2024年中國游客在埃及的消費總額突破12億美元，成為埃及旅游業的重要支柱，然而在這片古老的土地上，一場針對中國游客的"宰客江湖"卻屢屢上演。

上駱駝15元、下駱駝700、打車報價44元、上車變成210，餐館里本地人和游客兩套菜單，甚至連指個路、拍張照都要收費……中國游客用真金白銀捧紅了埃及旅游，為何反被當成行走的錢包？這背后又折射出怎樣的經濟困境與文化沖突？

2024年，埃及旅游業迎來了歷史性的一年，全年接待游客1570萬人次，創下新紀錄。其中中國游客占比8.6%，約37萬人次，較2023年增長60.7%，更驚人的是，中國游客在埃及的人均消費遠超其他國家，總消費額高達12億美元，成為埃及旅游外匯收入的重要來源。

這股"埃及熱"在中文社交媒體上同樣火爆，抖音"埃及"話題收獲95.6億次播放量，無數網紅博主在金字塔前擺拍，在尼羅河游輪上打卡，在紅海潛水拍攝珊瑚礁。埃及甚至被捧為"超越歐美國家的出國游性價比之選"，中國游客為何如此癡迷埃及？

對許多中國游客而言，埃及代表著人類文明的源頭之一，5000年歷史的金字塔、神秘的獅身人面像、壯觀的盧克索神廟，無不吸引著對古文明充滿好奇的中國游客。

埃及貨幣埃鎊近年來大幅貶值，2022年初1美元兌換15埃鎊，到2024年5月已貶值至1美元兌換近50埃鎊，這意味著中國游客的購買力在埃及大幅提升。

有博主匯總埃及常見旅游項目價格：盧克索熱氣球首飛僅需1000-1500埃鎊，包船一小時不到50元，騎駱駝一小時不到100元，這樣的價格對經歷過國內景區高物價的中國游客而言，無疑極具誘惑力。

為吸引中國游客，埃及政府推出多項便利措施：提供落地簽服務，開通從中國主要城市到開羅的多趟每周直飛航班。

目前中埃之間每周有33條直飛航班往返六個城市，埃及航空運營16班，中國航空、東方航空、海南航空、四川航空共運營17班，這種交通便利性大大降低了中國游客赴埃的出行門檻。

然而，當中國游客懷揣著對古文明的向往踏上這片土地時，等待他們的卻不全是美好的體驗，一位游客在社交平臺上無奈地寫道："在埃及，我只允許自己被騙三次。"這句黑色幽默迅速引發廣泛共鳴，道出了中國游客在埃及的普遍遭遇。

吉薩高原上，夕陽將金字塔染成金色，騎駱駝的貝都因人笑容滿面地向每位游客招攬生意，這看似浪漫的場景，卻往往暗藏"殺機"。

中國游客滿心歡喜地選擇了一位"經驗老到"的駱駝主人，踏上了期待中的沙漠之旅，然而美好的體驗在行程結束時戛然而止，駱駝主人索要的費用遠遠超出市場正常水平。

這只是埃及宰客江湖的冰山一角，中國游客在埃及遭遇的騙局可謂花樣百出，形成了完整的"產業鏈"：

從漫天要價到專業碰瓷，在埃及打車是一場心理博弈，司機報價和實際收費往往相差數倍，有游客遭遇"打車報價44元，上車變成210"的窘境。

為躲避高價出租車，一些游客選擇自駕，卻可能碰上更專業的碰瓷團伙，一位游客回憶："要不是行車記錄儀，跳進尼羅河都洗不清。"開羅街頭幾乎沒有紅綠燈，交通混亂，剮蹭事故頻發，而警察通常只是拍照了事，這為碰瓷者提供了溫床。

埃及餐館針對外國游客普遍采用"兩套菜單"策略，價格可能是本地人的一倍以上，更隱蔽的做法是，未經同意就給游客上雙份食物，然后強行收取服務費，在旅游景點周邊，連瓶裝水都可能被以高出正常價格5-10倍出售。

小費文化從自愿到強索，小費本是對優質服務的自愿獎勵，在埃及卻演變成無處不在的強索文化，搬行李、拍照、指路、倒水，任何微不足道的服務都可能伴隨著伸手要小費的動作。

你給了一個，呼啦啦又圍上來一群伸手黨，在著名的哈利利市場，商販們的手段更為激進，多看一眼商品，帽子就能被強行戴到你頭上，不花錢"贖身"就纏著不放。

最令人防不勝防的是那些佩戴正規證件的工作人員實施的騙局，他們先以"好心人"姿態出現，提醒游客這兒騙子多，然后將游客引到所謂的人工通道，在過程中一步步加價，讓游客體驗從遇到好人到又被坑了的心理過山車。

