出走上汽一個月后，周钘的動態有了新進展。

6月20日，有消息稱，原名爵高管周钘加入領克，擔任品牌常務副總經理。

隨后，吉利控股集團高級副總裁楊學良發文確認，周钘加入領克汽車銷售公司，任常務副總經理，向吉利汽車集團高級副總裁林杰匯報工作。

記者查詢到，目前領克銷售公司總經理正是林杰，其分管國內營銷服務整體工作，直接負責品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心?。

（吳迪 攝）

事實上，周钘在確認入職前一周，還在對市場放“煙霧彈”。其在微博化身“探店博主”，總結了在每一家4S店觀察到的現象和感觸。直至6月18日，其發微博，“感恩”并配圖“所有事情都會以一種莫名其妙的方式順利解決”。或是暗示著彼時已經得到了新的工作。

過去14年間，周钘積攢了豐富的營銷經驗。2011年其加入上汽，在上汽通用五菱擔任過多個關鍵職位，主導了宏光MINIEV的營銷工作，其團隊提出“人民需要什么，五菱就造什么”的經典營銷口號。

2022年，他離開五菱，于同年8月加入小米汽車，出任小米汽車營銷方面負責人，直接向雷軍匯報。但僅幾個月過后，周钘結束和小米的合作，又回歸五菱，同時管理五菱和寶駿兩個品牌的營銷工作。

2024年12月9日，周钘在微博上官宣出任上汽名爵品牌事業部總經理，成為上汽集團最年輕的品牌總經理。

在名爵任職時，他通過微博與粉絲互動，將此營銷方式稱為“開門造車”，提升了名爵的品牌關注度。今年，其定下名爵2025年全年國內銷量18萬輛，年底月銷突破3萬輛，但前5個月過去，名爵品牌國內累計銷量約為4.28萬輛，完成度僅23.78%，目前銷量距離目標還有較大差距。

名爵表現不佳被市場認為是周钘離開的根本原因，但公司官方并未對其離職作出相關解釋。

加入領克后，周钘的壓力并不小。其面臨的不僅是同級市場外部壓力，還有內部來自銀河與極氪的壓力。如銀河品牌的上攻和極氪品牌的下壓，使得領克需要不斷創新和提升，以在市場中占據一席之地。

孫婉秋攝

今年，極氪與領克合并后，領克開始著重于潮流運動與混動領域的開發，并承擔起A級純電車的銷量任務。例如，領克Z20憑借其13.59萬元起的價格迅速成為爆款純電SUV，另一款新車領克900上市首小時內訂單量破萬。

周钘需要在領克現有的品牌定位基礎上，進一步強化品牌形象，提升品牌在目標市場中的競爭力。

入職后的周钘能否憑借自身的營銷經驗幫助領克在產品設計、市場營銷和用戶體驗等方面實現創新和突破，有待市場考驗。