中國乘客坐飛機看導彈飛：挺好看，下次不看了......

領域 | 民航業

欄目 | 文旅商業評論

01

前幾天，一個中國乘客在社交媒體發了條視頻，內容挺炸裂。

他坐在卡塔爾航空飛往多哈的航班上，低頭想看電影，一抬頭窗外火光沖天。

那是真的漫天“嗖”、“嗖”、“嗖”如火舞銀河,乘客們開始紛紛議論：

“這是導彈嗎？”

“沒錯，以色列上空，應該是從伊朗過來的。”

卡航乘客拍攝

在飛行高度幾千米的民航客機上看地面戰爭實況，這可不是什么模擬飛行游戲，是幾天前的真實畫面。

這場景有多離譜呢？

相當于你訂個經濟艙靠窗座位，結果附送一場中東空襲直播，還是live版的。

特效逼真、音效震撼、全場沉默。

乘客大哥事后在社交平臺上說了一句話：“挺好看，下次不看了。”

那天晚上，伊朗對以色列發動了高達11輪導彈襲擊，包括370枚彈道導彈、100多架無人機。

以色列雖然成功攔截了大部分，但仍有導彈突破防線，造成不小損失。

當然，看導彈秀這事，中東各家航司都有機會。

另一名網友則是在阿聯酋航空上，拍到了伊朗本土導彈發射的畫面，照片中，一道道白線劃破夜空，從伊朗飛往以色列，那不是流星，是彈道導彈。

漫天導彈仿佛流星/中國乘客拍

現在坐飛機也能看直播，關鍵是還沒法退票，該說值還是不值呢？或者說飛機上看伊朗、以色列干仗直播show真的安全嗎？

理論上，這些民航都是繞開的，但在戰火忽然點燃的那一刻，很多飛行中的航班還來不及改線，只能從“熱區”上空低空飛過。

所以，這時候你就明白一句話——飛行計劃可以改，戰火不會提前告訴你。

說句不吉利的，那年馬航MH17航班在烏克蘭東部沒被導彈擊中前也覺得自己挺安全的。

一邊是民航客機從天空劃過，一邊是導彈劃出火線，和平時代的航運系統撞上場毫無預警的高烈度沖突，誰都心驚肉跳。

02

看完前排戰爭實況轉播，鏡頭一轉，我們來看看幕后到底有多忙亂。

最近，這場中東“彈幕風暴”讓全球航空公司集體進入了一種新狀態：飛行計劃比飛機還繞。

超音速導彈一響，全世界航司紛紛變身跑團游戲玩家：

“快撤！快改！快暫停！別飛了！”

你以為的航司邊飛邊躲導彈，現實中的航司反應速度快極了。

達美航空原計劃在冬季增開紐約-特拉維夫航線，現在不僅不增了，連原有航班都暫停，干脆一直停到8月31日。

阿提哈德航空暫停阿布扎比至特拉維夫航班至6月22日，“只做不飛”戰略非常果斷。

漢莎航空也扛不住壓力，直接取消了飛往以色列、伊朗、伊拉克、約旦、黎巴嫩的所有航班，部分直至7月底。

阿聯酋航空、卡塔爾航空、迪拜航空、阿拉伯航空……能繞的都繞，能停的都停。

一場中東地緣沖突，立刻改變了整個全球航空航線圖的“血壓”，最近幾天，航空公司在中東開啟了一場“全球高空蛇形走位大賽”。

以阿塞拜疆巴庫往返阿聯酋迪拜的航班為例，原本需要兩小時四十分鐘左右，目前直接翻倍。

繞飛一圈，光航油成本就能多出幾十萬元人民幣，直接給這個航班從盈利干到虧損，再加上航班時長變長、機組排班重排、銜接航班延誤，整個中東地區民航系統延誤就像一盤被突然掀翻的圍棋。

飛行軌跡一變，有些航司直接傻眼。

比如，印度的靛藍航空和印度航空之前已經在被印巴空域關閉折騰得夠嗆，現在中東也繞不開了，徹底被夾在中間，只能看著航圖發呆。

不僅如此，航空公司還要承擔巨大的“戰爭險”，航線穿越戰區，保費飆升，有些甚至直接被保險公司拒保。

航司一邊飛一邊祈禱“千萬別打歪了”，但誰也不能指望導彈長眼。

此時就輪到一個人生鐵律上場，戰爭從來不是打在戰場上，最先受傷的，是物流、航空和保險。

不繞？不現實。

繞？也很貴。

不飛？損失更大。

飛了？還可能“飛出新聞現場”。

這就是俄烏還沒停戰、以色列、伊朗又開打后，現在全球航空公司最真實的處境。

我們以為飛機很自由，但它其實最怕三件事：天氣不好、領空關閉、國家吵架，而地緣政治這幾年，簡直像是每天都在開吵架大會：

俄烏戰爭讓歐洲航班天天繞飛； 印巴對峙讓南亞航線左右橫跳； 現在伊朗和以色列一吵，西亞空域整個成了“高空雷區”。

你會發現地緣沖突改變的不只是航線圖，而是游客能不能順利回家。

03

戰爭一開，最難的永遠不是將軍，而是旅客。

最近一個做西亞出境游的朋友艾米跟我聊天，她攤開手機日歷說：“熙少，幸好暑期本身是中東淡季，我們最近的團都在歐洲高加索中亞，7-8月份有幾個科威特巴林黎巴嫩土耳其敘利亞團，目前都處于觀望狀態。”

是的，這一輪伊朗-以色列沖突直接把中東目的地從中國旅游地圖上劃掉了一塊。

本來熱熱鬧鬧搞復蘇，現在直接進入“失聯”狀態。

其實這些年，中東旅游的增長速度還是蠻快的，、巴林，高調如阿聯酋、沙特、卡塔爾都是中國出境游的新增長區。

這些阿拉伯國家的共同特點是對老中青都有吸引力（朝圣、冒險、網紅拍照），免簽或落地簽多（操作簡便），文化有趣，價格適中。

但受伊朗、以色列沖突影響，不僅中國人退，歐美人也退，大家都怕飛一飛，直接飛成戰地Vlog。

不去中東，改飛歐洲總行吧？

對不起，現在去歐洲飛行時間也越來越長。

俄烏戰爭爆發后，幾乎所有歐洲航班都繞飛俄羅斯和烏克蘭。

比如從中國飛倫敦，國內航司11小時搞定，英航要13小時。

繞飛并不只是多飛點油，它是調度、成本、機組休息、航權、保險、班次、時差......一整套麻煩的連鎖反應。

當全球民航正進入地緣政治高壓期，這種“繞”正在越來越頻繁。

以前航空公司怕雷暴、怕流感、怕罷工，現在最怕的是地圖上的某地又開打了，再這樣下去，飛機不是飛國際航線，是在玩躲子彈游戲。

而作為出境游乘客，現在面對的不只是票價貴，是以下幾個現實：

1. 買到票 ≠ 飛得順利，隨時可能改線、延誤、取消；

2. 飛行時間變長，尤其是中轉航線，候機和體力消耗加倍；

3. 突發情況變多，比如突發空域關閉、軍演、雷達干擾等；

4. 旅行不確定性上升，出發那天可能一切正常，回程那天就出了戰事。

說白了，以前買出境機票看價格，現在得看時局、看路線、看風險評估。

這幾年大家都在說“世界變得不確定”，民航行業對此的反應是最直觀的：“繞飛地圖”越來越厚，能飛的時間越來越短，能休息的機會越來越少。

所以，如果你還能順利飛到想去的地方、窗外風景也沒有火光，那請一定珍惜這段還沒被戰爭染色的天空。

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