這些人前一秒還用蹩腳中文說"我愛中國"，后一秒就能熟練地喊出"我要人民幣"。

許多游客懷著對金字塔內部神秘通道的幻想購票進入，實際體驗卻令人失望，一位進入胡夫金字塔的游客描述："通道又窄又悶，彎著腰走一身汗，那股味兒啊，簡直讓人窒息。好不容易到頭了，一個空石棺，啥也沒有，滿心期待的法老探秘就這么草草收場。

城市衛生狀況同樣堪憂，有游客形容"走在街上像逛廁所"，馬糞垃圾隨處可見。

這些亂象并非只針對中國游客，但中國游客因其文化特質往往成為重點目標，中國駐埃及大使館甚至專門發布通知，提醒中國公民在埃旅游時提高警惕，可見問題之嚴重。

面對如此普遍的宰客現象，一個自然的問題是：為什么埃及政府不加以整治？事實上，這些亂象背后是復雜的經濟社會因素交織作用的結果，單純歸咎于"埃及人貪婪"或"政府不作為"都過于簡單化。

埃及經濟正陷入多重危機，工業基礎薄弱，農業受尼羅河水權爭端影響，國家收入嚴重依賴旅游業和蘇伊士運河通行費這兩根"脆弱支柱"。

俄烏沖突、巴以沖突等國際局勢動蕩接連沖擊埃及經濟，2024年，埃及通貨膨脹率一度高達35%，埃鎊四年內貶值70%，普通工人月收入折算成人民幣僅幾百元，且購買力因通脹持續縮水。

在這種極端經濟壓力下，能宰一筆是一筆成為許多底層民眾的生存邏輯，老百姓日子過不下去，沒穩定收入，可不就琢磨著宰客嘛，管你下次還來不來，反正游客都是一次性的，不坑有的是人坑。

埃及旅游業雖然創造了全國12%的就業崗位，養活約300萬人，但行業結構極不健康，大量從業者是個體經營的導游、司機、小販，缺乏正規培訓和有效管理。

景區管理同樣松散，游客投訴十個有八九個石沉大海，2018年埃及雖立法規定騷擾游客要罰款坐牢，但執法難度大效果有限，這種分散化、低水平的旅游服務模式，為宰客行為提供了溫床。

文化差異與認知偏差，中埃兩國在商業文化上存在顯著差異，埃及長期受殖民經濟影響，形成了對外國游客高報價的傳統。

而中國游客普遍友善禮貌，在討價還價方面經驗不足，容易被解讀為好說話好欺負，更令人啼笑皆非的是，一些埃及人甚至教小孩用中文向中國游客要紅包，將中國文化習俗扭曲為斂財工具，這種文化誤讀加劇了宰客現象的針對性。

宰客行為雖然能在短期內為個別從業者帶來收益，卻嚴重損害了埃及旅游業的長期發展，數據顯示，埃及旅游的游客復游率不足15%，遠低于全球平均水平。

口碑下滑正在反噬埃及旅游業，那些被"宰"過的游客會在社交媒體分享負面體驗，影響潛在游客的決策，這么搞下去，埃及旅游業正在一步步砸自己的金飯碗？

面對埃及的宰客江湖，中國游客逐漸發展出一套獨特的應對策略，防騙攻略成必修課，如今任何計劃前往埃及的中國游客，都能在各大旅游平臺找到詳盡的埃及防騙指南。

這些攻略事無巨細地列出可能遇到的騙局及應對方法，從如何識別假警察，到打車前必須確認是打表還是議價，從避免在哈利利市場與商販眼神接觸，到準備大量小額紙幣應對小費需求。

為減少被宰風險，越來越多中國游客選擇跟團游或定制小包團，旅行社通過與當地合作伙伴的長期關系，能夠鎖定相對規范的服務和價格，自由行游客則傾向于使用國際預訂平臺選擇酒店和行程，這些平臺上的用戶評價成為重要的風險預警系統。

傳統上中國游客在境外遭遇不公時往往選擇忍氣吞聲，但在埃及這種被動態度正在改變，在埃及遭遇消費糾紛時，應聯系埃及電力和消費者保護監管機構，準備充分的證據，如收據、照片或視頻，對投訴成功至關重要。

參考資料

環球網 - 2025-01-06：更多中國游客“打卡”埃及感受古國魅力
藍戰非 - 2025-02-12：埃及果然全是騙子！