航運界網消息，關于取消破冰型液化天然氣運輸船和穿梭油輪新造船的爭議仍在持續。

近日，韓國造船企業三星重工（Samsung Heavy Industries）因俄羅斯紅星造船聯合體（Zvezda Shipbuilding Complex）取消建造破冰型液化天然氣運輸船和穿梭油輪新造船的分段和設備的供應合同，正在向其提起損害賠償訴訟。

三星重工表示，將取消與紅星造船廠總價值48.5億韓元（約合350萬美元）的兩份合同，并將就超出已從紅星造船廠收到的預付款的損失尋求賠償。

該筆合同糾紛可追溯至2020年末，當時三星重工與紅星造船廠簽約建造15艘Arc7型LNG運輸船，以及后來的7艘破冰級穿梭油輪。

據了解，紅星造船廠曾是三星重工的長期合作伙伴，雙方圍繞北極穿梭油輪和破冰型LNG運輸船展開深度合作。雙方曾于2018年簽署協議成立穿梭油輪合資企業，協議條款包括交換穿梭油輪的設計和建造經驗。

2021年10月，三星重工與俄羅斯最大的獨立天然氣生產商諾瓦泰克（Novatek）簽訂7艘Arc6北極穿梭油輪的分段建造、配套供貨及設計合同，并將與紅星造船廠合作推進北極穿梭油輪的建造，金額約為17億美元。

此外，2019至2021兩年間，三星重工還參與了諾瓦泰克的Arctic LNG 2項目總計15艘Arc7破冰型LNG運輸船建造。其中2019年，紅星造船廠與三星重工簽署前5艘的合同，價值約為15億美元；2020年，雙方又簽訂后續10艘LNG運輸船的分段建造以及船用設備供貨訂單，總金額為25億美元，創下當時三星重工單筆新造船合同金額的歷史最高紀錄。

但在2022年2月俄烏沖突爆發后，紅星造船廠被列為特別指定和被封鎖實體，因此該造船廠及其外國承包商也因制裁而停止了這些船舶的建造工作和相關設備的供應。

去年6月，三星重工發布公告稱，已接到俄羅斯遠東紅星造船廠有關解除2019至2021年間簽訂的共計10艘Arc7破冰型LNG運輸船和7艘Arc6北極穿梭油輪合同的正式通報，總金額約為42億美元。

紅星造船廠不僅采取撤單措施，還向三星重工提出返還已支付的預付款8億美元，以及遲延利息的要求。對此，三星重工計劃就該案向新加坡國際仲裁中心（SIAC）提起訴訟。

三星重工預計于今年7月在新加坡啟動仲裁程序，并表示紅星造船廠單方面取消合同的行為違約，并要求賠償直接和間接損失。

三星重工表示：“我們將通過仲裁努力澄清單方面取消合同的非法性，并尋求適當的賠償。被取消的10艘LNG運輸船船體是為俄羅斯Sovcomflot-Novatek合資企業Smart LNG打造的，旨在為諾瓦泰克（Novatek）的北極LNG 2液化天然氣二期（Arctic LNG 2）項目服務。”

今年1月，紅星造船廠向俄羅斯Rosnefteflot交付其首艘冰級穿梭油輪69000載重噸（DWT）的Arc6 型“Valentin Pikul”輪（建造于2024年）。據悉，該船后來被美國當局制裁。

三星重工完工的5艘船體中的首艘Arc7型LNG運輸船172600立方米的“Aleksey Kosygin”輪于去年12月進行海試，預計將于2025年交付。該船也受到美國的制裁。