽車高，所以10%的關稅一樣，日本受不了。

而且日本不能接受僅向美國出口10萬輛汽車的要求，日本只有通過向美國出口更多的汽車才能夠賺取更多的利潤。

去年日本向美國出口了130多萬輛汽車，去年，25%的日本汽車都賣給了美國。

為了降低成本，日本推動在美國直接收購美國的鋼鐵公司。為了減少從日本向美國長途運輸汽車產生的運輸成本，日本甚至在美國直接建立生產工廠。

即便如此，仍然不能夠有效降低成本，因為美國的人力資源成本比較高。

另外美國的產業鏈不齊全，不像中國那樣要什么有什么。如果在日本設立工廠，那么從中國進口原材料和零部件由于運輸距離短，能夠降低成本但是估計現在日本想這么做是不太可能了。

因為特朗普想提高美國的就業率，要逼著全世界的工廠都到美國去建廠，怎么可能允許日本將工廠搬出去呢？

特朗普竟同意日本收購美國的鋼鐵公司，但是不允許離開美國。面對美國，日本堅決不屈服，仍然面對美國，歐盟卻想另辟蹊徑。

歐盟委員會主席竟然想通過討好特朗普來換取特朗普對歐盟關稅的放松。

只可惜日本戰國并不配合，因為日本做好了最壞的打算，如果跟美國就是談不好，那么依靠中國市場、中國產品日本也能夠生存下去。

特朗普想得到中國的稀土用于生產永磁鐵，然后發展美國的新能源汽車產業，但是中國對汽車的管控非常嚴格。歐盟委員會主席對中國這一做法提出了批評。

想把這個問題作為此次七國峰會重點討論的問題。其他國家怎么會同意呢？日本就不會同意。

日本原本想擺脫中國稀土供應鏈，增加從印度采購稀土的數量，沒想到印度竟然斷供了，那么日本要維持自己國家的自主產業汽車產業，那么就得依靠中國稀土。

如果配合美國對中國施壓，日本還怎么過？所以歐盟委員會主席就是多此一舉。