本報記者 蔣云龍

出 發 運車前，汽車“擺渡人”往往需要備好護照、充電器等物品。圖為潘廣德在出發前查看自己的護照。 蔣云龍 馮海森攝影報道

接 車 抵達口岸前，“擺渡人”需要先接車，與相關企業確認車輛信息。圖為潘廣德抵達新疆派悅通供應鏈管理有限公司，與工作人員核對信息。 蔣云龍 馮海森攝影報道

查 驗 在霍爾果斯公路口岸海關集中查驗場，霍爾果斯海關工作人員(右)在查驗一輛由“擺渡人”駕駛出境車輛的相關信息。 新華社記者 王 菲攝

通 關 潘廣德駕駛理想L9通過“自駕出口商品車快速通關模式”通關。 蔣云龍 馮海森攝影報道

返 回 “擺渡人”在哈薩克斯坦扎爾肯特鎮汽車站登上跨國客運大巴，準備返回中國。 新華社記者 李任滋攝

航拍霍爾果斯公路口岸，車輛正有序排隊通關。 蔣云龍 馮海森攝影報道

在霍爾果斯公路口岸，來自天南海北的“擺渡人”正聚在一起聊天。 蔣云龍 馮海森攝影報道

霍爾果斯公路口岸內，各類出口車輛有序排隊通關。 蔣云龍 馮海森攝影報道

霍爾果斯一家汽車貿易公司內，客商在室外倉庫了解情況。 新華社記者 陳 朔攝

6月17日下午5時30分，新疆霍爾果斯，潘廣德出發去新疆派悅通供應鏈管理有限公司接車。今天，他要把一輛國產新能源汽車理想L9從國內開往哈薩克斯坦。

52歲的潘廣德，是霍爾果斯口岸的一名“擺渡人”。所謂“擺渡人”，就是專門將中國的商品車運往中亞的群體。他們駕駛中國生產的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內。

車輛的通關手續，企業已提前辦好。潘廣德對文件一一核對，確認無誤后，他打開預約通關小程序查看車輛排隊情況。下午7時10分，他出發前往公路口岸。

“現在都是掃碼通關，在卡口攝像頭一掃就過了，我凌晨1時抵達哈薩克斯坦，晚上在那里住一晚。除去吃飯、住宿等費用，一趟凈利潤在300—400元。”潘廣德說。

目前，在霍爾果斯的國產汽車“擺渡人”已有近4000人。相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、高效、低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力。因此，這種方式也越來越受到國外汽車進口商的青睞。

“霍爾果斯公路口岸施行‘自駕出口商品車快速通關模式’，整體通關時間由原來的30多個小時縮減至5小時以內。”霍爾果斯海關副關長陳鵬德表示，2024年，霍爾果斯出口汽車42.1萬輛，同比增長38.6%。

據介紹，霍爾果斯海關持續深化邊境海關聯絡機制，與哈薩克斯坦努爾饒爾海關各自開辟2條專用通道，實現商品車“直出直進”快速通關。圍繞“7×24小時”通關保障、國際合作重點項目通行、通關全鏈條提速等領域，霍爾果斯海關壓縮口岸接車、電子申報等各環節停留時間，打造優質通關環境，助力國產汽車加快“出海”步伐。